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 Je passe au rouge.

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fredfoes


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MessageSujet: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 19:33

Bonsoir les gens

Ma dernière visite en date chez "Boano" http://www.boano.com/index_africa_twin.asp m'a gravement affecté       .  J'ai longuement discuté avec ce monsieur, après lui avoir dit ce que je ne voulais pas, ce que je recherchais et la somme que je voulais mettre. Après m'être mis quête, j'ai ramené ça à la maison
-
ma rombière de 1997 accusant 57 000 km.

Nous avons calculé et commandé les pièces ( je m'occupe du montage avec mon frère ) et peinture pour arrriver à ça

--
Boano me fait profiter à prix modique d'un ensemble fourche/roue/frein provenant d'une 950 super enduro

Le projet coutera 5500€ moto, pièces et peinture ce qui, et vous serez probablement daccord avec moi, a plus de gueule et est plus polyvalent qu'une GS.
La moto sera optimisé par un ensemble filtre air, bougies irridium, kit dynojet I et échappement bô bruit.
Le gain a déjà été mesuré à 8ch ( 68 ch ), le poids gagné sur l'ensemble permet de retirer 21 kg à la balance soit 169kg à vide.


Dernière édition par fredfoes le Sam 5 Avr 2014 - 21:35, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 19:43

Bravo beau travail une bien belle rouge.
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 19:45

Ta moto est superbe, félicitations. clapping

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Les cons ça ose tout... c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnaît... "les Tontons Flingueurs, acte 3 scène 4".
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 19:45

Belle bécane mais vire rapidement cette selle confort qui fait tache sur cette machine !
 bien

_________________






  





à ma petite Marie-Astrid (MAMAR85) :

Perhaps she is
not a star, but rather openings in Heaven where the love of our lost
one pours through and shines down upon us to let us know they are
happy. 





(Mes ex-copines........... XL 125 S  -  DR 650 RS  -  XT 750 Z  -  BANDIT 1200 N  -  CB 1300 F  -  VARADERO 1000  -  TIGER 1050  -  SPEED TRIPLE 1050  -   XT 1200 Z et maintenant ........... XT 1200 ZE)
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 19:58

@MAMAR85 a écrit:
Belle bécane mais vire rapidement cette selle confort qui fait tache sur cette machine !
 bien

 clin d\'oeil clin d\'oeil bien bien bien 
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GROSMONO


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 20:04

@fredfoes a écrit:
@MAMAR85 a écrit:
Belle bécane mais vire rapidement cette selle confort qui fait tache sur cette machine !
 bien

 clin d\'oeil clin d\'oeil bien bien bien 
Pas faux...

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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 20:11

@GROSMONO a écrit:
@fredfoes a écrit:
@MAMAR85 a écrit:
Belle bécane mais vire rapidement cette selle confort qui fait tache sur cette machine !
 bien

 clin d\'oeil clin d\'oeil bien bien bien 
Pas faux...

Tiens, uniquement pour toi, un dominator à faire regréter de ne plus avoir de dominator
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Peregrino


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 20:20

Superbe !

Pratique d'habiter près de la frontière...
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Peregrino


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 20:24

Au fait, quel délai pour la préparation ?

Aussi, hormis la fourche et la roue avant, quelles sont les modifications importantes ?

Comment vas tu faire pour la peinture ?
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fredfoes


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 20:55

@Peregrino a écrit:
Au fait, quel délai pour la préparation ? entre 1 et 3 mois en bossant que le WE

Aussi, hormis la fourche et la roue avant, quelles sont les modifications importantes ? Tournage de l'axe des T pour adapter les roulements de l'AT, fabrication d'une chape d'amortisseur pour surélever l'ar de 4cm, rayonage de la roue AR en 18", fabrication d'une platine pour monter une pince sur disque de frein en 320 mm, le sabot sera sabler pour lui donner un aspect satin et non brillant

Comment vas tu faire pour la peinture ?
La peinture/vernis sera home made pour le reste mon frangin assurera la fabrication des pièces, il est motociste


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ursustenerix


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 20:56

Très belle cette rouge... en bleue !!!     Selle confort à revendre pour sûr !!!!

_________________
      Ils ne savaient pas que c'était impossible, ... ... ...  alors ils l'ont fait ...  
AlbaAlgéAlleAndoAnglArméAutrBosnBulgCanaCroaDaneEcosEireEspaEstoFinlGéorGroeHongIrlaIslaItalLett
LiecLituMaroMoldMonaMongMontNorvPaysPoloPortRDARFARoumRussSanMSerbSlovaSlovéSuèdSuisTché
TranTurqUkraURSSUSA
                 
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Rascal


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Dim 23 Mar 2014 - 22:55

5500 avec tout ça !!!
soit le prix d'achat est modique , soit tu la repeinds à la bombe comme un clochard du 34 !

Tu gardes quand même la 660 ?


