essence par les baroudeurs

bon ok le sujet à déjà était mainte fois abordé...
cependant ma question je la pose aux baroudeurs à savoir ceux qui ont utilisé leurs XTZ12 en dehors de l'Europe de l'ouest. Y a t'il vraiment nécéssité de mettre que du SP98, je m'explique à l'exterieur de l'Europe trouve t'on si facilement avec certitude du SP98??
merci de vos réponses...
MG

Tiens jette un coup d'oeil la-dessus pour ce qu'on peut demander ou pas a cette brêle

http://www.ridetheworld.comuv.com/crbst_4.html

et ici spécifiquement sur l'essence

http://blogs.motomag.com/ridetheworld/index.php?post/100-000-km-en-Super-Tenere-autour-du-Monde

je cite :
"Dernier point qui a son importance pour tous ceux qui désirent se lancer dans un tel voyage : pour rien au monde je ne partirai sur une machine à carbu ! L’injection est fiable ! Pour avoir abreuvé ma T de 89 coupé à l’eau jusqu’au 98, je dois vous avouer que ma moto s’est adaptée à tous les types de carburants sans broncher là où les carbus perdent en puissance et nécessitent des réglages pour les optimiser.."

J'espère que ca te rassurera un peu  

Le SP98 est une spécialité française (beaucoup) et européenne (un peu moins)
Pour le reste du monde, un début de réponse ... ?
http://www.automobile-club.org/files/SeDeplacer/prix_carburants.pdf?2013-11-18

merci de ces lectures vraiment trés instructives! et pour tous!!
@+
MG

Pourquoi du 98?

Elle tourne très bien avec du 95.

Paco 42 a écrit:

Pourquoi du 98?

Elle tourne très bien avec du 95.

Absolument !

et comme 100% des motos actuelles depuis une dizaine d'années d'ailleurs......

Bartoo a écrit:

je cite :
"Dernier point qui a son importance pour tous ceux qui désirent se lancer dans un tel voyage : pour rien au monde je ne partirai sur une machine à carbu ! L’injection est fiable !

Oui...Mais il n'empêche que devant l'éventuelle panne electronique (peu probable en effet mais la fiabilité à 100/100 n'existe pas), tu n'as plus qu'à rentrer avec ton assurance, alors qu'avec un carbu (simple sans membrane), rien n'est irréparable.
Le problème reside dans le fait qu'une machine à carbus n'est quand même pas toute neuve, et que si problème il y a, même si le carbu est sans faille, il y a tout le reste...régu...Alternateur,... système de graissage qui sont quand bien à la ramasse par rapport aux technologies plus récentes...
Quant à ceux qui roulent en Bullet...(Moderne à injection)(j'en ai rencontré dans l'Atlas),à mes yeux, ils cumulent les emmerdes potentiels,...Mais ils aiment ça...Et je comprends...A chacun sa conception de la moto.

De toutes les façons, pour les vieux ringards de mon espèce, on a guère le choix si on veut voyager, on prend le risque de louper ses vacances...1 fois sur 10000...Ca laisse encore un bon pourcentage de chance de rentrer sans ennuis !

 
Il faut arrêté de penser que tout était mieux avant... enfin presque.   

Il est certain que ,dans l'ensemble, on est quand même plus tranquille maintenant, beaucoup plus, même !