XTZ 750 a retaper

donc j'en deduis qu'il y a un truc qui manque dans les maillons ou l'attache rapide a fait au moins 3 kit chaine

Tres usé comme attache rapide.

Normalement sur le kit chaine, sur les flancs des maillons tout est indiqué, marque, type de joint et le pas de la chaine .


Si c'est pas marqué, y'a un truc, puisque dans ma vie motarde ( 20 ans que je bricole ) je n'ai jamais vu une chaine sans ces descriptions .

ok ,je regarderais apres nettoyage ,

moi ,c'est plutot Cardan avec mes BM alors ,j'connais pas trop les chaines

bon ,c'est bien une chaine en 520 ........

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et un maillon rapide en 530

Forcement, ca pouvez pas durer cette affaire .

un peu de nettoyage cet aprem


peint la grille radiateur en Gris argent Renault , une vieille bombe qui trainait ,tellement rouillée que j'arrivais à l'écraser comme une canette métallique


il faut que je commande mes trucs chez Kedo ,puis des pneux, batterie, et faire la CG et l'assurer

sinon ;vraiment personne aurait 2 goupilles qui tiennent les plaquettes pour l'avant? ça me fait quand meme ch**r de passer presque 20 euro là-dedans

machine assurée
plaquettes de frein changées
un tour de roue ce matin ,ça freinait toujours aussi mal , retour au bercail ,je vois que ça goutte au frein avant droit
j'avais pas bloqué corectement la vis de purge finalement ça freine pas si mal apres
ce sont des plaquettes commandées chez Kedo ,et les disques sont des "France équipement"
sinon ,j'avais tenté l'enlevement du collecteur ,mais vu que cela se passait mal ,je me suis dit ,je reverrais ça plus tard, j'ai donc resserré ,mais j'ai des fuites apres collerettes ,y'a pas de joint là ,pourtant !!

marco a écrit:

... sinon ,j'avais tenté l’enlèvement du collecteur ,mais vu que cela se passait mal ,je me suis dit ,je reverrais ça plus tard, j'ai donc resserré ,mais j'ai des fuites après collerettes ,y a pas de joint là ,pourtant !!

Si, ... y a 2 joints métalliques, 1 pour chaque pipe d'échappement ... enfin si c'est de ça dont tu parles ;-) ...

oui ,je sais ,mais ce n'est pas au niveau du moteur mais avant entre tuyau collecteur et collerette de fixation

marco a écrit:

oui ,je sais ,mais ce n'est pas au niveau du moteur mais avant entre tuyau collecteur et collerette de fixation

Là, y a pas de joint, ... la collerette et les 2 écrous CHC seulement ... la collerette appuie sur le tube et le tube écrase le joint sur la portée du bloc moteur ;-) ...

Au moindre doute, gave les écrous au dégrippant, et prend ton temps pour démonter, Il y en a déjà eu sur le forum qui ont pété une de ces toges filetées au niveau du bloc moteur ... bonjour la galère :-\ ...

Tchüss Man ;-) ...

jette un œil à mon tuto.
j'étais dans la même galère que toi. Et puis à l'achat de la moto j'avais envie de rouler; je ne voulais pas prendre le risque de peter quelque chose qui immobiliserait le véhicule.

Mais si tu prends ton temps et que tu es un peu outillé tu réussiras à les sortir. Il faut impérativement changer les joints d'échappement. Je les ai pris chez wemoto. 5 fois moins cher que yam...

liens vers comment j'me suis bien fais c... à démonter mes collecteurs d'échappement

Derfu a écrit:

Là, y a pas de joint, ... la collerette et les 2 écrous CHC seulement ... la collerette appuie sur le tube et le tube écrase le joint sur la portée du bloc moteur ;-) ...

Au moindre doute, gave les écrous au dégrippant, et prend ton temps pour démonter, Il y en a déjà eu sur le forum qui ont pété une de ces toges filetées au niveau du bloc moteur ... bonjour la galère :-\ ...

