Porte moto !

Voilà l'année prochaine, je vais avoir beaucoup de temps....et je compte le partager entre ma Bourgogne natale et mon "petit château" dans les P.O. (30 mètres carrés mais avec une mezzanine, faut pas déconner non plus...)
Je vais donc faire le trajet aller-retour (1300 kms) 4 ou 5 fois par an. Je trouve dommage de "bouffer" du potentiel kilométrique et engloutir des litres d’essence alors que je préfère rouler dans les Pyrénées plutôt que dans la vallée du Rhône.  
Je ne vois que la solution de la remorque. J'ai commencé de me renseigner un peu mais les modèles de base ne supportent que des charges de 250 kgs et la longueur utile est de 2 mètres, donc léger pour la grosse XTZ....
Y'a t'il un modèle que vous pourriez conseiller ?

Merci d'avance.

j'ai acheté un plateau chez norauto, 1m45 entre roues, largement assez pour la ST, j'ai fixé un rail au centre et deux plaques de contre plaqué. Il me reste de la place pour fixer un coffre sur le coté (pas encore acheté), et pour le poids, pas de problème puisque le plateau équipé doit faire environ 120kg pour un max à 500.
il existe une version 1m15, suffisante pour une seule moto.

tu vas faire quand même pas mal de bornes avec. Donc il te faut quelque chose de fiable et costaud.
Une remorque avec une charge utile de 500kgs c'est bien. Les jantes en diam 13 sont également préconisées. L'idée du plateau est bonne. Cela te permettra également le cas échéant de trimballer d'autres trucs que la moto.
J'ai une Erde PM310. Elle est bien car elle est peu encombrante est légère (environ 60kgs). MAis pour ton cas je pense qu'elle sera trop juste.
Tu peux jeter un oeil chez remorque du midi.

De mémoire ce n'est pas 500kg de charge utile mais 500kg en charge PTAC

oui ça doit faire 350/400kgs de charge utile

L'idéal est d'installer un sabot sur l'avant
https://www.norauto.fr/produit/bloque-roue-moto-steadystand-fix_804715.html

j' ai investi dans une UNI VERT en 205*122*40
je l' avais acheté pour mes travaux et j' ai adapté un rail de 200 cm avec juste l' arceau qui dépasse,
acheté 690 euros avec les ridelles en 40 cm offertes ( au lieu de 35 cm)
pour le rapport qualité/ prix.....au top
PV 175 kg PTC 500 kg
tu peux passer en 750 KG en prenant la carte grise (une trentaine d' euros) et tu roules avec l' assurance de la voiture.
Roue jockey de série et roue de secours récupérée à la casse (entraxe FIAT)
Très bonne tenue de route (roue en 14 pouces), suit très bien à 130 km/h sur autoroute

attention à la hauteur du plateau avec une remorque non-prévue pour des motos
en général le plateau d'une remorque bagagère est vers 40-45 cm du sol (suivant le véhicule qui tracte), il faut alors prévoir une rampe assez longue pour ne pas toucher sous le sabot en montant-descendant...et composer avec un centre de gravité haut perché lors de la manœuvre

je connais assez bien le problème puisque j'ai également fait une adaptation démontable sur ma remorque à tout faire (Erka 1m50)
j'ai pris un rail spécial moto de 2m chez Norauto, je l'ai coupé à 50 cm de la anse pour la fixer à l'avant et j'utilise le reste comme rampe
sauf que 1m50 de rampe + plateau à 45 cm du sol = forte pente
impossible à monter moteur coupé ! trop lourd, la roue avant n’atteint pas le haut de la rampe
donc je l'ai montée...au moteur...faut pas se prendre les pieds dans un truc qui traîne sinon c'est une compression de César assurée... et en plus çà touche un chouia au sabot...

tu n'envisages pas un fourgon type Pijo Expert ?! un pote ait çà et çà va plutôt bien
bon, faut avoir besoin d'un fourgon le reste de l'année...

