CRASH BAR TOURATECH

Y A T IL sur le forum des XTZ équipés de ces crash bar TOURATECH (257E),

Pas mouais ::: ALTrider ...tip top

TCH en a...

La question que je me pose avec les Touratech : une fois posées, est-ce que les barres ne gènent pas au niveau des tibias/mollets ? Car on peut voir qu'elles sont fixées bien en amont du carénage...

Hello PHIL62,

J'étais hier chez Touratech, suite au Tour de Gaule pour présenter des nouvelles GS Adventure.
Le patron Yvon est super sympa et c'est un passionné des comme on en fait plus, eh oui, ça existe encore.   
J'ai pu voir le crash bar sur la Super T car il en a une en magasin, le rendu est sympa et il n'y a aucune gêne, les pièces sont d'excellentes qualité et c'est une vraie caverne d'Ali Baba, surtout pour BMW, mais il y en a aussi pour nos brêles.    
Je viens de faire mon marché sur la bible TOURATECH et je vais passer commande de 2 ou 3 bricoles.
 

@gmunu a écrit:

La question que je me pose avec les Touratech : une fois posées, est-ce que les barres ne gènent pas au niveau des tibias/mollets ? Car on peut voir qu'elles sont fixées bien en amont du carénage...

J'ai pas mal regardé les Touratech aussi. La question de la gêne des tibias a été posée plusieurs fois sur d'autres forums et selon les utilisateurs, il n'y a aucun contact avec les jambes, quelque soit la taille de l'utilisateur.
Ils ont l'air pas mal, moins protecteurs que les AltRiders mais bien c*nçus, avec 4 points d'attaches fermes sur le cadre via la plaque de liaison cadre / moteur à l'avant et sur le côté. De plus on garde les patins en rilsan d'origine.

Pour info, au cas où, je brade mes crash bars yamaha (cf annonces sur le forum...).

Laurent

j'en ai!
 tres bon crash bar qui ne génent pas aux jambes malgré mes 1m 84.

Merci les gars V

Avec les Touratch, comment se passe la dépose des flancs droit et gauche ?

le carter qui cache la batterie? il s ouvre sans probleme.

@joxt1200 a écrit:

le carter qui cache la batterie? il s ouvre sans probleme.

Merci !

J'ai des crash bar touratech et:

Aucun souci pour enlever les carénages
Pas de gêne au niveau des genoux pourtant je ne suis pas petit (1m87)

Et en plus je trouve qu'ils ne dénaturent pas la ligne de la moto et sont faciles à monter/démonter....

Bref, content!....

Poulet 48 écrit:

J'ai des crash bar touratech et:

Aucun souci pour enlever les carénages
Pas de gêne au niveau des genoux pourtant je ne suis pas petit (1m87)

Et en plus je trouve qu'ils ne dénaturent pas la ligne de la moto et sont faciles à monter/démonter....

Bref, content!....

Je souscrit... NO PROBLEM !

  TCH

Salut aux copains belges & au nord de PARIS... et à tous les autres !

Jai des photos de pres mais n'arrive pas à les passer ... si tu les veux en mail , c'est + facile pour moi..
la largeur entre le plastique et le tube ne pose aucun problème de démontage, je confirme...

Bon, voilà titine équipée de ses pares-bobos...(j'aurai mieux fait de les mettre avant.. c'est un peu comme pour les alarmes et les cambriolages..)

Très content du résultat final et c'est une histoire de goût
Avec un bémol: au montage il m'a fallu un taraud et une filière pour refaire les pas de vis, de la vis et écrou qui fixe le crash bar à la patte fixée au moteur...trois tours et grippée (inox=maté) impossible à remettre sans refaire le pas.
Sans doute une scorie de soudage ce qui à la vue de la finition de celles-ci ne m'étonne pas; espérons qu'elles soient aussi solides qu'elles sont moches...vu le prix du bestiaux je trouve ça moyen.
Mais c'est le seul à conserver les patins d'origines.
A la conduite : aucune gène
Puka freiner tout ça.

au moins ça ne fait pas mastoc

J'attends les miennes avec impatience! Ils m'avaient envoyés 2 côtés gauche!!
Et puis les 2 barres étaient abimées, certainement pendant le transport. Alors j'ai tout renvoyé.
La peinture n'a vraiment pas l'air de bien tenir. Ou alors je suis tombé sur une série de mauvaise qualité. La finition ne m'inspirait pas des masses. Étonnant pour cette marque et niveau de prix!

oui le contrôle qualité n'est pas à la hauteur du prix exigé...
En vrac dans un carton...qui arrive défoncé car tout se promène dedans.

@potofeu a écrit:

Bon, voilà titine équipée de ses pares-bobos...(j'aurai mieux fait de les mettre avant.. c'est un peu comme pour les alarmes et les cambriolages..)

Très content du résultat final et c'est une histoire de goût
Avec un bémol: au montage il m'a fallu un taraud et une filière pour refaire les pas de vis, de la vis et écrou qui fixe le crash bar à la patte fixée au moteur...trois tours et grippée (inox=maté) impossible à remettre sans refaire le pas.
Sans doute une scorie de soudage ce qui à la vue de la finition de celles-ci ne m'étonne pas; espérons qu'elles soient aussi solides qu'elles sont moches...vu le prix du bestiaux je trouve ça moyen.
Mais c'est le seul à conserver les patins d'origines.
A la conduite : aucune gène
Puka freiner tout ça.

Que veux-tu dire par les seuls gardant les patins d'origine ?

J'ai, pour ma part, monter les pares-carters R&G adventure, et j'ai également gardé tout d'origine.

Ceux que j'ai mis, ce sont ceux-là : 
http://ixtem-moto.com/Pare-carters-R-et-G-Yamaha-XT1200Z-SUPER-T%C2%90ENERE_p118027.html

@

oui tu as raison, je ne connaissais pas ce modèle