Tchüss Man ;-) ...

c'est bien ce qui me semblait , ça pourrait vouloir dire que mon tube est cassé

les écrous ,ils se dévissent bien ,c'est la maladie collerette qui se soude à la tige filetée que j'ai
c'est pour cela que j'avais stoppé , j'ai meme lu que tu y etais allé au pied de biche Fab

le pied de biche et plus large qu'un tourne vis. Donc l'appuis est répartis. Il faut faire des mouvements de va et vient en forçant un peu mais pas trop. Il faut doser.
Un dégrippant du type "degrip'oil" sera plus efficace que le WD40 qui est lui "mulit-fonctions".
Tu noies les pipes de dégrippant et tu laisses agir quelques heures voir une nuit. Et puis tu essaies de nouveau. Tu peux toujours te procurer le dégrippant cryo à -50°C. Ca a marché pour moi. J'ai payé ça une quinzaine d'euros. Toujours moins cher qu'un retaraudage en cas de casse!!
Prends ton temps tu va y arriver. Tu peux chauffer aussi au chalumeau mais attention à ne pas déformer la culasse.

voilà ,c'est tout "TROUvé "

c'est plus que pourri ,j'ai sorti le collecteur, j' ai pas trop peiné car ,je l'avais travaillé y'a 3 semaines environ



et j'ai pas vu de joints

Ah bin vi, ... c'est mort ^^ ...

Tu vas faire quoi ?
Tenter une soudure ou t'en a trouvé un en rab' ?
Moi j'ai réglé le problème ... j'ai posé de l'inox ... c'est vrai que c'est plus cher, mais en attendant je suis plus emmerdé ;-) ...

Je crois que les joints métalliques qu'il te manque sont utiles pour éviter le couple électrolytique et le "collage" de l'acier sur l'alu ^^ ...

ben franchement ,pour l'heure ,mettre de l'inox ou autre ,ça m'emmerde;
pas envie d'investir trop pour le moment ,si la moto me botte vraiment et que je garde,là j'aviserais;
je vais essayer de trouver une combine de "dépannage ...... durable "

Citation :

Tenter une soudure

souder quoi ?? ,vu comment c'est fait ,ça tiendra jamais
on va réflechir

j'ai profité du soleil ......... absent

pour faire ma premiere sortie

Salut à tous
j'ai tenté la vente ,pis finalement ,vu les "taches" d'eventuels acheteurs que j'ai eu et
des remords passagers,l'indécision ..
me suis dit que finalement pour tracer dans les chemins carrossables et ma santé fragile ,elle me conviendra bien
pis m***e je les aime mes motos
ce jour ,j'ai trouvé un collecteur d'occase et une selle en TBE
bref la vie continue

Salut,

mais oui, c'est bien aussi de pouvoir changer de moto de temps en temps.
Faut juste trouver le temps de toutes les faire tourner.
Avec 3, j'ai un peu de mal, mais avec 2, c'est parfait!

Hey mais attends!

Hier aprem, alors que je regardais les annonces de ma région XTZ 750, je crois bien que je suis tombé sur la tienne. J'y suis resté un moment car je cherchais à comprendre pourquoi le carénage a été coupé par l'ancien proprio?

trialben a écrit:

Salut,

mais oui, c'est bien aussi de pouvoir changer de moto de temps en temps.
Faut juste trouver le temps de toutes les faire tourner.
Avec 3, j'ai un peu de mal, mais avec 2, c'est parfait!

ben ,y'en a 4 à la maison

trialben a écrit:

Hey mais attends!

je crois bien que je suis tombé sur la tienne. J'y suis resté un moment car je cherchais à comprendre pourquoi le carénage a été coupé par l'ancien proprio?

ben , parait que c'etait juste parce marre de tout defaire pour eventuellement acceder aux bougies, qu'il aimait moteur visible et de l'accessibilité

méme pour demonter les filtres aire..il n'y a rien a démonter ,.



..pour les bougies .....deux vis du radiateur ... c'est pas un blem........si???

oui , je me suis dit pareil , mais bon ,c'etait fait

Citation :

c'etait fait

....c'était fait qui..???????.............