guidon sur silent bloc

chez yam. Vu le prix... c'est bien aussi de faire vivre le réseau

bon, maintenant, il va falloir que je les change!!!
petite question: obligé de sortir le Té supérieur, ou possible sur place?

(P... de flemme!!!)

SB remplacés par pièces d'origine. oui, je sais, je ne suis pas trop rapide!!! Il a donc fallu déposer le té supérieur, et pour cela, la boite à air pour débrancher le connecteur du neiman. Après quelques essais avec les moyens du bord, j'ai apporté le té à un mécanicien, qui a procédé au remplacement à la presse.
J'en ai profité pour graisser et resserrer les roulements de direction, qui faisaient clang sur les gros (enfin, facon de dire avec une S10...) freinages. J'airais mieux fait de les changer, mais bon...

Après essai, je note une amélioration sensible du comportement du bestiau! c'est certes par net net comme tenue de route, mais c'est mieux.

Conclusion, ca se fait, et ca améliore le comportement, car des caoutchoucs de 20 ans...

apres qqs bornes, je confirme l'utilité indispensable de ce remplacement!!!

Salut

petit retour d'expérience

suite à une malencontreuse chute à l'arret , il m'a fallu remplacer guidon et pontet.

j'en ai donc profité pour sortir cette platine et remplacer ces fameux silent bloc.

Pas trop facile à sortir quand meme, par contre un vrai changement dans le comportement de la direction que je trouve beaucoup moins floue.

ça plus une vidange de fourche et c'est autre chose.
plus ce guidonnage désagréable quand je suis en charge au demarrage.

sans regret donc !!!
et c'est reparti pour 20 ans......

  a tous

Je dois changer mes silent-bloc de guidon sur la XTZ 750 et voici un bon plan pour ceux qui ont du mal à en trouver : http://www.partzilla.com/parts/detail/yamaha/YP-3Y6-23434-00-00.html

9,32$ pièce, soit 18,64$ les deux et 7,99$ de frais de port, donc 26,63$ au total.
Avec le taux de change au moment de l'achat (03/06/2017) ça fait 24,44€ payé par Paypal.

Et j'ai reçu le colis aujourd'hui, 10 jours après. J'ai bien deux pièces d'origine Yamaha :



Sur le site français "pièces-yam.com", les deux silent-bloc me revenaient à 76€ port compris ! Belle arnaque... 32€ pièce.
Je veux bien payer plus cher pour acheter en France mais il y a des limites ^^

Salut,
je suis étonné du prix que tu annonces.
pour info j'avais payé 19 euros TTC par silenc bloc chez le concessionnaire Yamaha du coin (vienne)avec une dispo sous 5 jours.
Surement une politique tarifaire différente !!

erreur 19 euros les 2 !!!

Oui, pièce numéro 9 ici regarde : https://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-13412-25.html
32€ TTC pièce :-/

Via les US ça me fait 25€ les deux, et livré à domicile ^^ pas de perte de temps et d'argent à me déplacer au minimum à 30min de chez moi dans une petite boutique Yamaha.

Toine a écrit:

erreur 19 euros les 2 !!!

C'était bien de la pièce Yamaha made in Japan pour toi ?

Galor SuperTenere a écrit:

Toine a écrit:

erreur 19 euros les 2 !!!

C'était bien de la pièce Yamaha made in Japan pour toi ?

méchant va :p c'est mon bon plan grrrr :p va falloir que je change mon pseudo et revenir a clemfarfar :p

Ahah j'ai pas dis que c'était mon bon plan, juste un bon plan 

Galor SuperTenere a écrit:

Ahah j'ai pas dis que c'était mon bon plan, juste un bon plan 

pas de mal , faut en faire profiter , c'est le bute   d'un forum a l'origine :P

Galor SuperTenere a écrit:

Je dois changer mes silent-bloc de guidon sur la XTZ 750 et voici un bon plan pour ceux qui ont du mal à en trouver : http://www.partzilla.com/parts/detail/yamaha/YP-3Y6-23434-00-00.html

9,32$ pièce, soit 18,64$ les deux et 7,99$ de frais de port, donc 26,63$ au total.
Avec le taux de change au moment de l'achat (03/06/2017) ça fait 24,44€ payé par Paypal.

Et j'ai reçu le colis aujourd'hui, 10 jours après. J'ai bien deux pièces d'origine Yamaha :



Sur le site français "pièces-yam.com", les deux silent-bloc me revenaient à 76€ port compris ! Belle arnaque... 32€ pièce.
Je veux bien payer plus cher pour acheter en France mais il y a des limites ^^

Pour info ces silent-blocs de pontets se montent aussi dans nos 660 XTZ 2008+ (même diamètre extérieur de douille et même diamètre intérieur de douille centrale)
La douille centrale est dépassante de 3mm de chaque côté mais soit on adapte par une sur-épaisseur (ce que j'ai fait) soit on réduit la sur-longueur par un petit coup de disque qui chauffepasquivabien (disque 0.8 inox sans forcer/sans chauffer)
Ces silent-blocs ne sont pas repris sur la part-list de nos 2008+ et vu le prix du T de fourche supérieur complet ... 
Bref ça vaut la peine si on est confronté à ce problème. vu aussi sur un fofo italien: il remplace/remplisse par une douille pleine alu et ils sont content d'une rigidité retrouvée. 

Merci pour les infos/mesures reçues ;-)

Salut, déterrage de sujet élastique.

Ben j'aurais du regarder ce sujet avant: 
60 balles la paire de SB chez le concess (j'avais pas demandé le prix, je m'attendais à quelques euros...) !!!

Donc, pas moyen de les remplacer sans démonter ? Je sens que ça va attendre ! 
Oups !

Bonjour !
Bon, suite à une chute à l’arrêt (station essence, pieds qui glisse, relevage de mon 750 en panique car essence qui glougloute par terre )


Bref, pas de dégâts, hormis le guidon un peu de travers....
Ce sont les pontets qui on bougés.
Une fois à la maison, je retire le guidon, place une barre sur les pontets pour taper doucement afin de ramener le gauche qui était un poil descendu.
Je n'ai pas réussi à ramener grand chose.... Je remonte le guidon, et là, gros jeu haut/bas (presque 1cm dans le vent) pour le coté gauche....

Du coup, tout démonté, sauf les silent bloc.
Je suis venu lire ce sujet et, dans le but de mettre des neuf (oui, ils ont 30 ans alors ça ne fera pas de mal à ma belle ! ) je me pose des questions:

Pour ceux qui les ont déjà changé: comment remonter les neuf ? presse obligatoire ou pas ?

Pour le démontage, j'ai lut la technique "coince tout dans un étau et chauffe" qui nécessite de démonter la platine.
Est-ce que suite à cela, il y a un risque que les tubes de fourche ne soient plus aligné ?
Est-ce que quelqu'un a une autre technique ?


Merci beaucoup pour ceux qui m'aideront !

Pour l’alignement dans les tés de fourche tu mesures les longueurs.
Pour un éventuel village j’essaierai avec un de ces niveaux laser pour le bâtiment qui projettent des napes lumineuses par exemple dans un plan vertical et horizontal. Puis mesurer des distances par rapport à ces plans. Ou barre dans l'axe de roue avant et comparer le parallélisme avec le guidon.