LIGNE COMPLETE ARROW

et pour le roulage
en mode T
le moteur cogne en dessous de 2500 tours
impossible de rouler dessous sans embrayé
par contre il est bien mieux remplie sur tous la plage
tres bonne reprise sur tous les regimes et rapport
beaucoup moins asmatique
il n y a plus se genre de mou a la remise de gaz que je trouvé avant
3200t =90kmh
3800t =110kmh
4500 = 130kmh
en 6
en mode S
C VIOLENT
le moindre coup de gaz et t au courant c yper reactif
tu effleure la poignié et c parti
je pense que un passagé doit souffrir des cervicale avec se mode
avec se mode les 260kilos se font oublié

Bonsoir

une question est ce difficile de démonter les sondes lambda ?
ou est le connecteur qui les relie au circuits électrique ?

Merci pour le feed-back et les réponses (rapides !).

juste du degripant bien avant
et une cles plate 21 ou 22 sans demonté les connectiques
il n y a pas beaucoup de filetage sa torsade a peine
puis tu re torsade a l inverse avant de remonté

ah Ok

merci

c le db killer

pour les interessé
je continue mon roman photos
les notices

tres bonne annalyse flogarty tous pareil comme toi je roulle sans le db killer du bruit mais les voitures me remarque dans les remonter de file.je ferait la puce quant meme au mois d avril

Bonjour a tous

j'ai un copain en retraite qui cherche l'interface de connexion pour upgrader l'ECU
car si au minimum nous avion le bios allemand les bridages des premiers rapports sauteraient ...

voici
les certificats

un autre petit recap
je suis passer chez yam pour des infos sur le reglage de la richesse
le gars et direct sortie pour me montrer la manip a faire
le top
ma richesse etait regler sur 0 il la passé a 4
leger changement mais toujours se probleme de ne pas pouvoir rouler sous les 2500 tours car la moto cogne sa me secoue d avant en arriere quand je coup les gaz
du coup sur le retour je decide de les refaire
je monte la richesse a 8 et c deja mieux
aller je suis fou je monte a 16 et la c pas mal du tous beaucoup plus souple et la je peut rouler a 2000 tours voir meme en dessous sans me faire secouer le prunier

et une video avec db killer

bonsoir à tous

bonsoir Flogarty
donne nous la manie s'il te plait ...

encore trop de bruit

j ai fais comme toi co sur 16 il etai d origine a 10 on verra demain pour aller au boulot tu a bien fait co1 et co2 je ne me trompe pas de reglage ?

c tous bon 20/20
ca correspond a cylindre 1 et cylindre 2 surtout faire les 2

Merci pour ses informations très utiles, si la ligne est homologuée alors la ca deviens très très intéressant

J'attend avec impatience tes prochain post ;)

tu a toutes les infos de montage avec photos pages 1
mais je pense que ce n est que le silencieux qui est homologué
a verifier pour le collecteur mais il n est pas gravé

superrrrr.la manip du co a 16 a marcher.la moto ne coge plus elle est plus douce meme a partir de tres bas elle est beaucoup moin reche chose que j avais perdu depuis la monte du kn et de la ligne mais j avais gagner des monter en regime plus franche du coup tous est benef.vivement la puce en avril ou mai suivant les €.par contre pour le bruit avec le db le bruit est moche et sans le bruit est super mais un peu fort tampis il sera fort

C'est quoi la manip alors ????

Nous on veut savoir....

j ai pas retrouve sur le fofo la manip du reglage du co, si qqun a le lien....

et qqun a puce+ligne complete+filtre kn+manip co?
parce que perso je trouve que le moteur ratatouille bcp qd on est a 3000 tr sur un filet de gaz et qu on tourne la poignee.. comme il se doit......

mat34 a écrit:

superrrrr.la manip du co a 16 a marcher.la moto ne coge plus elle est plus douce meme a partir de tres bas elle est beaucoup moin reche chose que j avais perdu depuis la monte du kn et de la ligne mais j avais gagner des monter en regime plus franche du coup tous est benef.vivement la puce en avril ou mai suivant les €.par contre pour le bruit avec le db le bruit est moche et sans le bruit est super mais un peu fort tampis il sera fort

Tu parle du boitier électronique non bridé qui donnerai 108cv ?

pour le reglage du co c ici
https://www.super-tenere.org/t2938-tuto-reglages-co

pour le co je vais essayer a 20 demain
car d origine quand j ai demonté la ligne les soupapes etait super blanche

alors la avec la ligne doit falloire vachement enrichir
je tiens au jus

Merci pour toutes les infos sur les réglages et le retour d'expérience.

J'ai acheté hier un 1200 de mai 2011 à 850 Km de chez moi. Donc pas d'essai et surprise en regardant de près les photos il a une ligne complète Arrow. Pour le KN et le boitier reprogrammé je ne sais pas.

Le concessionnaire BMW n'avait vu que silencieux comme changement.Dès que je l'ai je passe la richesse à +16 si sa cogne et pour le reste je vous tiens informé.

Une petite question : Comment a évolué la conso ? Ton max est de combien maintenant ?

Cette modification entraine t-elle la perte de la garantie constructeur ?