A coups à la remise des Gaz

Salut à tous

Comme vous tous ici, je suppose, je trouve cette T7 particulièrement attachante...mais elle souffre de plusieurs défauts... dont un, qui m'horripile particulièrement :

C'est ce "coup de pied au cul" que l'on reçoit à la remise des Gaz, si on a le malheur de les couper complètement auparavant...!!!?

Beaucoup de journalistes évoquaient ce défaut ( à raison...!), mais je ne vois pas, sur ce forum, beaucoup d'entre vous s'en plaindre...!??

Vous faites avec... ou vous avez trouver une solution pour gérer ce Pb...???

JCM

C’est la premiére fois que j’entends parler de ce désagrement !
Quand tu compares le ressenti par rapport à un coup de pied au cul , tu parles de quoi ?

"Coup de pied au cul".. c'est une image : Il y a un à coup, vraiment franc, à la remise des gaz... une sorte de fonctionnement ON/OFF...ou plutôt, OFF/ON, dans ce cas là.

Même si on est (trés..) progressif à la remise des Gaz, on ne peut éviter cet à coup...

Je ne suis pas le seul à le ressentir... je l'ai vu mentionné dans plusieurs essais.

Je pense que tu parles d'un phénomène qui n'est pas du tout unique à la T7, et même a priori présent sur toute moto, qui plus est un bi (frein moteur plus élevé qu'un 4c) avec un chaîne qui ne doit pas être trop tendue :

Quand le moteur est en prise et entraîne la chaîne et la roue, pas de soucis, mais si la moto est en train de ralentir (la roue entraîne la chaîne > moteur, il y a un décalage lorsque tu remets les gazs, cette fois le moteur dois reprendre la tension de chaîne pour entraîner la roue, et si tu accélères un peu fort (ou embraye trop vite en accélérant fort alors que la moto était en train de ralentir (débrayé ça sera le cas), la chaîne se remet en tension brutalement, et quand elle entraîne à nouveau la roue arrière, tu as ton coup de pied au cul.

Je sais pas si c'est assez clair ?

Es-tu plutôt habitué à du 4 cylindres, moto à courroie ou cardan, chaîne avec une tension moins lâche (= à l'inverse d'un trail)

A la coupure des gaz avec l'inertie de la moto qui entraine le moteur, un système électrique coupe complètement l'injection ( même plus de ralenti ) et on peut noter un petit retard à la remise des gaz et une brutalité à la reprise de ceux-ci.
Certains ont débranché ce système pour plus de douceur....

Merci pour vos réponses...!

Ce n'est pas le frein moteur qui crée ce phénomène... J'avais une Africa Twin 1000 juste avant la T7, et le frein moteur était bien plus important...
La gestion des Gaz n'était pas parfaite, mais loin de ce que l'on a sur la Ténéré 700..

Par contre cela correspond très exactement à ce qu'évoque Champibleu... Saurais-tu comment "on débranche" ce système électronique...???

Pas vraiment ressenti le phénomène ...mais  je vais suivre le post avec intérêt ...

Moi aussi phénoméne pas ressenti, mais aussi peu roulé....confinement oblige
Mais si quelqu'un sait comment débrancher le systéme jesuis preneur

Oui, à coup à la remise des gaz suite à la coupure de l'injection, on en a déjà parlé sur le forum je ne sais plus trop ou.
Sur la route, ça peut passer, mais à faible vitesse en tt dans les épingles c'est chiant.
Il me semble avoir lu qu'en modifiant la valeur du CO2 on pouvait limiter ou annuler ce phénomène.

Je crois avoir vu ça dans le groupe T7 sur FB
https://www.facebook.com/groups/Tenere700


ou là
https://www.tenere700.net/forum/6-yamaha-tenere-700-general-discussion/

A priori, il faut passer le co2 à25, c'est sur le FB groupe Ténéré, mais c'est le bordel à retrouver sur facebook

Merci... Je vais essayer de fouiller de ce coté là...!