XTZ vs 800GS vs 800XC

joe64 a écrit:

5.31 a la cool, ça peut aussi largement dépasser les 7 l quant on essore.

Ah bah oui !!

Sliders sur le bitume dans les virages du Livradois Forez, ça monte très fort...au rupteur et en consommation...

Mais le tout "lissé" sur 23000 bornes donne... 5,31 au 100... Ce qui me sied !!

Mon ex-Tiger 1050 avalait beaucoup plus avec 150 cm3 de moins...

R.

Je réponds un peu en retard....

Sur mon 800gs je faisais une moyenne de 5l/100km......
Je roulais tous les jours comme avec mon ST. Avec le ST je fais dans les 5.5l.

Mon gs était équipé touratech entièrement, et j'étais très satisfait des coffres d'ailleurs. J'ai fait beaucoup de grosse sortie (1500 en moins de 48h) sans aucun soucis. Equipé d'anakee 3, j'ai fait beaucoup de route et peu de TT par manque de temps.
Les deux points noir pour moi auront été le kit chaine qui fait moins de 27.000km et l'alternateur anémique qui grille avec des longues portées givi.

Le côte cheval à bascule se calme en changeant la viscosité de l'huile de la fourche, très facile à faire soit même. 
Les roulements de direction s'usent aussi très vite, beaucoup s'en plaignent, c'est la première fois que je vois ça sur une moto, surtout n'ayant pas pu faire vraiment du TT. 
Les roulements se changent par contre facilement aussi, 36€ sur ebay, j'ai laissé un tuto sur http://f800-bmw.1fr1.net/forum
J'ai vraiment apprécié cette moto qui signait mon retour en trail, cependant pour du duo elle me parait limite. 
De plus le kit chaine est pour moi vraiment un moins.