Question de taille!!!!!

Bonjour à tous,
J'ai une question avant un achat se rapportant a la hauteur du XTZ et a ma taille (les deux pieds par terre).
Je suis très intéressé par l'acquisition d'une XTZ660 modèle 2008 ou 2009. Je me suis déplacé pour voir une occasion récemment et la moto me convient.  Je n'ai pas pu faire d'essai en dynamique sur route. Je suis seulement monté dessus dans le parking. Bien que la philosophie de l'engin me convienne parfaitement j'ai une très grosse hésitation concernant la conduite de la moto a cause de ma taille. En effet je fais 1M70 et a l'arrêt je n'ai pas été gênée pour poser (un peu plus que la pointe) des 2 pieds sur le sol. La selle était déjà retravaillée (-4cm environ). J'étais donc jambes tendu et pieds au sol, pas seulement sur la pointe mais pas loin (juste les orteils en faite). Les appuis étant assez moyen l'équilibre semble un peu juste a l'arrêt. Je ne suis pas trop confiant lorsque je devrais me déplacer occasionnellement sur Paris et ses embouteillages.
Qu'en pensez vous?????
Le vendeur me rassure mais, lui il veut vendre sa moto bien sure.
Je pense qu'un essai aurait levé le doute mais cela n'a pas été possible, c'est pour cela que je fais appel a vous.
J'ai bien vu qu'un kit de rabaissement était dispo mais si je pouvais éviter ce serait bien.....je ne souhaite pas modifier l'assiette de la moto ni sa garde au sol et pas non plus baisser les tubes de fourches  dans les tés. Le kit fait raisonnablement gagner 2,5 à 4 cm et limitera par la suite le offroad mais si cela restera occasionnel.

merci pour vos retour d'expériences et avis.

Personnellement je fais 1m77 et j'ai la version ABS. Pour moi c'est déjà la limite. Sur la version sans ABS je n'étais pas suffisamment à l'aise pour envisager de faire de la ville de manière intensive (entre-temps j'ai déménagé donc plus de pb).

A vrai dire si je pouvais faire creuser un poil la selle je le ferais bien pour gagner 2-3cm en confort, à l'arrêt notamment, mais ça couterait un peu cher pour une simple retouche.

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Merci de vos réponses.....comme je l'ai signalé, je ne souhaite pas rabaisser la moto. Pourquoi? Je souhaite la laisser conforme a l'origine car au cas ou je sois dans l'obligation de la revendre je ne souhaite pas refaire la manip inverse pour la remettre à la bonne hauteur. Donc soi je la prends comme cela et je ne fais pas de déplacements sur paris pour ne l'utiliser que sur route du coin. J'ai deja rouler sur un DR djebel (juste 1H00) il y a 10/15 ans et j'avais été gené pour les demi tour. Sinon en roulant c'était sympa et j'avais été étonné par le couple. Chouette!

T'as essayé une version ABS ?

Est-ce que la selle etait en position basse? J'imagine que oui mais bon.
Par contre, certains commentaires me laissent perplexe: je mesure 1.78, ma selle est en position haute, je fais pas mal de TT et je n'ai aucun probleme... Par contre, vouloir mettre les 2 pieds a plat par terre est selon moi une erreur: quand la hauteur de selle est limite, il est bien plus logique de se dehancher, de pencher un peu la moto et de mettre un pied parfaitement a plat: ca permet beaucoup plus de stabilite et surtout, d'etre a l'aise sur une moto plus haute.
Pour les extremes, on peut aussi regarder les photos de Gaston Rahier au Dakar avec sa BMW GS dont la selle arrivait largement au dessus de sa hanche 

sans aller dans ces extremes, je suis convaincu que la XTZ1200 avec selle en position basse et la bonne technique permet d'etre tres a l'aise, jusqu'a 1,70 m.

pour te rassurer je fais 1,65 m j'ai une xtze de 265 KG, je n'ai fait que mettre une selle base d'origine yam et je n'ai touché rien d'autre, j'e n'ai pas les pieds à plats,

 quand je m'arrête et ça me pose pas de problèmes majeurs.

faut surtout enlever l'appréhension et tu verras que tes jambes sont plus longue avec ton cerveau  

@caillou  heu... begood parle d'une 660 XTZ ;-)

@begood la manip biellette/fourche prend 1/2h et ça change la vie pour qui fait en majorité de la ville

etinag a écrit:

@caillou  heu... begood parle d'une 660 XTZ ;-)

En effet, desole, lu trop vite. Meme si la technique du dehanchement a l'arret (pratiquee par la tres grande majorite en enduro et en cross) est quand meme valide.

J'ai une 2008 et je fais 1.80m.
Je me suis déjà vautré lors des manœuvres à base vitesse, il faut faire gaffe de ne pas perdre l'équilibre.

C'est souvent le regard qui est mal placé; il ne faut pas regarder devant si tu tournes mais franchement à gauche ou franchement à droite à deux mètres de la moto sinon ...Les demis tours se transforment parfois en gamelle! Essaie et ça tourne tout seul ! Il faut juste oser la première fois ...

ddoublea a écrit:

T'as essayé une version ABS ?

Je confirme, essaye une version ABS, elle est 3 cm plus basse!

Jacboon a écrit:

J'ai une 2008 et je fais 1.80m.
Je me suis déjà vautré lors des manœuvres à base vitesse, il faut faire gaffe de ne pas perdre l'équilibre.

idem avec 1m93, la faute à un lacet pris dans le sélecteur... pas fier

caillou a écrit:

sans aller dans ces extremes, je suis convaincu que la XTZ1200 avec selle en position basse et la bonne technique permet d'etre tres a l'aise, jusqu'a 1,70 m.

Perso je mesure 1m71 et mes gros cuissots de rugbyman ne m'aident pas franchement à poser les pieds à plats, peu importe la moto... Pourtant je conduis ma 1200 avec la selle en position haute, et avec les bottes de cross il m'est impossible de poser le moindre bout d'orteil... Donc déhanchement obligatoire, mais ça ne me dérange pas et ne me suis jamais cassé la gueule en manœuvrant. Question d'habitude.
J'ai commencé la moto avec une Aprilia trail qui devait faire la même hauteur de selle que la 660, donc rouler avec une moto beaucoup trop haute pour soi ça s'apprend.   J'ai déja conduit avec une xtz 660, on fait à peu près la même taille et franchement j'ai pas galéré. Ok ça fait une impression bizarre au début, mais c'est juste une question d'habitude.
Avec une version ABS moins haute, et pourquoi pas une selle un peu plus creusée, à mon avis ça suffira. Pas besoin de modifier la garde au sol 

vous oubliez les trialistes : pour nous, en devers, le pied se porte en amont, sinon , c'est Dahu ! (même si elles sont basses)
@Begood : l'avantage de la Z , c'est quelle est très haute , donc tu vois au dessus des bagnoles (moi, dans les embouteillages de Cayenne) , tu domines le danger !
par contre, le centre de gravité est un peu haut .
en trial, on trouve toujours une pierre ou un tronc ;
en ville , faut s'y faire , viser un trottoir, une roue de bagnole(à l'arrêt) , une vieille , un enfant !
faut essayer, mais la ville c'est pas son domaine .( si tu es petit)
plutôt une XTX ! (même moulin)

perso je la regrette ma XTZ,( pourquoi elle a pas le bi de la MT07 ?)