Mitas E-10

Leplep60 a écrit:

Bonjour ECIE,

Merci pour ta réponse. Les versions Dakar sont renforcées. A quoi cela sert-il ? Cela permet de rouler avec une pression de gonflage plus faible, et donc d'avoir un meilleur grip dans le gras ? En contrepartie, ils sont plus difficile à monter ? 
Quels sont les aspects qui te déçoivent (c'est peut-être moins rédhibitoire pour quelqu'un d'autre) ?

Voir les frais de port, mais pour l'achat de 2 pneus sur internet, la livraison est gratuite. J'ai peur qu'un envoi par transporteur soit cher. A voir.

J'ai répondu en MP

Voilà, j'ai fait affaire avec ECIE.

Ce n'était pas simple car j'avais pas mal de contraintes. J'ai trouvé en ECIE quelqu'un de très sympa, très réactif et qui m'a compris. Très agréable de traiter avec lui. Je lui souhaite de pouvoir configurer sa Mémère pour son utilisation, et pour son plaisir.

Je ne suis pas sur le forum depuis très longtemps, mais après Francis et Samk, puis Remph et Fredouille (avec qui j'ai pu faire des balades), c'est la 5ème personne avec qui j'ai des contacts directs et très sympa. J'apprécie beaucoup ce forum et espère pouvoir y contribuer (bon, pour la mécanique, c'est pas sûr).
Je ne manquerai pas de faire un retour sur les fameux Mitas e-10 D.

Leplep60 a écrit:

Voilà, j'ai fait affaire avec ECIE.

Ce n'était pas simple car j'avais pas mal de contraintes. J'ai trouvé en ECIE quelqu'un de très sympa, très réactif et qui m'a compris. Très agréable de traiter avec lui. Je lui souhaite de pouvoir configurer sa Mémère pour son utilisation, et pour son plaisir.

Je ne suis pas sur le forum depuis très longtemps, mais après Francis et Samk, puis Remph et Fredouille (avec qui j'ai pu faire des balades), c'est la 5ème personne avec qui j'ai des contacts directs et très sympa. J'apprécie beaucoup ce forum et espère pouvoir y contribuer (bon, pour la mécanique, c'est pas sûr).
Je ne manquerai pas de faire un retour sur les fameux Mitas e-10 D.

Merci c'est sympa ! attend de voir les pneus... je plaisante ! ravi qu'ils puissent servir à quelqu'un d'autre que de moisir dans mon garage   Enjoy !

Voilà, j'avais promis de faire un retour sur mon expérience des Mitas E-10 Dakar, le voici :
Comme tout pneu, son comportement est bien meilleur une fois chaud. Ça va sans dire, mais c'est encore mieux en le disant.

- Sur route :
Par temps sec, ça va très bien. Il prend bien de l'angle et adhère sans problème.
Sur route mouillée, il est aussi plaisant, tant qu'on est dans des températures raisonnables. En dessous de 5°C, c'est déjà plus hasardeux.
Je ne roule pas particulièrement vite avec cette moto. Jusqu'à 120, pas de soucis particulier. Pas de shimmy ni de bruit désagréable.
Cet avis sur route tient compte du programme annoncé. Evidemment, ce n'est pas un PR4 ni un TR91. Les Mitas E-10 ne sont pas pour moi une contrainte pour les liaisons nécessaires pour rejoindre les chemins.

- Sur les chemins :
Les chemins mixtes terre/cailloux sont sans aucun soucis. Les dévers se prennent très bien.
Les purs tapis de cailloux sont un peu plus 'flottants", mais ça va bien.
La vraie limite, c'est la bonne boue bien grasse (il faut dire que ça fait un mois qu'il pleut). En y ajoutant une petite montée, on comprend bien le concept de jardinage. Bref, ce n'est pas idéal (doux euphémisme). Les espaces entre les crampons se remplissent de glaise, et ensuite, c'est un pneu slick. Il est vrai que je n'ai pas dégonflé. J'aurais peut-être dû (note pour la prochaine fois), mais je ne crois pas que ça les transformera en pneus enduro.

Globalement, je suis satisfait, mais ce pneu ses limites. On verra la durée qu'il me fait. 

La SuperT 750 est une moto capable de rouler vite. Elle est sensée chausser des pneus à haut indice de vitesse. Les Mitas E-10 répondent à ce besoin. Des purs enduro peut-être pas.

Après 3000 km, voici la situation :

En rentrant de vacances, le pneu AR était crevé. Je n'ai pas trouvé la raison. Tant qu'à démonter le pneu AR, je l'ai remplacé mais il aurait pu faire davantage. Globalement, j'ai été satisfait du MITAS E-10 Dakar Arrière. A part l'épisode dans la glaise énoncé ci-dessus (mais je débutais, je ne savais pas bien débourrer un pneu), il a bien fait le boulot. Il est capable de travailler à des pressions basses (je l'ai utilisé jusqu'à 1,2 bar). 

Le pneu avant était un peu plus juste en usure. Je l'ai changé aussi. Je suis plus mitigé sur celui là.

J'ai remplacé à l'AR par le Mitas E-09. Fait moi-même. Pas facile à monter le bestiau. Après 100 km d'off road sec, il fait le boulot. Pas de soucis. Mon choix s'est fait en fonction des tailles disponibles (pas tant de choix que ça en 140/80 17, et le plus off-road possible. 

A l'avant, j'ai mis un Pirelli Scorpion Rallye. Je le trouve bien meilleur que le Mitas E-10 D. la moto flotte moins sur les cailloux/graviers - plus de stabilité. Et du coup, j'ai davantage confiance, je passe plus vite, et j'ai plus de stabilité. J'avais regardé aussi pour le Mitas E-13, mais peu de dispo, et pas moins cher que le Pirelli.

J'ai l'impression que Mitas travaille par séries. De temps en temps, il y a des dispo, mais pas toujours. Et les prix varient aussi de ce fait.

PS : pour mémoire, ma SuperT me sert pour des balades off-road. Bien sûr, il doit y avoir 30 à 50% de liaisons/bitume. J'ai fait 3300 bornes en un an. La longévité m'importe moins que la tenue en tout-terrain. 

Hello, les E10 sont remontés sur ma worldcrosser. Agressive non?!

Chan-mée la mémère ! Ça me tenterait bien d'essayer :p

Remph a écrit:

Chan-mée la mémère ! Ça me tenterait bien d'essayer :p

Super Mémère est en pleine forme. Tu la prends quand tu veux !
Je vais essayer de regarder une trace/des pistes pour samedi.