T700 première panne !

Ben voilà pour ceux qui hésitent à s'en fabriquer un pour le cas où, ça devrait aider

J'ai fait le même sur mon AT, mais c'est marrant j'ai Honda c'était 2 causes mal... lol

MERCI Sebti.

Salut la bande
Merci SEBTI bon j'ai copier j'ai fait la meme chose que toi , par contre pour etre encore plus a l'aise
j'ai enlever le régulateur et la nickel mais faut pas avoir des gros doigts ! ranger dans la trousse a outils
c'est vraiment simple a faire ! merci

Le mieux est encore de placer un mini interrupteur 3 positions (1 à 2 € dans n'importe quel magasin d'électronique) de la façon ci-dessous, quelque part le long du fil double qui remonte du contacteur de la béquille, et idéalement, un interrupteur bien planqué... J'ai fait les fils mauve et bleu mais ne vous offusquez pas, c'est pour la forme.

Il aura donc 3 positions et 2 utilités :

1. basculé d'un côté : les 2 fils mauves sont en contact, fonctionnement normal, sécurité de béquille active
2. basculé de l'autre côté : fil bleu et fil mauve en contact, c'est le shunt de la béquille en cas de mauvais fonctionnement
3. en position centrale : que la béquille soit sortie ou repliée, par de contact entre fil mauve et bleu, donc une fonction antivol ! La moto démarrera mais calera chaque fois qu'une vitesse sera passée, béquille sortie ou repliée...

Voilà, la fonction sécurité de la béquille est conservée, il y a un shunt possible au cas où sans tout démonter, et une fonction antivol en plus, gratos !

intelligent le JEAN ED c'est sur c'est top mais faut trouver ou le mettre pour etre accessible sans se voir
encore merci pour toute ces idées qui j'espère nous serviront pas !

des endroits discrets et accessibles, il y en a plein sur la moto, mais il ne faut surtout pas donner des idées ici, car ça sera lu pas "tout le Monde", motards et zyvas... L'idée, c'est de faire ch**r le voleur, il essayera une fois, deux fois, il regardera si il trouve quelque chose, un interrupteur ou autre, mais au bout de 2 minutes, il lâchera l'affaire et passera sur la moto suivante. Il faut donc le ralentir, c'est l'objectif. Ces mini-interrupteurs sont tout petits, très facile à planquer. C'est un bricolage efficace et accessible à tous ceux qui savent tenir un tournevis par le bon côté.

bonne idée de se servir de cette sécurité pour créer une sécurité antivol à l'ancienne, sur mes anciens mono j'ai toujours monté ce genre d'interrupteur avec lequel je coupais l'alimentatioon de la bobine d'allumage, simple et efficace

Il y a aussi un truc encore plus déroutant pour un voleur, c'est de mettre un interrupteur sur la pompe à essence (pour les modèles à injection bien entendu). Comme ça, le gonze réussira à faire démarrer la moto qui s'éteindra quelques secondes plus tard sans pouvoir redémarrer. Et hop, moto suivante !

Perso, quand je l'aissais une moto pendant quelques semaines dans le garage, je degagait un flan de carénage et le CDI. Comme ça, de visu, ben on sait que c'est mort

bonsoir a tous
aujourd'hui les gus n'essaient meme pas de démarrer la bécane , planche a roulettes et hop fourgon
c'est arriver a un pote et de plus les voleurs ont plus d'un tour dans leurs sac malheureusement !

rockabilly a écrit:

bonsoir a tous
aujourd'hui les gus n'essaient meme pas de démarrer la bécane , planche a roulettes et hop fourgon
c'est arriver a un pote et de plus les voleurs ont plus d'un tour dans leurs sac malheureusement !

Ouais je partage cet avis, moi aussi.
Avec nos clés de contact codées, y'a plus vraiment de possibilités de forcer le contacteur.

Mais je trouve l'idée de l'inter 3 contacts excellente et je pense la mettre en oeuvre sur mon Africa.

A faire un shunt pour prévenir le pb de la béquille latérale, autant le faire comme ça, ça ne coûte pas plus cher, c'est pratique à utiliser sans avoir à démonter le cache latéral et farfouiller les fils le jour où cette potentielle panne surviendra, et ça peut aussi servir d'antivol dans certains cas !

