Nouveau Super ténériste

Salut à tous, après avoir tout changé, tout démonté,  tout nettoyé,  remonté avec durites avia, plaquettes neuves, tous les joints neufs,, purge parfaite... bonne consistance du levier de frein,  freinage maximum loin de la poignée de guidon. On peut dire que tout fonctionnait au mieux possible. 
Sauf que j’ai fini par mettre le kit 320 MM parce que ca freinait peu et sans aucune progressivité. 
Ya pas de miracles !

Bon ...cette après midi j'ai pris mon courage a deux mains et j'ai sorti les pistons, bonne surprise, tout était bien clean derrière mais cela n'explique toujous pas mon problème de freinage... Donc re nettoyage en détail et surtout graissage des joints et du piston ... J avoue, j'ai mis la dose ... !!!! 

Tout remonté ... Purge semi galère mais ça a globalement bien été, toucher a l'arrêt un peu moyen mais mieux quand même ... Puis essai sur route ...


Magie, c'est une autre moto, elle freine du tonnere, très bon ressenti a la poignée, s'arrête rapidement ....  Oserais je utiliser le terme "sécurisant"? Oui, soyons fou, c est vraiment l'impression ressentie après je revenais de loin ... J'espère que cela perdurera dans le temps maintenant !!!!

Au final, je pense que cette graisse a imménsement aidé !!!! LE plus gros point noir résolu

Content pour toi et c’est bon à savoir !
A voir effectivement sur la durée...
Peux-tu nous donner les références de ta graisse ?

Ate Pâte lubrifiant pour cylindre 180 g / dispo sur amazon ... Je te conseille d aller lire les commentaires tous très élogieux et je ne déroge pas a la règle ... Graisse spéciale pour système hydraulique compatible dot 3 4 et 5.1

Après un test de + de 160 km, parfaitement concluant             Top bécane encore après 30 ans !!!!