Tu peux aller t'inscrire sur Atoc ou MTP , y'a plein de fondus de la @T ....

.....mais tu restes chez nous , c'est un ordre !!!   Very Happy



Et quand elle sera finie , on se fera un barbeuk au contreplaqué-agloméré à Breil pour feter ça !

_________________
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fredfoes


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 5:38

@Rascal a écrit:
5500 avec tout ça !!!
soit le prix d'achat est modique , soit tu la repeinds à la bombe comme un clochard du 34 !

Tu gardes quand même la 660 ?


Tu peux aller t'inscrire sur Atoc ou MTP , y'a plein de fondus de la @T ....

.....mais tu restes chez nous , c'est un ordre !!!   Very Happy



Et quand elle sera finie , on se fera un barbeuk au contreplaqué-agloméré à Breil pour feter ça !

Salut Rascal   hello 

Alors oui je la garde la 660, et re-oui je reste sur le forum ne serait-ce que pour contrarier les mécréans qui affirment qu'un échappement n'apporte rien que du bruit.  clin d\'oeil clin d\'oeil 

Le budget n'est pas élevé, je n'achète que les pièces, pour le reste, mon frère possède tours à métaux, mig, plieuse, cintreuse, sableuse................................ et pour la peinture je ferais comme le clodo du 34 a qui on prète une cabine   mon cousin vient de monter un garage à sospel  rock cool mais je trrircrhe un peu    les couleurs HRC sont des stickers collé vernis qui me sont gracieusement fourni/posé par l'entreprise Galibert avec qui j'ai fait les 400 coups à l'école

Sur ce, je m'en vais dans les bois ramasser des branches de contreplaqués en vu d'un BB à venir  clapping clapping 

Mon colonel  agenouille
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PHIL62


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 7:19

bonjour SUPERBE, dommage que je n ai pas pu me joindre à toi pour voir cette caverne dAli Baba  bien  bien  bien
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 8:52

superbe...et bien meilleur qu'une GS  tape du poing rire  (avec un peu de mauvaise foi quand même!) ricane




j'ai vu un projet similaire sur un autre forum!

_________________
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Peregrino


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 8:55

Salut Fredfoes.

Merci pour tes réponses. 

Je me permets de t'adresser une nouvelle série de questions si cela ne te dérange pas.

Quelle hauteur de selle vas tu obtenir après l'augmentation du diamètre de la roue arrière et la fabrication de la chape pour l'amortisseur ?

Quel débattement auras tu avec la nouvelle fourche ?

Quel usage comptes tu faire de la belle ? 

As tu déjà bossé sur un tel projet ?

Par quel miracle arrives tu à gagner les 20 kilos dont tu parles dans ton post : un régime sévère de toi ou de ta monture ?...
 humour 

Merci pour tes prochaines réponses.
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 9:03

TOP !

une MXR réplica - cyril Neveu !!!

la fameuse du duel Neveu- Auriol sur le dakar , que de souvenirs,

Bon courage à toi, n'hésites pas à mettre des photos des étapes de montage,

@+
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trialben


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 10:58

Salut les gars,

Le projet est magnifique. c'est a peu près ce que je voulais faire avec le ténéré, mais rien n'existe pour arriver à un tel résultat, ou sinon c'est tout sur mesure, et ce n'ai pas dans mon budget!

Ça fait presque regretter d'être anti-Honda (je n'aurai pas l'air crédible auprès de tous mes collègues Honda que je pourris à longueur de journée  embarrassé )!

Bon courage, tu nous mettra des tofs ...

 crie et applaudit  crie et applaudit

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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 19:35

@trialben a écrit:
Salut les gars,

Le projet est magnifique. c'est a peu près ce que je voulais faire avec le ténéré, mais rien n'existe pour arriver à un tel résultat, ou sinon c'est tout sur mesure, et ce n'ai pas dans mon budget!

Ça fait presque regretter d'être anti-Honda (je n'aurai pas l'air crédible auprès de tous mes collègues Honda que je pourris à longueur de journée  embarrassé )!

Bon courage, tu nous mettra des tofs ...

 crie et applaudit  crie et applaudit

Ne me remercie pas  danse j\'ai rien fait 
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 19:50

très belle bien 
cela fait envi
par contre pour la fourche méfiance en cas de litige avec l assurance
j avais eu des soucis il y a des année avec mon vmax fourche modifier et frein de R1
elle tenais mieux la route et surtout freinais par rapport a l origine!!!!
mais y ont rien voulu savoir
moto plus conforme
heureusement qu il y avait pas des gros dégât

mais je suppose que ton africa va etre plus souvent sur les pistes et chemins  trosuper
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fredfoes


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 19:55

@Peregrino a écrit:
Salut Fredfoes.

Merci pour tes réponses. 

Je me permets de t'adresser une nouvelle série de questions si cela ne te dérange pas.