Bon défaut constaté, qui n’entraîne pas de panne, mais quand même.

Je me suis aperçu que sur l'horloge digitale, le nombre indiquant les dizaines avait disparu.
Ainsi l'horloge indique 9:15 quand il est en réalité 19:15

Est-ce que quelqu'un d'autre à ce problème ?

Ce n'est pas un problème. Les japonais n'utilisent pas le format 24h mais 12h. A la sauce AM/PM des USA. cf mode d'emploi partie 3-7 / 3-8

@ erey :  ??????????????

En mode PM 19:15 ne s'écrit pas 9:15 mais 7:15 .

Donc si maxou voit écrit 9:15 quand il est 19:15, on pourrait également penser à un oubli de recalage en horaire GMT +2. Mais l'erreur serait faite dans l'autre sens car à 19:15 il est 17:15 GMT ou Z pour les aéros, donc 5:15 PM. Je vais vérifier sur la mienne si on ne voit pas un petit lettrage AP ou PM dans un coin de l'écran.

Je pensais qu'il y avait confusion avec le format 12 et 24 heures.

"Je me suis aperçu que sur l'horloge digitale, le nombre indiquant les dizaines avait disparu."

Donc si disparition de la dizaine, c'est la raison

7:00 = 19:00

Il y a sans doute le problème de l'heure d'été à considérer aussi. A voir.

erey a écrit:

Il y a sans doute le problème de l'heure d'été à considérer aussi. A voir.

Merci Ursus. Tu as bien pigé le défaut. Non, non il n'y a pas d'indication AM/PM au tableau de bord.

Mais késsidi l'ami Suisse ? D'abord tu nous parles de format et ensuite de "l'heure d'été" ?????
Pourtant il me semble avoir été clair (si ce n'est dans l'explication, au moins dans l'exemple cité) : quand il est 19h15 (peu importe que ce soit l'heure d'été ou pas) l'horloge numérique elle, indique : 9h15. C'est bien que la "colonne" des dizaines a disparue.

J'ai peut-être de la peine à m'exprimer

Point 1:
Si la colonne des dizaines a disparu pour l'heure que tu indiques - 19h15 c'est que l'affichage de la T700 est au format 12 heures (ce que j'appelle AM/PM mais je n'ai jamais dit que AM/PM devait être affiché).

Pour 19h15 elle devrait indiquer 7:15 normalement.

Tiré du manuel:


Point 2:
Si ton horloge indique 9:15 au lieu de 7:15, peut-être qu'au passage de l'heure d'été, tu n'as pas fait le changement. Sinon, c'est effectivement un problème.

Donc, ne pas avoir le 1 pour 19h15 n'est pas un problème. Avoir 09:15 au lieu de 07:15 si tu as bien fait le changement, oui, ça peut être un problème mais pour l'instant tu es le seul a relever le problème. Donc à toi de faire ta conclusion

pour voir s'il y a un souci, il suffit de régler l'heure et voir si les 10 et 11 s'affichent.
c'est le cas ou pas?

@sebti, et tu l'as mise la vidéo

Hier , on s'est lancé sur le démontage de la latérale : une galère sur les 2 bécanes !
enfin, c'est surtout long ...

je râlais déjà contre les ingénieurs de Honda qui ont pensé le carénage de la crf 1000.

Ils sont passés chez yam ,pour la béquille !  

J'ai pas fait de tofs , because j'avais les mains sales

bonjour à tous, je rebondis sur ce problème de contacteur de béquille... 
La semaine passée lors d'une semaine de TT en Ardèche réunissant les frustrés du Maroc , deux des quatres T7 ont subis une panne de contacteur. 
Les 2 fois le contacteur a explosé  sur un choc contre un rocher, il dépasse sous le sabot et c'est lui qui touche le premier. 
Réparation rapide : on coupe le faisceau vers le rilsan au niveau du cale-pied, un coup d'opinel pour dénuder et raccorder les deux fils...et c'est reparti !

Merci les gars ..au moins on sait quoi faire si ça arrive ....