Déplacer les boutons du compteur

scourmoun a écrit:

Merci mais on veut des photos

Désolé,scourmoun,point de photos! Je n'est pas pensé à en faire lors de mon bricolage.Mais j'ai fait les mêmes soudures que toi et emmené un fil jusqu'au commodo gauche où j'ai dé-soudé les fils de l'appel de phare que j'ai remplacé par ceux de l'ordi.
Comme toi le bouton d'origine fonctionne de la même façon,mais je n'ai plus d'appel de phare... pour ce que ça sert...

Taz a écrit:

scourmoun a écrit:

Merci mais on veut des photos

Désolé,scourmoun,point de photos! Je n'est pas pensé à en faire lors de mon bricolage.Mais j'ai fait les mêmes soudures que toi et emmené un fil jusqu'au commodo gauche où j'ai dé-soudé les fils de l'appel de phare que j'ai remplacé par ceux de l'ordi.
Comme toi le bouton d'origine fonctionne de la même façon,mais je n'ai plus d'appel de phare... pour ce que ça sert...

c'est quand même le seul moyen pour allumer les 2 filaments ! tu ne pouvais pas les laissé ensemble ?

scourmoun a écrit:

c'est quand même le seul moyen pour allumer les 2 filaments ! tu ne pouvais pas les laissé ensemble ?

Heu... quel deux filaments??? Je pense que,comme la mienne,tu as les deux phares allumés,donc les deux filaments.
Le passage croisement/phare est mécanique (des réflecteurs qui bouge là dedans),les ampoules sont des H7 à un seul filament.
De plus,si j'avais laissé l'appel de phare en fonction,ça aurait été un appel à chaque fois que je m'amuse avec l'ordi de bord... tu vois la tronche des gens croisés!!!

Taz a écrit:

scourmoun a écrit:

Merci mais on veut des photos

Désolé,scourmoun,point de photos! Je n'est pas pensé à en faire lors de mon bricolage.Mais j'ai fait les mêmes soudures que toi et emmené un fil jusqu'au commodo gauche où j'ai dé-soudé les fils de l'appel de phare que j'ai remplacé par ceux de l'ordi.
Comme toi le bouton d'origine fonctionne de la même façon,mais je n'ai plus d'appel de phare... pour ce que ça sert...

Hé hé ... Joker, l'appel de phare à son utilité..... enfin il me semble.

Taz a écrit:

scourmoun a écrit:

c'est quand même le seul moyen pour allumer les 2 filaments ! tu ne pouvais pas les laissé ensemble ?

Heu... quel deux filaments??? Je pense que,comme la mienne,tu as les deux phares allumés,donc les deux filaments.
Le passage croisement/phare est mécanique (des réflecteurs qui bouge là dedans),les ampoules sont des H7 à un seul filament.
De plus,si j'avais laissé l'appel de phare en fonction,ça aurait été un appel à chaque fois que je m'amuse avec l'ordi de bord... tu vois la tronche des gens croisés!!!

heuu autant pour moi tu as raison ,je pensais que c'était le même que sur les fzr 1000 ou il fallait faire un pontage pour pouvoir avoir les 2 phares en même temps pour " tu vois la tronche des gens croisés!" au moins on aurait pu te reconnaître

Je reconnais le talent de nos bricoleurs, c'est balaise et fallait avoir les corones..

mais le jour de la revente, une telle modification aura du mal à passer auprès de nombreux acheteurs potentiels, ça n'ajoute pas de la valeur mais ça fait plutôt flipper l'acheteur surtout si l'on ampute la moto d'une fonction. En tout cas chapeau c'est impressionnant ce qu'on peut faire quand on est dégourdi... quelle tristesse que Yamaha n'est pas passé à faire ça pfff... Et vous n'avez pas pensé à acheter un commodo dédié au tableau de bord? genre comme un de clignotant à impulsions latérales?

sonylegitan a écrit:

Je reconnais le talent de nos bricoleurs, c'est balaise et fallait avoir les corones..

mais le jour de la revente, une telle modification aura du mal à passer auprès de nombreux acheteurs potentiels, ça n'ajoute pas de la valeur mais ça fait plutôt flipper l'acheteur surtout si l'on ampute la moto d'une fonction. En tout cas chapeau c'est impressionnant ce qu'on peut faire quand on est dégourdi... quelle tristesse que Yamaha n'est pas passé à faire ça pfff... Et vous n'avez pas pensé à acheter un commodo dédié au tableau de bord? genre comme un de clignotant à impulsions latérales?