Quand c'est occasionnel la solution location peut être envisagée en moyenne 20€ jour

j'ai oublié, la remorque est basculante (plus facile pour le chargement)et j' enlève les ridelles quand je porte la moto

@jackal74 à raison ce n'est pas utile d' avoir un rail sur toute la longueur, l'avant suffit (sangler l' arrière obligatoirement)
Le rail sur toute la longueur  comme dans mon cas, je n'ai jamais sanglé l' arrière et ça n' a jamais bougé

Autrement je vends ma remorque moto, elle est basculante, juste changer de rail pour pneus plus larges que ma 660. roue de secours pneus neufs.

Une deux essieux pour sa stabilité est la meilleur solution avec un PTAC ou PTRA DE 700 KG (pas évident a trouver) sinon ben faut passer par   LA pour tirer du sérieux et pas que moto ;)

J'ai opté pour ça en 500kg : http://www.remorque.com/prdt.php?c=4&s=21&p=21
Peut-être un peu cher, surtout avec quelques options, mais géniale pour monter/descendre la moto seul.

Merci pour tous les conseils...La location j'oublie car je descendrai à chaque fois dans le midi pour un mois minimum...
FABBULOUS en visitant le net j'ai vu effectivement qu'il ne fallait pas trop lésiner sur le matos.
Jolijojo si tu as des photos et un prix, envoie un message privé STp. (bon marseille, c'est pas trop mon coin...)

Il y en a à la pelle sur le bon coin dans 'équipement motos"; j'ai acheté la mienne comme ça... Les vendeurs doivent pouvoir te donner les caractéristiques dans les détails concernant le PTAC... C'est pô à toi qu'on va apprendre le code de la route   . Pense à prendre une remorque équipée d'une roue de secours (quand tu achètes d'occase, tu l'as généralement avec..;); c'est ballot d'avoir à abandonner ta moto sur la remorque pour aller chercher une roue de secours...

bonjour,
j'avais vu ça  http://remorque-toptrailer.com/ au salon de la moto (abaissement de la remorque par vérin hydraulique), mais c'est quand même cher ! ! !

Sympa comme remorque

Regardes bien d'occas  qu'il y est une plaque constructeur mentionnant la marque, et les différentes caractéristiques de la remorque.
Il y a des remorques artisanales très bien construite mais en cas d'accident  ton assurance ne te couvrira aucun dommage subis ou causé.
Tu peux avoir des bonnes surprises grâce à cette plaque, ma remorque est vendue sous l'enseigne du magasin et cette une LIDER.
Évite les remorques premiers prix ru ne trouveras plus les pièces dans dix ans ou même avant....
Je te dis tout ça car c'est ma quatrième remorque et je commence à  comprendre comment ça marche.
Et pour la roue de secours comme je l'ai dit plus haut et comme le dit @dédé c'est indispensable et tu les trouves en casse auto pour 15 balles si elle n'est pas fournie ( entraxe Fiat )
 Dernier petit conseil et pas des moindres.....en cas de crevaison si tu as une remorque spécial moto  le cric de la totomobile ira mais si ta remorque a le plancher plus haut comme la mienne et ben t'es ds la M...E 
Javais la roue de secours et je n'ai jamais pût la monter...cric trop court et manivelle de la voiture diffèrent pour les boulons:(haha:
Si ça sera ton cas t'as des crics auto à moins de 20roros sur internet type 4×4. 
Voilà je t'embête plus

On peut quand même descendre la moto avant de lever la remorque à la main pour la caler... C'est pô une affaire d'état !

 

Dédé a écrit:

On peut quand même descendre la moto avant de lever la remorque à la main pour la caler... C'est pô une affaire d'état !

De ou tu tiens ca ladidonc

Dans mon cas j'avais des gravas.......

Si cela peut t'inspirer, pour moi, c'est un remorque standard.
Sur le plancher, je fixe un rail (chemin de câble LG150) quand je veux porter une moto
En faisant ainsi, j'ai les 2 la remorque normale et pour porter la moto.
C'est une remorque de PTAC 750kg.

Ce qui est très bien, est l'option bloque roue avant automatique par basculement.
Tu peux charger ta bécane seul et le bloque roue tient ta moto.
Les plateaux de part et d'autre de la machine sont indispensables pour ne pas faire de l'acrobatie entre les longerons, traverses et essieu.
Les anneaux des sangles doivent être fixés sur le châssis.
Une rampe alu pliante est très pratique.
Voilà voilà ...
Lionel