Probleme carburation XTZ750

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. Je possède une XTZ750 depuis l'été dernier et je n'ai malheureusement jamais pu prendre mon pied avec cette machine suite à de gros soucis.
Je cherche l'avis de connaisseur concernant la carburation de cette moto.
Les symptômes: la moto démarre au 1/4 de tour et fonctionne bien à bas régime dès les premiers tours de roues. C'est seulement au bout de quelques kilometres que le moteur devient poussif, fait des ratées voir meme cale complètement sur les derniers essais effectués.
Le concessionnaire honda villefranche sur saonne a qui j'ai acheté la moto a passée la rampe de carbu aux ultrasons, changé les filtres à air et nettoyé le réservoir... mais en vain !! Je vais changer les bougies prochainement (modèle iridium) on verra déjà dans un premier temps.
Sur le retour de corse cet été la moto n'avancait plus, fumait gris/noir comme trop riche, et puis au bout d'une bonne heure elle est repartie presque normalement. Meme lorsqu'elle tourne correctement je sent bien qu'elle ne delivre pas toute sa puissance, elle manque de soufle!!
Je n'ai pas l'expérience de la méca et de cette machine pour diagnostiquer quoi que ce soit. Apres le changement des bougies je pense que les membranes mériteront une inspection.

Qu'en pensez-vous ?

D'ailleur dans le cas d'une vérif des membranes, dois-je impérativement ouvrir les carbu et les sortir du cadre? ou bien peut-on le faire par le dessus en retirant simplement le réservoir?

merci pour votre précieuse aide...

Julien

Slt, il vaut mieux sortir les carbu. En plus cela te permettra de voir si les brides sont en bon état.
pour les membranes cela coute la peau du cul alors je te conseil d'acheter la reference:SUZUKI 13507-07D01. c'est les mêmes!! et moins chères que chez yam vérifié les prix.
Bon ceci dit c'est pas forcement la carburation d'office! regarde l'allumage, et si tu n'as pas des fuites quelque part. procède par ordre et comme cela tu saura d'où cela viens. cependant c'est aussi un symptôme d'un manque de compression.
Surtout quand tu dis que tu as l'impression d'un manque de puissance. Vérifie les compression. Question le jeu des soupapes a été fait quand?
peut être un manque d'étanchéité a ce niveau.
Slt et A+

SI le jeu des soupapes est bon, je parie sur les aiguilles de dosage/tubes d'emulsion (faciles a demonter, on les trouve chez KEDO.com). C'est pour ca que ca demarre vite et s'encrasse au bout de qqes km (usure + exces d'essence).

Hello à tous ...

Quand on roule on est bien entre le 1/4 et 3/4 ... bien ouéj Cristian ...

Tchuss à tous ...

un manque de compression me fait peur !!
Cela dit j'ai des doutes car il est fréquent que la machine reprenne sont soufle pour un court instant et là je sent bien la cavalerie...

Il est vrai que je ne sais pas si le jeu aux soupapes a été fait ne serait-ce qu'une fois. Cela dit l'ancien proprio était assez maniaque et faisait suivre la moto chez honda (bizarre oui). La moto est très propre pour son age d'ailleur.
Mais le jeu aux soupapes ne donnerait pas ce genre de comportement à la machine je pense.

Ca donne parfois des effets bizzares le jeu aux soupapes....y compris manque de compression par fermeture incomplete.

Hello Julien ...

julien a écrit:

... Cela dit l'ancien proprio était assez maniaque et faisait suivre la moto chez honda (bizarre oui). La moto est très propre pour son age d'ailleur.

Bin demande lui le N° Tel de chez Honda si ils ont un suivi tu sera vite fixé ... Il t'as pas filé les factures des interventions l'ancien proprio ??? C'est bizarre pour quelqu'un de maniaque !!!

Tchüss à tous ;-)

j'ai appelé Honda ce matin j'ai eu les coordonnées de l'ancien proprio mais il est injoignable, c'est bien ma veine!!
d'apres le commercial honda c'etait deja une deuxieme main et le proprio qui me précède a quasiment pas roulé et n'a fait aucun entretien chez honda pour le coup. Il faudrait que je chope le premier proprio mais je crois qu'à part avec perdu de recherche ça risque d'être chaud :-)

si le jeu aux soupapes est trop faible , le moteur peut bien démarrer et tourner correctement à froid , lorsque le moteur monte en température le jeu diminue encore ( dilatation des queues de soupapes ) , si il n'y a plus de jeu celà génère une mauvaise étanchéité des soupapes et un fonctionnement dégradé du moteur à chaud .

je pense qu'il convient de bien controler ce jeu puis de faire une petite révision de la carburation , filtre à air neuf ainsi que les bougies .

sur une moto assez agée , je pencherai plutôt pour une multitude de petits problèmes qui combinés ensembles conduisent à un mauvais fonctionnement général .

en parlant carburateur!!!!si la moto tourne bien sachant que tous les joints et le pointeau sont d'origine,serait il mieux de changer tout ça quand meme ou tant que ça marche on laisse!!!

Hello JJouniaux ...
Perso ... Tant que ça tourne comme ça, je touche pas ... par contre rien ne t'empêche d'avoir 2 kit de réfection carbu sous la main ...
Ca t'éviteras d'être obligé de bourrer les logements de joints avec du ruban Téflon pour que la cuve ne pisse plus l'essence :-\ ...

Tchüss Man !