graissage des biellettes et roulement de direction

bonjour a tous
comme j'aime pas rester sur une défaite demain redémontage de la fourche pour graisser ces fameux roulements
de direction !!

bonjour les copains
bon avec le soleil pour témoin j'ai enfin réussi a démonter la fourche pour graisser les roulements
c'est chiant faut effectivement démonter les pontets inf coté droit le boulon est plus chiant a démonter
a cause des cables ensuite je peut pas dire qu'il y avait pas de graisse mais bon maintenant y en a encore plus
je pense aussi qu'avec une clé a oeil de 27 y aura pas besoin de démonter les pontets ! le boulon de 27 est en 
alu donc gentillesse avec monsieur ! ça prend un peu de temps mais en ce moment le temps c'est rien
santé a tous

Ah bonne nouvelle !
De la volonté bordel !!!!!

Salut
oui faut pas lacher c'est pas deux boulons qui vont faire la loi !!!

J'ai fait une vidéo cet aprem sur le graissage des roulements de bras oscillant et des biellettes !

Bonsoir a tous
Salut SEBTI j'espère que tout va bien chez toi niveau santé car c'est le principal bien sur !
j'hésite a faire mon bras ocsillant car j'ai pas de clé dynamométrique tu pense que je peut faire ça au feeling comme
mes roulements de direction ? merci

Salut, il y en qui le feront c'est sûr.. c'est un serrage très modéré...
Sans l'outil yamaha, il faut vraiment faire attention que le bras soit bien placé car s'il est de travers, tu auras un jeu latéral une fois l'axe du bras remonté.

Histoire de faire avancer le schmilblick, voici une photo des roulements de direction de ma moto d'enduro. Dernier a graissage fait au printemps dernier, il y a environ 100heures - 3000 km.

Sur une enduro, il y a besoin de beaucoup plus d'entretien que sur une moto de route, a vue de nez au moins 10 fois plus. la moto est lavée a chaque sortie donc en moyenne 100km. Pour extrapoler sur une moto de route, ce serait le résultat au but de 40 000 km environ.
Si les roulements n'avaient pas été graissés, tout ça ne serait qu'un tas de rouille rempli de points durs dans le guidon.
Sur ma moto, la direction n'était déjà plus aussi fluide que d'origine. Elle est de nouveau comme neuve!