Salut Sony, tu n'as pas compris que le plaisir qu'on a, c'est d'avoir une brèle pas comme les autres et peu importe que le système existe déjà . En plus ,les jours de neige , on passe du temps à la bricoler . quand à la valeur on a déjà voulu me racheter mon porte bagage plusieurs fois , même sur le forum

J'ai un poto qui s'était acheté un commodo de Dominator pour monter sur son xt pour avoir les clignotants à retour par poussoir, le warning et l'appel de phare si je me rappelle bien. Suffirait de monter un commodo comportant des fonctions en plus et y câbler ce que l'on souhaite. Cela ferait plus pro. :-)

Déavéhidé a écrit:

J'ai un poto qui s'était acheté un commodo de Dominator pour monter sur son xt pour avoir les clignotants à retour par poussoir, le warning et l'appel de phare si je me rappelle bien. Suffirait de monter un commodo comportant des fonctions en plus et y câbler ce que l'on souhaite. Cela ferait plus pro. :-)

Salut Déavéhidé,1) tu as déjà demandé par curiosité le pris d'un commodo avec interrupteur!! bizarrement ils sont proportionnels avec la cylindrées en 2)tu oses sous entendre que nos montages ne font pas pros??tu viens de te faire un "copain"

Non, j'avoue que je n'ai jamais demandé mais ça ne peut pas se trouver dans une casse ou sur lbc/ebay ? Ou alors faut dépouiller une Gold ou un Spyder. hihi
Franchement, je serais bien infoutu de faire ce que vous avez fait lol C'est justement dommage que ça ne soit pas invisible pour "récompenser" tout ce travail.

Comment ça "plus pro"????
Tu vois,scourmoun,ils pensent que l'on travail comme des sagouins! Les vaches!!!
En ce qui concerne la revente,je m'attache,lorsque je bricole de la sorte,à pouvoir tout remettre d'origine sans que rien ne ce vois.
Pour info sony,j'ai revendu mon Tiger avec la modif.Lorsque le futur proprio est venu l'essayer il a trouvé ça super et n'a jamais voulu que je le remette d'origine!
Pfiou,y a quand même des gens qu'on confiance...!!!

scourmoun a écrit:

sonylegitan a écrit:

Je reconnais le talent de nos bricoleurs, c'est balaise et fallait avoir les corones..

mais le jour de la revente, une telle modification aura du mal à passer auprès de nombreux acheteurs potentiels, ça n'ajoute pas de la valeur mais ça fait plutôt flipper l'acheteur surtout si l'on ampute la moto d'une fonction. En tout cas chapeau c'est impressionnant ce qu'on peut faire quand on est dégourdi... quelle tristesse que Yamaha n'est pas passé à faire ça pfff... Et vous n'avez pas pensé à acheter un commodo dédié au tableau de bord? genre comme un de clignotant à impulsions latérales?

Salut Sony, tu n'as pas compris que le plaisir qu'on a, c'est d'avoir une brèle pas comme les autres et peu importe que le système existe déjà . En plus ,les jours de neige , on passe du temps à la bricoler . quand à la valeur on a déjà voulu me racheter mon porte bagage plusieurs fois , même sur le forum

A si si j'ai bien compris! Seulement je ne peux m'empêcher de penser à "l'après". Comme je l'ai écris j'ai trouvé ça balaise et dégourdi. Faut pas se sentir agresser on à tous des avis différents sur les modifs! Moi j'aime voir ce qu'on est capable de faire avec des motos comme les notres. Après j'ai aussi mon avis. Mais encore une fois j'adore ces voir ces trucs.

scourmoun a écrit:

Bonjour à tout le monde .J'avais une vieille idée qui me turlupinait pour l'accès des boutons du compteur mais il me manquait des interrupteurs minuscules.Et par hasard je suis tombé sur ceux-ci



Puis un morceau de bronze et quelques fils.
J'ai essayé avec de l'aluminium mais ma pièce principale a cassé lors de l'usinage



quelque soudure et une prière pour que cela marche








pas facile ces soudure là



Et voilà le résultat ,reste plus qu'à le peinturer:(champagne:

Bonjour,

je viens seulement de trouver ce post. un seul mot : bravo.

Je suis à nouveau fortement intéressé par tes travaux, après la plaque sous le compteur....

N'ayant pas encore ouvert ce dernier, pourrais-tu m'apporter quelques précisions?

