LED d’appoint

spat13 a écrit:

etinag a écrit:

spat13 a écrit:

Eclairage large + loin :
http://www.agri-expert.fr/eclairage-et-signalisation/feux-led/phare-de-travail-5-led-1050lm.html

... c'est une rampe de 15 W que tu montre là non ? (5 X 3W )...

Yes, trois leds dédiés plein phare + 2 leds éclairage large... certainement un bon compromis.

j'ai monté ça sur mon enduro ( apparemment c'est la même que toi mais près de 3 X moins cher )  

                                         
http://fr.ledworklight.net/Barre-Longue-Portee-LED-15W-12V-24V-DRL-Pour-Tracteur-Agricole-Camions


Je signale en passant qu'il y a des gars qui commandent du matos en Chine et qui font simplement X2 comme marge alors qu'on peux les commander nous même sans problème. Me suis fait avoir sur un transfo 220V=>380V que j'ai payé près de 240€ alors qu'il est sur un site Chinois à moitié prix ...
A bon entendeur 

salut moi j'ai mis cela avec une baisse d'intensité en feu de croissement,pour ne pas éblouir

et cela va tres bien

Personne n'a testé celle la?

https://www.fasttech.com/products/0/10010636/1912306-marsing-u5-1-led-30w-2500lm-3-mode-pure-white-led

banditos a écrit:

Personne n'a testé celle la?

https://www.fasttech.com/products/0/10010636/1912306-marsing-u5-1-led-30w-2500lm-3-mode-pure-white-led

Certain led de 30 watt sortent 3600 lumens

Pour ma part j' en ai monté deux comme ça...
60 leds

• 3600 lumens
  
• Cree XM-L U2 LEDs
  
• 2.4 amps (28 watts) @12v
  
• aluminum housing
  
• Length: 70mm , Diameter 55mm
  

ça éclaire tellement fort que j'ai dû mettre un limiteur pour régler la luminosité en utilisation avec feux de croisement.
(remonté de file...).



Et by night, en feux de route, la bascule sur la puissance max se fait toute seule. La performance d'éclairage est juste extra. Je dois faire un dossier prochainement pour présenter tout ça.

http://www.ebay.fr/itm/161330071829
34,94€ les deux, faisceau large (60°), lentille type anti-brouillard, reçu en 18 jours.
(En fait, rachetés à un pote qui préfère monter des LP.)
Montés avec un interrupteur au guidon et relais sur prise 3 broches sous le flanc droit (+ permanent, + après contact et masse,un peu galéré pour trouver les broches mâle* à insérer dans la prise à démonter)
L'objectif n'était pas de mieux voir mais d'être mieux vu.
Objectif atteint : ça éclaire pas grand chose mais on me voit beaucoup mieux dans les giratoires  
 
le type de broches  :

owitch a écrit:

salut moi j'ai mis cela avec une baisse d'intensité en feu de croissement,pour ne pas éblouir

et cela va tres bien

Ca m'intéresse. La baisse d'intensité, tu la gères avec quoi ??? Quid de ton montage ??? Merci d'avance !

BlackICe a écrit:

"J'ai dû mettre un limiteur pour régler la luminosité en utilisation avec feux de croisement.
(remonté de file...)."



Et by night, en feux de route, la bascule sur la puissance max se fait toute seule. La performance d'éclairage est juste extra. Je dois faire un dossier prochainement pour présenter tout ça.

Voilà qui m'intéresse, donc avec ce type de montage, y a moyen de mettre des feux additionnels couplés avec les feux de croisement ?

Tu trouves ça où, ce limiteur ?

Sur le limiteur, on voit inscrit "ADV monster", en cherchant sur le net on trouve ça : http://stores.advmonster.com/led-controls/

Cela permet 'avoir deux intensités différentes au niveau des leds, pleine puissance en position normale, et puissance réduite en fonction du réglage du bouton lorsqu'il y a un signal en provenance de la position code par exemple.

Cfrançois a écrit:

Sur le limiteur, on voit inscrit "ADV monster", en cherchant sur le net on trouve ça : http://stores.advmonster.com/led-controls/

Cela permet 'avoir deux intensités différentes au niveau des leds, pleine puissance en position normale, et puissance réduite en fonction du réglage du bouton lorsqu'il y a un signal en provenance de la position code par exemple.

Voilà,  c'est ce qu'il me faut !!!

Bon, comme je suis pas un spécialiste,  va falloir que je trouve un plan de montage, mais là, on avance !