Quelle hauteur de selle vas tu obtenir après l'augmentation du diamètre de la roue arrière et la fabrication de la chape pour l'amortisseur ?
Un bon +7 mais faut pas s'affoller, l'@t est basse comme un Burgmann, j'exagère pas beaucoup

Quel débattement auras tu avec la nouvelle fourche ?
31 cm

Quel usage comptes tu faire de la belle ? 
Une sortie de 20 jours itinéraire mixte pour réglrages et fiabilité puis un trip tunisie/éthiopie/tunisie


Par quel miracle arrives tu à gagner les 20 kilos dont tu parles dans ton post : un régime sévère de toi ou de ta monture ?...
 humour 
Moi c'est fait ( -15kg ) sinon entre l'échappement complet, l'araignée, la tête de fourche et les éléments de navigations qui seront remplacé par de l'électronique du carbone pour la carene et de l'alu ( araignée ) la bascule semble importante mais est bien réelle
Merci pour tes prochaines réponses.


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Frank


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Lun 24 Mar 2014 - 20:22

le resultat de la preparation est magnifique,
je suis tres surpris par la transformation estetique: la moto passe de "lourdaude" à agressive et sexy....
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fredfoes


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Mar 25 Mar 2014 - 5:16

@Frank a écrit:
le resultat de la preparation est magnifique,
je suis tres surpris par la transformation estetique: la moto passe de "lourdaude" à agressive et sexy....

Un peu comme nous après avoir maigri  clin d\'oeil clin d\'oeil 
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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Mar 25 Mar 2014 - 18:09

Bonsoir Fredfoes.

Tu rentrais de boîte lorsque tu as répondu à mes questions ou tu n'arrivais plus à dormir ?

Encore merci pour avoir bien voulu répondre à mes questions.

Question bête : ce n'est pas préjudiciable d'avoir un débattement de fourche différent de celui de la suspension arrière ?  Ou bien la chape que tu vas réaliser modifie la cinématique de la suspension ?

Concernant le poids, il est vrai que si l'on ne démonte pas soit même certains éléments, on n'imagine pas le poids de ceux ci. En fait, si j'ai bien compris, les fondamentaux pour un gain de poids passe par le changement de l'échappement, des plastiques d'origines et de l'araigné.

Où comptes tu tester la moto avant ton trip ? 

Pas trop dangereux le choix de ton itinéraire ? Pour la Tunisie je ne me fais pas de soucis, mais pour rejoindre Adiss_Abéba, si c'est là que tu te rends en autre, il te faut passer par la Libye...le Soudan...ou bien l'Egypte et l'Erythrée. Quid de cela ?

Une petite photo d'une Yamaha préparé pour un Dakar (vu sur ADV), juste pour le détail qui tue : l'insertion du kick dans le flanc du réservoir...

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fredfoes


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MessageSujet: Re: Je passe au rouge.   Mar 25 Mar 2014 - 19:19

@Peregrino a écrit:
Bonsoir Fredfoes.

Tu rentrais de boîte lorsque tu as répondu à mes questions ou tu n'arrivais plus à dormir ?

Je dors peu la nuit  rouge colere  rouge colere 

Encore merci pour avoir bien voulu répondre à mes questions.

Question bête : ce n'est pas préjudiciable d'avoir un débattement de fourche différent de celui de la suspension arrière ?  Ou bien la chape que tu vas réaliser modifie la cinématique de la suspension ?

La chape ne modifie rien, elle rétablie juste le déséquilible enjendré par l'avant. Le 400xr est sortie d'oirgine avec 20cm à l'ar,  peu le savent, encore mois en sont géné

Concernant le poids, il est vrai que si l'on ne démonte pas soit même certains éléments, on n'imagine pas le poids de ceux ci. En fait, si j'ai bien compris, les fondamentaux pour un gain de poids passe par le changement de l'échappement, des plastiques d'origines et de l'araigné.

Exact, le pot pèse un âne mort, le carénage complet un deuxième, la fourche cross est plus légère et la roue cross n'a qu'un disque ( 320mm ) et donc qu'une pince ( tu devrais peser une pince parrrr curiosité )     

Où comptes tu tester la moto avant ton trip ? 

Italie, Croatie, Serbie, Bulgarie jusqu'à Istanbul

Pas trop dangereux le choix de ton itinéraire ? Pour la Tunisie je ne me fais pas de soucis, mais pour rejoindre Adiss_Abéba, si c'est là que tu te rends en autre, il te faut passer par la Libye...le Soudan...ou bien l'Egypte et l'Erythrée. Quid de cela ?

Je ne passerais pas en érithrée et la Libye et le Soudan ne posent pas de souci particulier.

Une petite photo d'une Yamaha préparé pour un Dakar (vu sur ADV), juste pour le détail qui tue : l'insertion du kick dans le flanc du réservoir...

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