En route !

Je m'appelle Louis, j'ai 19 ans (depuis peu), et je cherche un fidèle destrier plus gros pour donner vie à mes rêves de voyages un peu plus fous ... J'ai fait mes armes sur une 80 sx8, puis une 125 dr et actuellement je roule sur une 125 DTMX rénovée pour la route quotidienne. Je cherche une aventurière pour descendre au sud de l'Espagne cet été.

Raison pour laquelle je me suis inscrit sur ce forum.

J'ai grandi au son des YAMAHA et aujourd'hui, c'est une ritournelle sur laquelle défile des paysages, une vibration qui rend vraiment vivant, une musique qui bouscule le sommeil pour promettre monts et merveilles ... Super-Ténéré


J'hésite entre la XT 660 R, la XT 600 E et évidement la grande sœur miss XTZ qui bien que j'en sois tombé raid(e) amoureux, risque de ne pas pouvoir être conduite légalement pendant encore 1 an et demi (soi disant à cause du rapport poid/puissance ... selon un concessionnaire ). Si quelqu'un pouvait me dire que ce n'est pas vrai, ça me ferait extrêmement plaisir ... j'économise depuis 2 ans pour ce petit bijoux.
Selon l'outil de la mutuelle des motards je peux la conduire avec mon permis A2 de 2013 ... qui croire ???

https://ext.mutuelledesmotards.fr/AideNouveauPermisExtranetApplication-web/app/wicket/page?4

le lien est ci-dessus, si d'autres sont dans le doute

Vive les joies du chemin, de la gomme et du bitume !

Merci d'avance pour vos réponses

Cordialement

Louis

et tu risques surtout d'être surpris par le rapport , poids/longueur de guiboles, à l'arrêt , venant d'une 125 !
sinon, n'oublie pas qu'il n'y a pas de "bons" motards mais que de "vieux" motards !

Bonjour et bienvenue,

La XTZ possède le même moteur que les deux autres XT et, est plus lourde. Si les E et R sont conduisibles, la Z aussi bien évidemment. Cela dit, sur le site de Yam il est vrai que seules les E et R sont précisées comme accessible au A2. Je pense que le discour de ton concessionnaire vient de là. Même puissance, plus de poid, pour moi c'est bon.

Arnaud.

louis
certaine revue moto avait mis une liste des motos conduisible avec le permis 2013 la xtz 660 tenere etait sur la liste , reste a verifier !!
a+

Salut a toi Louis et

et

Dis-moi... T'es un vrai poête, toi.

Salut et bienvenue!

Merci à tous

jungle, je mesure 1m86, c'est sure qu'il faut que j'en essaye une, mais j'éspére que sur ce point ca ira

Okay arnaud, papy je retournerai voir le concess en éspérant qu'il ai confondu avec l'ancien permis ;)

aïe ! 1m86 , tu risques de dépasser du haut,
sauf si tu es bien proportionné

Les 3 motos qui te tentent sont toutes de bonnes motos, les premières pour leur simplicité mécanique, et la "Miss" pour sa technologie plus avancée;
Pour te rendre au sud de l'Espagne, si tu parviens à trouver un XTE ou un XTR en bon état, c'est largement suffisant, et tu te feras vraiment plaisir; ces bécanes ont fait leurs preuve depuis longtemps et, au niveau budget, l'entretien est vraiment réduit...à condition qu'elles soient saines !Quant à la conso, ne crois pas que tu vas faire des économies avec l'injection, c'est de l'argument de vente pour faire avaler l'antipollution, et ça ne te sert qu'à pétocher un peu plus à chaque fois que tu fais le plein avec de l'essence douteuse, bien que l'injection ne soit pas si fragile que ça quand même, mais rien n'est plus simple qu'un bon vieux carbu.
La technologie de pointe, c'est bien mais ça coûte du pognon, les vieux tromblons pourris aussi; pas facile de faire un choix judicieux, l'idéal, à ton âge, sans vouloir jouer au vieux c*n, c'est une moto mécaniquement facile à comprendre, donc pas forcément nouvelle génération, et en super état pour pas trop cher, en gardant des sous pour un équipement sérieux...Tout dépend de ce que tu comptes faire avec...

Louis ............ bonne route sur le forum ..........

Merci Vara et Dédé pour cette réponse forte intéressante !

La XTR me plaisait beaucoup pour son prix (on trouve des modèles de 2005-2006 pour 2700 €), mais après avoir parcouru plusieurs forums, les problèmes de ces premiers modèles injections semblaient apparement récurrents... si bien que je me suis intéressé aux modèles antérieurs pour leurs bons vieux carbus mais ils ont pour la plupart + de 20 000 KM ... pour un mono je pense que ca commence à faire beaucoup (moitié de vie de la distri me semble t il), pire pour la XTE.