BlackICe a écrit:

Pour ma part j' en ai monté deux comme ça...
60 leds

• 3600 lumens
  
• Cree XM-L U2 LEDs
  
• 2.4 amps (28 watts) @12v
  
• aluminum housing
  
• Length: 70mm , Diameter 55mm
  

ça éclaire tellement fort que j'ai dû mettre un limiteur pour régler la luminosité en utilisation avec feux de croisement.
(remonté de file...).



Et by night, en feux de route, la bascule sur la puissance max se fait toute seule. La performance d'éclairage est juste extra. Je dois faire un dossier prochainement pour présenter tout ça.

Super !!!

C'est LE dossier que j'attends ! Bravo !!!

GIBS a écrit:

Cfrançois a écrit:

Sur le limiteur, on voit inscrit "ADV monster", en cherchant sur le net on trouve ça : http://stores.advmonster.com/led-controls/

Cela permet 'avoir deux intensités différentes au niveau des leds, pleine puissance en position normale, et puissance réduite en fonction du réglage du bouton lorsqu'il y a un signal en provenance de la position code par exemple.

Voilà,  c'est ce qu'il me faut !!!

Bon, comme je suis pas un spécialiste,  va falloir que je trouve un plan de montage, mais là, on avance !

Salut,

J'ai hésité à mettre ce genre de chose sur mon installation actuelle : les phares sont marqués comme équipé d'une régulation de tension. Hors mettre un "dimmer" qui envoie un train d'onde carrée pour faire "clignoter" les diodes ne risque-t-elle pas de griller le circuit de régulation ?

Pour rappel, une diode émet ou pas de la lumière en fonction d'une certaine valeur de courant. On ne peut pas réduire l'intensité lumineuse avec un rhéostat classique qui va intercaller une résistance en série.
Un "dimmer" allume et éteint les diodes plusieurs fois par secondes et l'effet de persistance rétinienne assure la "continuité" de l'éclairage...

Charly
PS : je n'oublie pas de vous tenir informé de mon prochain montage, je suis juste à la recherche d'une solution pour la fixation du phare...

Cfrançois a écrit:

Sur le limiteur, on voit inscrit "ADV monster", en cherchant sur le net on trouve ça : http://stores.advmonster.com/led-controls/

Cela permet 'avoir deux intensités différentes au niveau des leds, pleine puissance en position normale, et puissance réduite en fonction du réglage du bouton lorsqu'il y a un signal en provenance de la position code par exemple.

C'est ça! A part que c'est l'inverse pour le signal (en toute logique bien entendu parce que l'on peut fait tout ce que l'on veut de toute façon). C'est le signal du plein phare qui fait basculer l'éclairage en puissance max. Sinon cela marche à la façon d'un potentiomètre pour régler l'éclairage en feux de croisement.

C'est effectivement sur ADV Monster que j'ai commandé ce boîtier de même que les longues portée.

Je dois faire un CR justement avec les plans de montage + photo... J'ai les photos (avec un rendu tout pourri, pas évident de faire le delta de luminosité avec la correction de luminosité automatique), il ne manque plus que le plan montage et l'article...

Charly1VJ a écrit:

Salut,

J'ai hésité à mettre ce genre de chose sur mon installation actuelle : les phares sont marqués comme équipé d'une régulation de tension. Hors mettre un "dimmer" qui envoie un train d'onde carrée pour faire "clignoter" les diodes ne risque-t-elle pas de griller le circuit de régulation ?

Pour rappel, une diode émet ou pas de la lumière en fonction d'une certaine valeur de courant. On ne peut pas réduire l'intensité lumineuse avec un rhéostat classique qui va intercaller une résistance en série.
Un "dimmer" allume et éteint les diodes plusieurs fois par secondes et l'effet de persistance rétinienne assure la "continuité" de l'éclairage...

Charly
PS : je n'oublie pas de vous tenir informé de mon prochain montage, je suis juste à la recherche d'une solution pour la fixation du phare...

Tu as totalement raison. C'est une question que je me suis posé sans vraiment trouver de réponse tranchée. Mais j'étais tellement embêté à éclairer si fort que je l'ai mis en attente de pouvoir faire ça dans les règles de l'électronique.

Effectivement il y a un circuit de régulation de tension dans cet équipement qui risque de morfler avec le dimmer. Mais morfle-t-il réellement? Car ADV Monster propose ce dimmer spécialement pour le contrôle de leurs équipements à leds alors je suppose qu'ils ont développé ça en conséquence. J'avais lu un truc à ce sujet sur le forum des katoches adventure... Faut que je retrouve ça voir si des réponses ont été apportées depuis...

GIBS a écrit:

Super !!!

C'est LE dossier que j'attends ! Bravo !!!

ET VOILOU!!!

