Carburateur xtz 660 1994 et frein AV bloqué

Salut à toutes et tous,
Je suis entrain de refaire un xtz 660 de 1994, qui n’avait pas tourné depuis 6 ans.
J’ai refais le réservoir intérieur, l’araignée électrique, freins, kit chaîne, etc
La moto redémarre et je fais quelques IMS sans soucis.
À la troisième sortir, petite plantage car le frein avant reste bloquée: je crois avoir trouvé la panne: piston en bout de poignée sous le mètre cylindre 
Par contre grosse fuite d’essence.
Le carburateur avait été passé aux ultra sons 3 fois et le concessionnaire Yam a changé toutes les pièces à l intérieur.
En ouvrant le carbu, je me suis aperçu qu’un des paliers qui maintien l’axe du flotteur était cassé. Merci Yam. Il avait essayé de collé la pièce en alu!!!
Du coup, je suis sans carbu et j en cherche un.
Alors si vous avez des pistes car là...
À plus
Merci d’avance
Grobe

Le palier d'axe cassé, ça arrive quand on veut chasser l'axe grippé avec un chasse goupille sans mettre un appui sous l'autre palier; la solution du collage tient généralement bien... à condition d'avoir la bonne colle .
Pour trouver un carbu, en casse, tu devrais dégoter ça sans problème, ces carbus ont été montés sur pas mal de monos .

Merci Dédé. Pour la colle, si tu as une suggestion, je suis preneur. Pour les casses, je continue mes recherches mais il semble que le modèle soit assez unique. Des modèles 93, à la pelle, mais pas en 94. Merci de ton aide

Cette bourde m'est arrivée il y a une trentaine d'années.... Souvenirs - souvenirs...Cette 750 suz tourne toujours mais avec quelle colle...
j'essaierais la colle epoxy aluminium de chez facom ref 0060 090 à 13 balles le flacon; oscaro la distribue; regarde la documentation, ça semble correspondre ;nettoie bien la colle antérieure qui peut perturber le nouveau collage et tu montes l'axe sur son support avant de coller pour que tout soit bien dans l'axe sans contrainte.
au remontage, ça doit coulisser librement, ce sont les flancs de la cuve qui empêchent l'axe de se tirer .

Merci Dédé. La solution est souvent pas loin. Je travaille pour le groupe qui inclut Facom. Je vais investiguer. Top si ça marche. Merci beaucoup.je te tiens au jus.

Pour ton frein...  regarde bien si le tout petit trou de retour qui se trouve au fond du maître cylindre n'est pas obstrué . 
Si le problème est récurent et que en laissant la moto au repos longtemps après un blocage, le frein se desserre, il est possible que ce soit la durite souple qui se désagrège à l'intérieur et qui fasse un effet "diode" au retour du liquide lorsqu'elle est en pression; tu auras beau démonter , passer la soufflette etc, tout semblera débouché et pourtant...  Quel est celui qui travaille sur les freins et qui ne sait jamais fait avoir avec ça ?

Merci du conseil. Je me concentré sur le carburateur d'abord car sans lui, pas besoin d'aller plus loin.

Avec un étrier qui reste serré, c'est guère mieux! ne pas oublier une clé de purge dans la poche au cas où; ça ne tient pas de place et ça permet de rentrer... en oubliant de refreiner...

C est clair.