Tenere 700: ce que j'emporte pour réparer les pneus

Salut tout le monde,

j'ai fait un petit article qui concerne ce que je vais emporter pour mon voyage à Magadan cette année, pour réparer et démonter mes pneus si besoin.
on est d'accord, c'est bien dans le cas d'un long voyage. En temps normal, je ne trimballe pas de démonte pneus... Juste une bombe anti crevaison pour la T7. ( ou une kit réparation pour les motos a pneus tubeless )

Très bien ton article, j'étais justement en pleine réflexion sur mes pneus à monter pour le Maroc ainsi que sur l'outillage à emporter, peut tu nous donner la référence de l’outil multi dimension de KTM

Tu peux la trouver par exemple ici :
https://www.pieces-ktm.com/ktm-moto/350_KTM/2019/EXC-F/350-EXC-F/TROUSSE-A-OUTILS--MANUELS--OPTIONS/2507/24/0/2507

 A noter que les trousse a outils d'origine ktm sont d'excellente qualité. La pince aussi, et le manche avec les douilles est vraiment pas mal non plus. Une bonne alternative au coffret a douilles... ;)

bon ce matin j'étais motivé, j'ai dégonflé mon pneu arrière et je l'ai regonflé avec mon compresseur AIRMAN, résultat 3minutes 40 secondes pour monter à 2,8b, pas mal non et pour un encombrement réduit et une trentaine d'euros

Salut Alain, merci pour tes infos!
est-ce que je peux les utiliser pour mettre mon article à jour?
https://traces-deux-roues.com/cartouche-pompe-compresseur-pneu/

Pas oublier que si vous devez "claquer" un pneu sur la jante (après dépose ou changement du pneu) vous devrez monter en pression. Plus de 6 kg (par ex) pour un Mitas 09. Testé avec un Airman sans problème.J'ai pas chronométré par contre et il n'a pas chauffé: juste tiède. Suis pas sur que les cartouches vont le faire et pas sur non plus pour la pompe à pied ...

etinag a écrit:

Pas oublier que si vous devez "claquer" un pneu sur la jante (après dépose ou changement du pneu) vous devrez monter en pression. Plus de 6 kg (par ex) pour un Mitas 09. Testé avec un Airman sans problème.J'ai pas chronométré par contre et il n'a pas chauffé: juste tiède. Suis pas sur que les cartouches vont le faire et pas sur non plus pour la pompe à pied ...

je suis d'accord avec toi , maintenant je crois que si tu utilises une pompe à pied et que tu n'arrives pas à claquer le pneu sur la jante, tu déplaces la moto de plusieurs mètres et avec le poids de la moto le pneu aura tendance à se coller .
Je n'ai jamais essayer mais j'ai entendu çà sur dans une vidéo.
A plus

c'est surtout qu'un pneu à chambre est plus facile  recoller qu'un pneu tubeless.
En mettant un peu de savon sur la talon du pneu, il monte sur la jante a la pression normale. Pour un pneu tubeless ça peut s'avérer plus compliquer à recoller ( et à décoller... )

sur la vidéo que j'ai faite sur une roue de transalp ( tubetype ) , le pneu se décolle en appuyant avec le talon. sur un pneu tubeless, tu peux rêver pour le décoller comme ça...
https://www.youtube.com/watch?v=zrkCmSz8pR8&t=98s

alainxtz67 a écrit:

Très bien ton article, j'étais justement en pleine réflexion sur mes pneus à monter pour le Maroc ainsi que sur l'outillage à emporter, peut tu nous donner la référence de l’outil multi dimension de KTM

Salut Alain tu prends quoi comme pneus ?
J'ai l'habitude de rouler avec des Pirelli MT21 avant/arrière avec mon Africa. Avant cela je roulais en Mitas E09, mais j'ai abandonné cette monde suite pépin.
J'ai essayé 2 raids des Michelin Désert à l'avant; super pneu dans le sable, mais cher.

Ce que je trouve dommage pour la T700 c'est de pouvoir monter du 150 à l'arrière mais le MT21 n'existe pas en 150.
Donc pour ne pas perdre de la largeur (portance sur le sable) j'envisage une monte en TKC80. Tu as déjà essayé ?

salut, pour l'instant je roule toujours avec les pirelli d'origine. La moto n'a que 6500km et ils sont encore pas mal. donc pour l'instant je n'ai essayé aucun autre pneu.
J'ai acheté encore du matériel , donc les pneus je verrai ça bientôt mais j'étale un peu les dépenses...

le Michelin désert race est une horreur sur la route mouillée, donc exclu pour moi, je veux resté dans du mixte, pour l'instant j'envisage une Michelin Wild à l'avant pour avoir un bon guidage sur le terrain et un Mitas E07 + à l'arrière, c'est un bon compromis, je l'ai testé l'année dernière au Maroc sur ma 1200 GSA

sebti a écrit:

c'est surtout qu'un pneu à chambre est plus facile  recoller qu'un pneu tubeless.
En mettant un peu de savon sur la talon du pneu, il monte sur la jante a la pression normale. Pour un pneu tubeless ça peut s'avérer plus compliquer à recoller ( et à décoller... )

sur la vidéo que j'ai faite sur une roue de transalp ( tubetype ) , le pneu se décolle en appuyant avec le talon. sur un pneu tubeless, tu peux rêver pour le décoller comme ça...
https://www.youtube.com/watch?v=zrkCmSz8pR8&t=98s

ça c'est la théorie pcq moi j'avais des mitas EO7 sur mon xtz et je mettais ma moto sur la béquille centrale et ensuite avec la béquille latérale je décollais le pneu mais je peux te dire que ça n'allait pas tout seul c'était bien galère !!!!!!

justement, un tubeless de cette manière, c'est encore pire. ( hormis ceux qui font des démons et qui utilisent des pneus complètement morts avec la tringle foutue. )