La XTZ a été un modèle récent (fiable d'après les fofo) assez mal vendu en France, raison pour laquelle on en trouve déja des 2008-2011 entre 3500 et 4000€ suivant les options avec un faible kilométrage. Elle semble être la plus appropriée à l'usage que j'en ferai (road/offroad, probablement désert marocain /saharien l'an prochain) et son design me plait vraiment bcp.
De plus les exemples de sites disant que je peux la conduire se multiplient :

http://www.moto-net.com/actualites-motos-5111-Permis-moto-PERMIS-A2-10-modeles-Yamaha-pour-les-detenteurs-du-permis-A2.html

Pour l'essence, si vraiment parfois elle te semble douteuse, quand je rénovais ma 125 DTMX, un topic parlait de couper la durite réservoir/carbu pour y mettre un filtre à essence. Take a look ;)



Qu'en penses tu ?

Cordialement

Louis

Que ce soit pour un mono ou une autre moto 20000 km...Ca n'est rien du tout.
Possible que la distri soit à remplacer à 40000...Et alors ! Une chaîne à remplacer, ça n'est pas la mer à boire et si ça se trouve, ce sera pareil sur un modèle plus récent...A titre indicatif, je viens de rencontrer un jeune couple d'argentins qui faisaient un tour du monde sur une Africa twin qui avait 295000 km avec le moteur d'origine; si certains potes t'ont raconté qu'une moto était fatiguée à 50000 bornes, ces gars là doivent être de sacrés sauvages, il y a pas mal de gars sur le forum dont les machines ont fait le tour du compteur !
Sur les motos à injection , il y a déjà un filtre dans le réservoir avant la pompe à essence, et si tu comptes en mettre un autre en sortie de pompe, sache tout de même qu'il y a 3 bars de pression dans les tuyaux, pour pousser le jus dans les injecteurs .Les raccords de durites sont spéciaux (il en faut bien si tu dois retirer le réservoir); c'est tout à fait une autre technologie, c'est complètement fini côté bricolage, c'est modifiable également, mais pas avec les mêmes méthodes .

Pour la xtz660 la Mutuelle des Motards a choisi de ne pas suivre la nouvelle loi CENSURÉ et donc pourra t'assurer. Peu probable que la police ait toutes les caractéristiques de toutes les motos.

Bonne route sur le fofo

a ta place je croirais en premier ton assureur, car en cas de pépin, c'est son avis qui compte! et comme dit plus haut, il y a quelque temps, elle faisait partie de la liste des motos a recommander aux débutants.
et puis si tu vises le off-road et le long cours,elle est faite pour ça ,1m86 nickel elle est taillée pour les grands, tu vas kiffer regarder les autres de haut

Merci

Bravo pour le site Korrygan, il est très beau et agréable, et merci pour le tuyau ... je vais essayer de voire avec la Macif s'ils peuvent m'assurer, sinon j'irai voire la MDM.

OK Dédé je ne bidouillerai pas l'admission . Ouvrir le moteur d'un 4 temps me fait peur ... qui plus est un de haute technologie comme tu l'as dit plus haut.

Voulant retarder l'échéance, j'en cherche une avec peu de KM car je n'ai ni le temps, ni l'argent, ni l'outillage (électronique entre autre), ni l'expérience pour remédier à tous les problèmes d'une moto fatiguée (du moins pas de suite) ... C'est qu'il y a tellement de pièces la dedans que je doute qu'il n'y ai que la chaîne de distri à changer à ce niveau d'usure (joints, jeu, roulements ??? ).
Bref le mieux reste surement de ne pas avoir à ouvrir (trop tôt et/ou trop souvent).

295 000 KM ??!! c'est fou ça ! déjà que les 80 000 KM de la 600 DR d'un pote me paraissaient bcp !!! à propos de pote, même si je dois bien connaitre 1 ou 2 "sauvages", ceux avec qui je roule sont au contraire, de grands respectueux de la mécanique, ne t’inquiète pas pour leurs machines elles sont bichonnées ... j'en suspecte même certains d'y tenir plus qu'à leurs copines ;-) .

et

...



je dirais que de toute façon..dès lors qu'un assureur t'assure..c'est pas forcément que la moto est bien dans le créneau..faut pas oublié qu'ils sont avant tout des marchands d'assurances!

certains décident d'assurer sur un flou de nomenclature.

bon j'ai appelé mon assurance, ils m'ont dit après avoir regardé leur liste des motos(A2), non la XTZ660 n'y est pas, puis après avoir regardé les caractéristiques du modèle m'ont dit "c'est la même que la XTR et la XTX(moteur, puissance etc..)..donc c'est bon, on l'assure...

je pense que chaque assureur doit vérifier de cette façon...dans les forces de l'ordre, peu vérifie ce genre de liste (honnêtement, si tu es assurée en règle avec les papiers, ils fouineront pas plus!)

Ne sois pas inquiet pour ces mécaniques, elles sont super fiables; la chaîne de distrib peut être de temps en temps si tu roules beaucoup et quelques joints pour y parvenir et c'est tout. Les moteurs...On y touche de moins en moins .

Merci à tous pour votre accueil,

Merci Vince, j'ai demandé un devis à la Macif et ils n'ont pas fait allusion à la compatibilité de mon permis avec ce modèle ... donc à priori ca passera

Okay Dédé, je te remercie de me conforter dans le choix de cette marque et ca fait plaisir de savoir qu'en cas de soucis technique des gens peuvent conseiller