Comment relever seul sa moto de près de 300 kg ?

Dédé a écrit:

Normal que ça tourne pour éviter de flamber les tubes; en revanche, au resserrage , il est impératif de respecter scrupuleusement les couples de serrage sur les vis CHC et sur les vis hexa ...  ...Dans les jours qui suivent , bien sur...On se voit mal en pleine rando TT avec la clé dynamo ...

Personnellement j'ai jamais eu besoin de desserrer/resserrer les vis. Même sur la 1200 ça c'est remis après 3 ou 4 petites tapes. Ici je suppose que tu parle du couple de serrage en cas de démontage/remontage 

toute façon en enduro quand tu prend une gamelle à gauche et que t'es bien inspiré, t'en prend une à droite dans les 10 min qui suivent donc ça rétabli la géométrie

Le mieux, c'est quand même de tout desserrer afin que tout se remette en ligne sans contraintes; tu peux tout à fait être en ligne mais après avoir ajouté une nouvelle contrainte anormale pour rétablir une situation déjà pas bonne;je m'explique: Tu prends une tôle...L'axe de roue tourne dans les paliers...Tu donnes une tape dans la roue...pour toi, c'est en ligne, mais ce n'est pas l'axe qui a retrouvé sa place mais un tube qui a tourné dans un T...   C'est en ligne pour toi mai, dans ce cas, tu fais travailler les bagues de la fourche en frottement et ...Tu vas user prématurément... Au prix où est le beurre, ça vaut le coup de passer un quart d'heure à tout remettre en ligne en douceur .
La mécanique à coups de savattes...  ...Ca n'a jamais été mon truc !

me doute qu'après la théorie appliquée y"a plus rien 

ici je parle de vécu ou je me retrouve sur le toit avec la 1200 et ou j'ai encore 500 bornes pour rentrer et en enduro ou t'as pas le temps de traîner vu le chrono qui tourne.

Il faut en vouloir pour faire de l'enduro avec un 12 ...Autant j'avais du plaisir avec mon 500 XT quand j'étais (plus) jeune, autant je pense que sortir ce gros veau quand il est enterré jusqu'à l'arbre...Ca ne ma ferait pas rire du tout...Je l'ai fait... Mais pas exprès !

Dédé a écrit:

Il faut en vouloir pour faire de l'enduro avec un 12 ...Autant j'avais du plaisir avec mon 500 XT quand j'étais (plus) jeune, autant je pense que sortir ce gros veau quand il est enterré  jusqu'à l'arbre...Ca ne ma ferait pas rire du tout...Je l'ai fait... Mais pas exprès !

 de l'enduro avec un 12 ? me suis mal es'primé alors. ( et en passant je confirme: enterrer cette bestiole ça va très (trop) vite ... )

quand je parle enduro c'est avec une vraie enduro genre la Huzaberg 250 TE que j'ai actuellement. En enduro de ligues ou sur les classiques ( le X'trême je laisse ça aux "grandes jambes" ;-) ) t'as pas trop le temps de sortir la desserte à outils et tu fais avec ce que tu as dans ta sacoche banane.

Pour en remettre une couche: 
Comme je me retrouve souvent à terre avec ma façon de rouler (en enduro) et comme je roule en bib-mousses (depuis près de 10 ans), quand je désaxe ma fourche après une bonne grosse tôle et après avoir réaligner le plus gros à coups de savates ou autres, je prend sèchement et de face quelques beaux gros obstacles qui font comprimer la fourche à toc ( je crève plus avec les bibs ) et j'arrive quelquefois à terminer/peaufiner le réalignement.

Ok je le c*nçois c'est brutal et barbare ... pas frapper ! 

vais arrêter de polluer le post là 

@+

Suite à une chute à l'arret de la Tiger 955 prés de Limoges cet été , j'ai testé le relevage par le guidon en butée et pas de dos avec la moto chargée et madame coincée avec son pied en dessous de la valise sur une nationale ,je l'ai relevée en une fois (panique et adrénaline)seul ,tout cela avec une seule jambe ,le stress de la chute servant de boost ,mais cette technique est pratique; car on utilise le grand guidon des trails comme levier(évidemment je fais 1,86m et 100kgs )