Sur tes photos, je vois bien que les boutons "réglage droit" et "réglage gauche" sont reliés respectivement par des fils "bleu et noir" et "rouge et marron".

Par contre, je ne saisis par quoi est relié le bouton "antipatinage". Je vois deux fils noirs soudés sur le circuit inférieur sur une de tes photos ainsi qu'un fil jaune et un blanc dont je n'arrive pas à voir où ils arrivent.

Pourrais-tu éclairer ma lanterne?

Quel diamètre de fil as-tu utilisé pour ton montage?

Une dernière question, as-tu rencontré, depuis que tu l'as fait, des difficultés avec ce montage.

Merci

Bonjour Pzc29, les fils que tu crois noir sont en fait des morceaux de gaine thermo rétractable que j'ai jugé inutile pour les autres connections, donc à cet endroit c'est bien le jaune et le blanc qui y arrivent. Quand à la section je pense que j'ai employé du 0.25 ,mais plus il est fin mieux c'est.Question inconvénient,rien si ce n'est la perte de garantie si ton concess n'est pas d'accord Ha oui , le plus difficile c'est de faire passer les six fils par les orifices d'origines, comme cela en cas de problème, pas de trous et retour en config d'origine.

scourmoun a écrit:

Bonjour Pzc29, les fils que tu crois noir sont en fait des morceaux de gaine thermo rétractable que j'ai jugé inutile pour les autres connections, donc à cet endroit c'est bien le jaune et le blanc qui y arrivent. Quand à la section je pense que j'ai employé du 0.25 ,mais plus il est fin mieux c'est.Question inconvénient,rien si ce n'est la perte de garantie si ton concess n'est pas d'accord Ha oui , le plus difficile c'est de faire passer les six fils par les orifices d'origines, comme cela en cas de problème, pas de trous et retour en config d'origine.

merci beaucoup pour tes éclaircissements

scourmoun a écrit:

..., le plus difficile c'est de faire passer les six fils par les orifices d'origines, comme cela en cas de problème, pas de trous et retour en config d'origine.

A tout hasard, tu n'aurais pas fait une p'tite photo pour voir comment tu as passé les fils?

Bonjour,

petite suite au travail de scourmoun, nos amis anglo-saxon ont eu la même idée et ont déporté les boutons du compteur (pas de miracle même méthode pour les fils mais ils ont utilisé un commodo trailtech à trois boutons)

http://www.yamahasupertenere.com/index.php?topic=1783.0

http://www.yamahasupertenere.com/index.php?topic=2038.0

(ps c'est en anglais)

@+

Pour ces bricolages sur de l'électronique il faut faire attention à l'électricité statique ... qui peut faire vieillir pématurément les composants et engendrer des pannes ... et si passage en SAV, il sera difficile de masquer ce qui a été fait (les reprises de brasage sont faciles à indentifier).
Mais belle réalisation qui améliore l'ergonomie de la brelle.

Bonjour, je viens d'avoir (une semaine) ma WORLDCROSER et effectivement la couleur orangée d'éclairage du tableau de bord me plait pas trop. Personnellement je préfèrerai en bleu ( comme j'avais fait à mon TDM).
Lors du démontage complet pour ta modification avec contacteurs déportés, est ce que pour l'éclairage nous avons des leds orange direct ou des ampoules blanches avec un " film orange" pour l'éclairage.

merci d'avance

Bonne route à toutes et tous

ERIC 83

Decidement, le talent ne manque pas chez certain d'entre nous.

Bravo a vous

Laurent

rebonjour, message pour SCOURMOUN, lors de la dépose l'éclairage du bloc compteur est il par des leds ou simplement par des ampoules;
Attente d'une réponse

Cordialement

Bonjour à Tous
Petit déterrage de post qui pourrait intérresser les plus téméraires (en bricolage) d'entre Vous...Pour ce travail, j'ai acheté des petits boutons poussoirs chez Condad, pris un morceau de cable blindé informatique trés petite section 8 fils et modifier l'intérieur du commodo gauche de l'XTZ. Pour le reste, il faut rendre au pionnier SCOURMOUN l'origine de ce post. Trés peu de photos puisque la fin est un copier-coller. 

Le cable.

Les boutons nécessitant de faire de la place...

Soudures à l'étain(désolé pour la qualité des photos...)
Et voilà ce que ça donne une fois remonté.

Bon courage.
A+   Eric.