Temoin ABS allume +TEMOIN MOTEUR

Bonjour a tous.
1200 XTZ avec 30000 KM
J'ai mon temoin abs et moteur qui reste allume après le démarrage et le code 69 et 42 .
Est ce que quelqu'un a déjà eu le cas

Salut Olive 52,

Comme d'habitude la première chose à vérifier est la tension de la batterie. l'électronique des moto semble particulièrement sensible aux baisses de tension et raconte n'importe quoi.
Si elle est bonne, il nous faudra un peu de contexte...
Elle démarre bien ?
As-tu freiné ?
Bonnes routes

Je viens justement de changer la batterie en pensant que c’était elle qui créait ces problèmes
.Elle démarre bien.
Quand le témoin abs veut bien s’éteindre et que je test sur des gravillons tout fonctionne.

Hello,

Tu n'aurais pas déposé les roues dernièrement ou fait tourné l'AR sur la centrale ? le voyant neutre fonctionne t il ? T'as pas de shunt sur le capteur de levier d'embrayage ?

Une petite RAZ des codes pannes serrait pas mal dans un premier temps ;)

HELLO .
J'ai bien fait tourner ma roue sur la centrale 
si tu sait pour le RAZ des défauts
 je suis preneur.
Merci de m'avoir éclairer dans ma recherche

Le code 69 indique une défaillance du capteur de pression d'étrier de frein arrière. Lorsque tu mets le contact, est ce que le voyant ABS s'allume puis s'éteint après 2 secondes ?

Quant au code 42: Vérifie le bon état du disque arrière; as tu fait du TT le disque serait il voilé ? Vérifie que le freinage est régulier en fonction de la pression que tu exerces sur la pédale et quand tu relâches également .
Vérifie les durites, absence de coudes et de pincements.
Vérifie le câblage et l'état du capteur de roue arrière .

Il faudrait essayer de faire le test du système ABS; il y a une méthode simple qui ne nécessite pas d'outillage particulier; je pourrais te la scanner si le site m'autorisait à poster des photos mais depuis quelques temps, je peux seulement écrire et rien d'autre, même pas d'émoticônes ...Rien ...

Salut le code 42 c'est le capteur D’ABS arrière remplacé sur ma première monture avec ce même code Default.

Code 42 :
- Capteur de roue arrière: aucun signal normal en provenance du capteur de roue arrière
- Contacteur de point mort: détection d’un circuit ouvert ou d’un court-circuit.
- Contacteur d’embrayage: détection d’un circuit ouvert ou d’un court-circuit.

Code 69 :
Capteur de roue avant: aucun signal normal en provenance du capteur de roue avant.

Donc peu de chance que la cause soit de source hydraulique. C'est plutôt un défaut électrique sur le circuit de contrôle de l'ABS qui selon les résultats reçus par le calculateur, rend l'ABS opérant ou non.
C'est surprenant que tu aies ces codes après démarrage. En principe du devrait les avoir dès la mise du contact. Les contrôles de circuit électrique sont faits à ce moment.
On est d'accord que tu n'as pas le régulateur de vitesse?

Si tu veux faire le test de l'ABS, j'ai décrit la démarche dans ce sujet :
https://www.super-tenere.org/t13892-probleme-frein-arriere?highlight=frein
Mais pour moi ça ne règlera pas ton problème. Ton ABS fonctionne bien à ce que tu dis. Le problème n'est pas l'ABS dans ton cas mais sur le circuit élec.

Si on raisonne logique, le fait que ces deux codes apparaissent en même temps laisse penser que le problème viendrait des capteurs de roue, puisque c'est la seule chose qu'ils ont en apparence en commun. Comme ils ne sont reliés électriquement qu'au boitier électronique de commande du système ABS, il faudrait voir si le connecteur est bien branché, pas oxydé et sans eau. Ce boitier de commande est intégré à l'ensemble régulateur de pression ABS/UBS. Le bloc avec tous les tuyaux qu'on a sous les bijoux.

Peu de chance d'avoir simultanément mal monté ces deux capteurs mais si tu as récemment démonté les roues, il faudrait y jeter un œil. Voir s'il sont bien montés, pas endommagés, bien connectés...

Autre chose, mais là je parle de mon expérience personnelle, sans chercher de logique avec les codes panne... J'avais eu un faux contact sur les contacteurs de frein avant et arrière. Le code panne renvoyé n'avait pas de lien logique direct avec l’origine du problème. Mais les contacteurs de frein interviennent dans la phase de check au début. Et il m'est arrivé d'entendre mitrailler le relais de feu stop à la mise du contact. Puis s'en suivait le code panne.
J'ai démonté et nettoyé les contacteurs (faut pas hésiter à les démonter). Sur celui de derrière, un petit réglage de la garde permet parfois de régler le problème.
Après avoir fait cela je n'ai plus jamais eu de souci.

Si tu n'as pas de régulateur de vitesse (je ne sais pas de quelle année est ton XTZ), on n'a pas les mêmes contacteurs. Donc peut-être ce que je dis n'est pas transposable à ton cas mais jettes-y quand même un œil. Certains codes pannes sont parfois très macro et peuvent traduire plusieurs pannes à la fois. Ou une panne qui n'a en apparence aucun lien avec le code renvoyé (texte/vocabulaire du code renvoyé) mais qui en a un quand même physiquement (circuit élec...) ou logiquement (résultat renvoyé par un contrôle du calculateur).

Dédé a écrit:

Il faudrait essayer de faire le test du système ABS; il y a une méthode simple qui ne nécessite pas d'outillage particulier; je pourrais te la scanner si le site m'autorisait à poster des photos mais depuis quelques temps, je peux seulement écrire et rien d'autre, même pas d'émoticônes ...Rien ...

Tu as changé de navigateur ?

Tu devrais en essayer un autre ou vider tes caches...

R.

Je n'ai pas la même signification du code 69... J'ai le manuel de la Z et pas celui de la ZE .

Dédé a écrit:

Je n'ai pas la même signification du code 69... J'ai le manuel de la Z et pas celui de la ZE .

Dédé t’inquiète pas sur la ZE tu n'as d'autres choix que la valise tu n'as plus accès aux codes Default mon grand regrée par rapport a la Z. Apres tu acquitte les Defaults tu roule et contrôle le premier qui revient normalement c'est le bon.

yannick 63 a écrit:

Dédé a écrit:

Je n'ai pas la même signification du code 69... J'ai le manuel de la Z et pas celui de la ZE .

Dédé t’inquiète pas sur la ZE tu n'as d'autres choix que la valise tu n'as plus accès aux codes Default mon grand regrée par rapport a la Z. Apres tu acquitte les Defaults tu roule et contrôle le premier qui revient normalement c'est le bon.

Seulement depuis EURO4 donc des modèles à partir de 2017. J'ai une ZE et j'ai parfaitement accès aux codes.