Et une ampoule de cligno de morte, une

Ce matin, j'apercevais mon cligno avant droit qui clignotait à toute vitesse sur mon 660XTZ. qui a deux mois.
L'expérience aidant, je me suis dit l'ampoule arrière droit est morte et çà n'a pas raté.... à 2700 km.
C'est pas pour ce que çà coûte, mais c'est quand même limite. Pour ne pas faire un détour et la queue pour obtenir une ampoule sous garantie... j'irai en acheter une au CORA à côté de chez moi demain.
Subtilité, les plots des ampoules ne sont pas alignés... mais légèrement décalés, dont, toutes les ampoules que j'ai qui auraient pu aller en diamètre ou en voltage ne se montent pas. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...
Quand je pense que j'ai eu des bécanes revendues à 50 000 bornes sans jamais avoir changé une ampoule, même de phare en faisant très souvent du TT, je reste pantois...
C'est déjà arrivé à quelqu'un aussi tôt ?

non 3 ans et 21 000 km pas d'ampoule "claquée".
Par contre ma peugeot 207, j'ai l'impression que je n'arete pas d'en changer...

dans la série "les détails qui déplaisent" : j'ai le bloc tableau de bord qui tremble, j'ai pensé aux vis desserées, et bien non : c'est comme si les silent-blocs avaient retrecits ! (?)

Frank a écrit:

non 3 ans et 21 000 km pas d'ampoule "claquée".
Par contre ma peugeot 207, j'ai l'impression que je n'arete pas d'en changer...

dans la série "les détails qui déplaisent" : j'ai le bloc tableau de bord qui tremble, j'ai pensé aux vis desserées, et bien non : c'est comme si les silent-blocs avaient retrecits ! (?)

 
J'ai une 206 break  qui a 10 ans, jamais rien changé.
C'est bizarre car l'ampoule a l'air intacte, le filament est OK mais lorsque je permute l'ampoule et que je la mets ailleurs, c'est bien l'ampoule qui est en cause et pas la douille ni le branchement.

PFFFF et de deux. en 4 mois j'aurai changé autant d'ampoules que sur mes 7 motos précédentes.
Bravo la qualité.... je vais en acheter plusieurs d'un coup. Mais je ne considère pas çà très normal. Soit Yamaha se fournit chez les chinetoques, soit il les fait lui-même ce qui m'étonnerait. En tout cas, il ferait bien de changer de fournisseur.

Idem, a 50000 km juste une des deux veilleuse qui a lacher, je l'ai jamais changer, mais sinon tout marche nickel.

Rien a voir avec la moto,mais je suis chauffeur de taxi et j'en suis à ma troisième Mercedes achetée neuve.
Résultat y'a pas photo la qualité se dégrade au fil des années.
Ca doit être le mal du siècle.

Tu as mesuré à combien de volts tu montais ?
Ca ne vient peut être pas des ampoules.
Amitiés
JP

Toubi a écrit:

Tu as mesuré à combien de volts tu montais ?
Ca ne vient peut être pas des ampoules.
Amitiés
JP

 Non, car je n'ai pas de voltmètre. Je suis passé chez JOUY MOTOS, il leur restait 4 ampoules, j'ai pris les 4, pour assurer.

Alors , des fois çà péte au niveau du culot, donc çà ne se voit pas!
Sinon controler si le regul fait son office car à 15 volt ou plus c'est risqué pour tout.
Emprunte un controleur au voisin ou au boulot, mais faut vérifier la chose.

erick07 a écrit:

Alors , des fois çà péte au niveau du culot, donc çà ne se voit pas!
Sinon controler si le regul fait son office car à 15 volt ou plus c'est risqué pour tout.
Emprunte un controleur au voisin ou au boulot, mais faut vérifier la chose.

 Si l'occasion se représente, promis, je le fais.

 
à bientôt 57000 , j'en suis à 1 veilleuse et 1 code 

goodredwine a écrit:

 
à bientôt 57000 , j'en suis à 1 veilleuse et 1 code 

 Sur mes 6 Honda, en tout : 150 000 km, 1 ampoule de clignotant.
Première YAM à peine 4 000 km, achetée neuve, déjà 2 ampoules. Je veux bien admettre que ce n'est pas YAM qui les fabrique, mais quand même...J'espère que le reste est de meilleure qualité.