révision d'hiver!!! et oui c'est l'hiver!

Derfu a écrit:

vince34 a écrit:

juste pour info:
avec kit suisse et bougies iridium(oui, je les associes)
403km avec 24litres...soit 5.9l aux 100 en cycle mixte(ville, routes nationales)
j'ai baissé la conso de 2,3L aux 100!
on verra si c'est bien çà à la fin de celui-ci!

J'ai commandé des 135 chez Buchef, ... sont en route ... va y avoir du taff !!!

tu vas fabriquer de l'essence là

Flo44 a écrit:

... Tu vas fabriquer de l'essence là

Bin ouais;-) ... pendant l'XTZVT2011 j'ai fait entre 4,8L/5,2L aux 100 bornes ^^ ...
Là j'ai un peu peur que l'essence ne se dégrade dans le réservoir ;-D ...

dav7462 a écrit:

avec du sprite jamais gouter et c'est la première foi que j'en entend parler

Si si extra mais avec du sprint nature

Les bulles relève le gout de l'anis....

bon t'as regler le probleme de carbu d'hier???????

tu devrait demander a ton mecano de jetais un oeil apres tout c'est lui qui l'as monte il sais se qu'il a fait avant de toucher sinon il vas te reprocher d'y avoir mit les mains ,mais je vois pas d'autre solution l'histoire des aiguille de starter qui serait defait!!!!!

par contre tu lui diras que tu fume beaucoup quand je t'ai suivi ça empeste!!!!il y a surment un reglage sur la richesse a faire,avec les kit suisse faut pas esiter de deviser les aiguille de richesse entre 4 et 5 tours!!!!(ça vient de mon pote qui en a mis)

révision d'hiver!!!!!!hier 23° et oui c'est l'hiver!

l'est pas un peu fou

gazzz



suite à notre petite conversation téléphonique concernant le fait que j'étais à 1500 au ralenti et 3000tr/mn à chaud, j'ai entamé le démontage de ma mémère...et comme tu le supposais..c'est bien un plongeur de starter qui s'était défait de son support!(peut-être ai-je tiré trop fort sur la tirette de starter qui était un peu dure)

et comme un plaisir n'arrive jamais seul...c'était celui de droite(lorsqu'on regarde depuis le dessus) donc le plongeur n'était pas très accessible puisque que logé au milieu..

obligé de sortir la rampe de carbu pour vérifier si rien de cassé, et bien remettre en place!

du coup je les ai vérifier (usure) et ils sont nickel...mais de toute façon j'ai un carbu complet pour pièces...



tout remis le bazar en place, graissé la tirette starter et roule ma poule..

un petit coup de démarreur et la belle à rugit...un doux feulement...

et jeudi??????tu fait quoi toujours décidé a rouler???

au fait...


depuis que je suis en kit suisse...j'ai gagné en conso...même sur les trajets courts boulot/maison!

par contre j'ai perdu en vitesse pure...-15km/h! je plafonne à 195

arf, on doit se faire ch..r à cette vitesse là, remarque ça te laisse le temps de voir le paysage

Kit Suisse en commande chez Kedo ... fait ierch le prix du 95 !!!
un peu assez de faire du 7L/100 ... c'est 2L de trop ...

vince34 a écrit:

au fait...


depuis que je suis en kit suisse...j'ai gagné en conso...même sur les trajets courts boulot/maison!

par contre j'ai perdu en vitesse pure...-15km/h! je plafonne à 195

T'as quoi comme turbo ""du GARETT , MITSUBISHI , IHI , KKK "" ?
Elle est donnée pour combien cette machine ?
T'as un GPS testes ta vitesse avec .Tu vas avoir des surprises ;

Dans la RTM, elle est donnée pour 196 chrono sur circuit ...
Moi j'ai fais 172 Max au GPS ... Autobahn, ... en Allemagne bien sûr ;-D ...
pour ce qui est du compteur, je sais pas je regarde le compte tours, ... mais ce que je peux dire, c'est qu'elle monte plus haut en 4 qu'en 5, ... en 5 c'est 8000tr/mn Max ... en 4 ... ça monte un peu plus, ... quand ça m'est arrivé, j'ai fais un grand "Oooooups !!!" et vite la 5 ^^

Derfu a écrit:

Kit Suisse en commande chez Kedo ... fait ierch le prix du 95 !!!
un peu assez de faire du 7L/100 ... c'est 2L de trop ...

bé si on va par là c'est carrément 7 litres de trop ,
moua ma nouvelle (ancienne) bouze c'est pas loin de 10 litres, bon par contre en mode bien chargé, ça va devenir un grand luxe la moto, même de collection....

attention..mes vitesses, au compteur

sinon, en 5 il prends quasi 9000tr/mn...en 4 un peu plus!!

alors avec la transmission finale d'origine 16*46...

à mon compteur(je précise bien compteur) à presque 4000tr/mn(on pourrait dire vers 3800) en 5ème, je suis à 90 km/h

à 5000tr/mn en 5ème, je suis à environ 120km/h

en vitesse GPS...je sais pas...suis pas équipé!!




montée franche et régulière dans les tours jusqu'à 7000...après plus lente entre 7 et 8, voir quasi 9000.......

sauf sur les intermédiaires bas...où elle prends plus de 9000 (2ème et 3ème)

je sais...mon père me l'a déjà dit quand j'étais petit...j'ai une main droite trop facile...surement dû....aux muscles de l'avant bras droit monstrueusement musclé ( )....



et avant que certains ne le marque (pas dû à la veuve poignée) il y a des tordus ici