niveau d'huile

bonsoir a tous, petite question de novice (mon premier carter sec) sur mon 750 super ténéré, moteur froid pas de probleme de niveau d'huile dans le carter (bien au milieu des reperes) mais apres seulement quelques kilometres si j'ouvre le reservoire d'huile (moteur eteint) l'huile se trouve toute en haut du carter, a ras du bouchon, est ce normal ?

Désolés aucune idée
Moi j'ai apris a faire mon niveau d'huile à froid!!! Alors a chaud je sais pas du tout ce que ca donne!

Salut fafa, le niveau d'huile se fait toujours moteur chaud, éteint, moto droite et bouchon posé, jamais vissé.

PS refait ton niveau comme je t'ai dit et si il y en a trop retire le surplus avec une seringue et réajuste ton niveau.

salut, donc tu fais ton niveau a chaud, du coup a froid ton niveau est bien trop bas ?

Il faut juste faire le niveau à chaud, tu roules 5 à 10 kms, à froid le niveau est plus bas.

ok merci du conseil, je viens de faire mes premiers 100 kms avec mon xtz et la grosse suprise (j'ai achete cette moto il y a un mois qui a que 25000 kms mais n'avais pas tourné depuis tres longtemp, et du coup grosse revision obligatoire, carbu, freinage, batterie, pneus......) au premier virage, et merde les freins etaient en options, du coup je serre fort le levier,et je me dit que le tableau de bord va toucher le garde de bout. apres le virage, accelerations et de nouveau, merde le moteur etait aussi en option avec les freins (je possede aussi un 11r de 89, totalement d'origine en version libre 147 ch a la roue donc rien a voir) et finalement avec les kilometres passant, cette moto a l'air tres attachante( confort, tenue de route pas trop mauvaise et facilité de prise en main, avec mon 11r au bout de 100 kms j'ai mal au dos, au poignet et cervical et de plus tres tres peur pour mon permis) donc pour l'instant j'espere faire beaucoup de kms avec mon xtz dans un confort cerfain (mais garde mon 11r, pour le circuit, la beauté et le reve quil me procure) bonne soirée a toi

C'est un moteur très agréable certe ce n'est pas une hyper sport mais il permet de se ballader sans avoir trop peur pour son permis!
En montagne ou sur les petites routes, le moteur reprend sans problème, assez confortable, mais la selle au bout de 250 kms j'ai mal aux fesses!
Je fais réguliérement des longs trajets et je confirme que c'est une trés bonne moto pour dévorer la route!
Si tu as d'autres problèmes ou des conseils ,demande!

ok merci de ton aide et bonne balade a toi

GALERE D'HUILE

Après une révision globale du moteur aprés mon accident (kit distrib, soupapes admissions et segmentation), ma moto s'est mise à consommer de l'huile au niveau du cylindre 2 (le gauche) et cela ne va pas en s'amenuisant. De plus, à moteur chaud je ne dis pas le nappage du fumé qui sort du pot.
En m'amusant à démonter l'échappement, j'ai constaté que le C2 faisait des étincelles.
Se peut-il qu'un problème de calage de distribution soit à l'origine de ce problème.
Merci de me faire part de vos réponses.

les éteincelles visible à l'échappement peuvent provenir :

- d'un mauvais calage de ta distribution sur le cylindre concerné .

- d'un défaut d'étancheïté des soupapes d'échappement .

- d'un manque d'avance à l'allumage .

- ou des trois cas précités simultanement

en ce qui concerne la consommation d'huile , si tu as démonté ta segmentation , est tu certain d'avoir remonté le segment racleur d'huile dans le bon sens et d'avoir tiercé les segments ?

la consommation d'huile peut être aussi le résultat de guides de soupapes usés .

dans un premier temps je me limiterai aux contrôles de la distri et de l'allumage avant d'entreprendre le démontage .....

bon courage .

si le cylindre 1 tourne "rond" c'est pas la distri,
mais c'est bizarre ton truc...

ta culasse à t'elle etait "refaite"?

etincelle ou flamme??

monsieur l'invité

ça serai plutot un compte supprimé, on ne peut pas poster en invité il me semble

Salut,
Je ne sais pas ce que c'est mais, elle fume a froid et ensuite plus rien dés que le moteur est chaud.
Je pense que l'inclinaison sur béquille lattérale à y voir. Je vais réinstaller sa béquille centrale et voir l'incidence sur la chose, par la même, je vais devoir vérifier l'état des joints de queues de soupapes, je pense qu'ils doivent être à changer. A chaque jours ses nouvelles surprises.
Je pense que l'achat d'un nouveau moteur serait plus judicieux et garder celui-ci en réserve car, plein de nouvelles pièces y sont.

Sinon, ce sont des étincelles qui sont expulsées par l'échappement.

tu as refait ton moteur sans changer les joints de queues de soupapes?? c'est une des cause de conso d'huile sur un moteur.. ces joints de 20ans sont cuits

si tu peux trouver un moteur de rechange à un bon prix , tu vas gagner du temps ........ ça se trouve en tunisie ?

Je sais, j'ai fait un gaffe en remontant le moteur sans vérifier ces joints. Maintenant, je crois que je le paye.
Sinon, les moteurs sont trouvables ici mais, c'est comme jouer à la "roulette russe".
Je crois que je suis le seul "corniaud" qui ai décidé d'entreprendre de refaire son moteur dans ce bled.
Ici, je crois qu'ils sont adeptes du bricolage et surtout, camouflage de pannes (maquillage).
P.S. : Si quelqu'un est intêressé par la reffection d'un vehicule même en super mauvais état, pour une revente à malheureusement un bon pigeon, je peux vous refiler de superbes adresses.
Je ne donnerai jamais d'indications de ce type là, j'ai honte de voir tout ce qu' il est possible de faire ici, pour flouer les gens et ne voudrai jamais être pris pour un "PIGEON" moi-même.

ces joints sont les trucs à changer lorsqu'on ouvre un moteur, maintenant tu le saura.

C'est toi qui avait fait le jeu aux soupapes??

Oui chef, c'est bien moi.
Plus qu'à trouver ces pièces et les changés.
Cela coûte revient à combien un jeu complet ? Soit les 10 (Admis. et Echap.)

Merci par avance.

6.61 euros HT fois 10....

Ca depend ou tu les commande, je crois que j'ai commandé les 6 pour 2/3euros pieces ( je compte faire que l'admission, ouais je sais je suis un gros porc ).

En theorie c'est l'admission au frein moteur qui bouffe l'huile, ou laors la segmentation because of la depression des cylindres avec carbu fermés.

une belle bétise.... les joints ont leur age, et j'ai vu aucune différence sur la mienne, comme sur mes autos, les joints sont morts, c'est tous, ça c'est de la petite économie qui rime à pas grand chose...

Merci pour les tarifs, je vais m'empresser de les commander et de faire l'échange.
Une belle bourde de ma part, je le reconnais.
Je profite de cette intervention pour tous les remplacés. Vive le démontage et remontage. J'en deviens un adepte.

tu dois avoir un souci avec ton pc , chaque fois que tu postes le message apparait en double ...........

tu n'aurai pas commencé à reveillonner en avance