Je viens aussi de recevoir ma barre 6 leds.
J'ai fait un essai cet après midi pour la monter comme ça :



J'ai fait quelques essais pour voir l'enfoncement de la fourche, je pense que j'ai encore de la marge avant que le GB avant touche la barre.

Perso, j'ai acheté une barre avec un angle de 60° type anti-brouillard, car j'ai déjà 2 LP mais difficilement utilisable quand on croise des voitures...

@Noche :
Je ne sais pas si tu l'avais vu mais il y a le dimmer (dont je parle plus haut) qui permet de piloter l'intensité lumineuse. C'est ce que j'ai mis pour pouvoir justement croiser les voitures.

Papito a écrit:

Montés avec un interrupteur au guidon et relais sur prise 3 broches sous le flanc droit (+ permanent, + après contact et masse,un peu galéré pour trouver les broches mâle* à insérer dans la prise à démonter)

Bonjour Papito,

un question tu parle bien de la broche (qui est toute seul la ou on branche le phare ?)

si oui peu tu me dire (nous dire) ou tu as trouver la prise mal ?

ça m’intéresse fortement.

merci beaucoup

Cool

Salut coolwax
La broche c'est celle là (Merci à l'auteur de la photo piquée qque part sur le fofo)
D'origine, les deux broches visibles sur la photo sont planquées sous le paquet de gaines noires.

J'ai utilisé celle a 3 fils : + permanent, + après contact et une masse.
Je n'ai pas noté les couleurs de fils correspondantes vu que je me sers d'un testeur 12v que j'avais acheté pour monter des oscar cibié sur ma R8 Gordini 
Ouais je sais, c'était il y a longtemps 

Le + permanent alimente la borne 30 de ton relais (circuit de puissance)
Le + après contact alimente la borne 86 (monter l'interrupteur sur ce fil) 
Le - (la masse) sur la borne 85
La borne 87 alimente les anti brouillard qui s’allument avec l'interrupteur, uniquement si le contact est mis.
Pour les broches mâles (il en faut trois), je les ai trouvées chez un électricien auto, ça ma coûté  
Si tu connais bien le mécano de ton concessionnaire, y'a moyen qu'il te dépanne. Mais là aussi   
Tu peux aussi en trouver dans les enseignes de fournitures auto pour les professionnels mais le risque c'est de devoir en acheter une boite de 50 

Papito a écrit:

Salut coolwax
La broche c'est celle là (Merci à l'auteur de la photo piquée qque part sur le fofo)

De rien !!

Merci les jeunes, bon ba je vais me lancer ....

a moi les feu a led....

@++

re,
J'ai une autre question, je pensais acheter deux barre de led (17-18w) et en metre une de chaque coté en vertical accroché a mes par carter ?

qu'en pensez vous au niveau des faisceaux ça va pas éclairer n’importe comment ?

merci

Cool

Qui c'est ? 
Peut-être que dans les virages, tu éclaireras ce fameux trou noir ...
Mais en ligne droite, tu verras bien les étoiles 
A essayer en tout cas ...

Les barres de leds que j'ai (philips 4daylight) montées verticalement comme tu l'envisages, éclairent déjà pas mal le sol devant la moto, je pense que des barres de leds pour éclairer loin doivent être montées horizontalement pour profiter du faisceau.

spat13 a écrit:

Eclairage large + loin :
http://www.agri-expert.fr/eclairage-et-signalisation/feux-led/phare-de-travail-5-led-1050lm.html

Commandé et reçu ce jour :


Ne pas oublier de retirer le film de protection bleu :




Plus qu'à installer et à tester.
En fonction du résultat, je démonte les spots pour les installer sur la voiture

Commandé celui là, toujours pas reçu! 6x3W = 18W

http://www.aliexpress.com/item/1550LM-Mini-6-Inch-18W-6-x-3W-CREE-Car-LED-Light-Bar-as-Worklight-Flood/2045480545.html

coolwax a écrit:

re,
J'ai une autre question, je pensais acheter deux barre de led (17-18w) et en metre une de chaque coté en vertical accroché a mes par carter ?

qu'en pensez vous au niveau des faisceaux ça va pas éclairer n’importe comment ?

merci

Cool

 
Il faut déjà faire attention si tes leds sont à faisceau large (anti-brouillard) ou faisceau centré (longue portée). Sur une barre de leds il peut y avoir les deux.
Ensuite tout dépend de l'angle du faisceau et de son orientation: circulaire ou rectangulaire. Si c'est un cercle, c'est moins gênant d'orienter ta barre verticalement. Si c'est rectangulaire, tu va éclairer ta roue et les étoiles mais pas vraiment les bords de la route.