Comment monter un filtre kn

Moi j' aimerai bien mettre un filtre aussi mais sérieusement juste avec le filtre le bruit est vraiment mieux??

salut les copains besoin conseille voila mon concessionnaire ma mie mon k&n et ma mie c1et c2 a 0 .le seule probleme quand jefleur mon accselerateur mon ralentie chute bizarrement vous en dit quoi .le 0 sur les deux cylindre ca mintrigue et vous quelle chiffre vous avez

je veux juste vo reglage usine. pas vo bidouille secrete

svp votre reglage d usine sur votre co xt1200z mon mecano me prend pour une bille merci

svp

Salut Benardini

Réglage du CO d'origine pour ma 2010 : 0 à chaque cylindre

bonjour
avec u KN un collecteur Arrow décatalysé et un silencieux Akra
j'ai reglé a 8 sur les deux cylindres...

pou moi
c ligne complette arrow
et les co a 20
et aucun souci de calage ou de ralentie

karbator a écrit:

bonjour
avec u KN un collecteur Arrow décatalysé et un silencieux Akra
j'ai reglé a 8 sur les deux cylindres...

et tout fonctionne normalement ou ça broute jusqu'a 2500 tours ??????????????????????????

oui pas mal ...

un peu plus sec en mode sport
pas cool en ville ...

aucun souci
sa reprend a 2000 tranquille
par contre c un peut plus sec
quand tu coup et que tu remet gaz

karbator a écrit:

oui pas mal ...

un peu plus sec en mode sport
pas cool en ville ...

c'est ça le problème moi je n'ai que l'akra et le KN et c'est une horloge par contre j'ai un ami qui a exactement la même chose que toi et en ville ou au ralenti de 0 à 2500 T/M y'a des à coups de dingue, c'est vraiment dommage car la moto marche vachement mieux comme ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!! essaie le CO sur 20 !!!

flogarty a écrit:

aucun souci
sa reprend a 2000 tranquille
par contre c un peut plus sec
quand tu coup et que tu remet gaz

quelle chance ce n'est pas le cas de tout le monde!!! tant mieux c'est nickel alors

Salut les copains …

Je recommence a bidouiller mon XTZ puisque pas vendue …

L’un d’entre vous a t il découpé le « périscope » truc en caoutchouc qui ralentit l’entrée d’air frais dans le boitier de filtre a air ?

La semaine prochaine je monterai des bougies iridium ainsi qu’une exérèse dudit appendice disgracieux !!
Et envisage de les remplacer par un trou a la scie à cloche, puis d’une rondelle en grillage type moustiquaire collé et riveté dans la boite à air …

J’avais un 900 TDM avant et il y avait un immonde clapet qui ne s’ouvrait qu’a un certain régime et lui aussi avait eu à affronter ma scie à cloche (sans grand succès…)
Ca marchait un peu mieux.

J'envisage de monter un filtre à air KN, mais d'après mon cons, il n'y a aucun intérêt. La question est : est-ce qu'il y a vraiment une amélioration des perfs ? J'ai déjà un Akra.

Je n'ai pas encore l'expérience sur l'XTZ mais je l'avais fait sur mon 900TDM: il y avait une réelle différence.
Le facteur limitant du passage d'air n'est pas forcément le diamètre du tutau d'arrivée d'air dans le boitier mais le passage de l'air dans la mousse du filtre. Les KN sont beaucoup plus perméables à l'air, le moteur respire mieux et ce d'autant plus si tu as un AKRA en sortie.

Montage d'un KN = prochaine étape sur la mienne, l'AKRA y est depuis quelques semaines....

Tu nous dira tes impressions apres montage.

Marco56 a écrit:

J'envisage de monter un filtre à air KN, mais d'après mon cons, il n'y a aucun intérêt. La question est : est-ce qu'il y a vraiment une amélioration des perfs ? J'ai déjà un Akra.

Hello Marco56, moi aussi je te donne mon avis : Pas convaincu que ça améliore les perf (il y a d'autres solutions plus efficaces pour ça :-)...) et puis certes, le moteur respire plus mais du coup, le mélange n'est plus aussi riche et surtout le moteur prend forcément plus de poussière. Enfin, il me semble, non ?

En principe j'aurai le filtre pour la fête des pères car mon fils quant il a essayé ma bécane il trouvé qu'avec un un Akra il manqué quelque-chose notamment au niveau de la sonorité car vu qu'elle n'avait qu'une centaine de bornes il n'a pas tiré dessus. Alors la question reste posée, car si ce n'est que pour la sonorité ...

C'est vrai que pour la sonorité, ça doit être sympa. J'ai pas eu l'occasion d'entendre, faudrait voir... enfin entendre ! Je m'entends ! Waaarff!

Marco56 a écrit:

En principe j'aurai le filtre pour la fête des pères car mon fils quant il a essayé ma bécane il trouvé qu'avec un un Akra il manqué quelque-chose notamment au niveau de la sonorité car vu qu'elle n'avait qu'une centaine de bornes il n'a pas tiré dessus. Alors la question reste posée, car si ce n'est que pour la sonorité ...

Alors, t'as monté ton filtre KN, du cadeau de la fête des pères ?
Raconte-nous ça

Le filtre n'est toujours pas monté car toujours pas reçu. Je ne sais pas où il l'a commandé mais il doit venir à pied

Moi filtre arrivé ce jour, je vais le monter. Avais réglé CO à 20 avec juste la ligne Arrow mais pas top ... redescendu à 10 = OK. Je vais essayer à 10 avec le KN en plus et remonter si nécessaire. Vous tiens au jus pour le ressenti après montage.

Ca y est, le filtre KN est monté. Il a mi du temps a venir. C'est vrai aussi que je me suis absenté assez longtemps.

Avec mon Akra, je n'ai pas eu besoin de revoir les réglages, mais je ne sais pas si j'ai gagné quelque chose vu qu'en même temps j'ai débridé ma "bête" donc le gain je ne sais pas de quoi ça vient. Toujours que la sonorité à changé en mieux.

Kenavo

Le filtre vient d'être monté mais j'ai encore des trucs à installer sur la brelle et donc pas d'essai immédiat. On verra demain si j'ai un peu de temps. Comme je le disais, je vais garder le réglage Co à 10 et monter si nécessaire ...
Sinon, déjà monté :
1) ligne Arrow complète ;
2) sacoches Givi Trekker 33 + 46 l + tope case 52 l ;
3) selle rabaissée ;
4) GPS Garmin Zûmo 660 sur support Touratruc tête haute avec réglage bulle ;
5) branchement batterie pour chargeur Accumate ;
6) support + nouveau coyote ;
7) support iPhone 4s ;
8) rallonge garde boue avant ;
9) poignées réglable usinées ttes belles et avec plus de réglages que celles d'origine (car court sur patte mais aussi pas trop grandes mains) + réglage guidon et cocottes ;
10) augmentation surface d'appui de la béquille latérale ;
11) filtre KN ;
12) à monter encore : biellettes pour rabaisser amorto AR de 20 mm.
Après, il n'y aura plus qu'à prendre la route ... peut-être un support de cubi ... histoire de rouler à l'éthanol ... le pilote, pas la moto