Paris-Béziers-Paris en 20h

J'ai eu l'immense plaisir de me taper ce petit allez retour. J'en ai tiré la conclusion suivante : l'autoroute ça pouirre et la S10 n'y est pas à l'aise

Bon ,à la limite, que l'autoroute c'est nul je le savais déjà mais j'ai été vraiment déçu par le comportement de la moto... j'attendais beaucoup mieux de la S10.

Pour résumer, j'ai fait la descente par la N7 puis l'A75 à chaque fois dans la totalité, 8h avec un minimum de pause (arrêt carburant et pipi) la remontée en mode touriste en faisant les gorges du Tarn, Mende, le viaduc de Garabit, etc. en prenant des morceaux d'A75 en liaison. J'ai repris l'itinéraire bis jusqu'à récupérer l'A77 pour filer contre espèce trébuchante sur Paname (j'avais envie d'arriver avant la nuit lol), 11h30.

Premier point noir : le confort, j'ai eu un mal de fesse assez sévère et la tête qui menaçait d'exploser. Malgré mon casque réputé extra silencieux (Schuberth S1 Pro), j'en avais mal à la tête du "vroooooooooo" dans les oreilles. En plus le buffeting (le casque qui va de droite à gauche) me donnait l'impression d'avoir la tête dans une essoreuse Pour le retour, j'ai monté le pare brise en position haute et baissé la selle, c'était moins pire sans être bon.

Deuxième point noir : la tenue de route à vitesse autoroutière (140 compteur soit 130 au GPS). Certes j'étais équipé des valises et du top case et il y avait beaucoup de vent. Globalement j'avais l'impression d'un mauvais accord des suspates avec certains saussissonnages de fort mauvais aloi. Jamais dangereux mais donnait plutôt envie de rendre la main. Sur le vent latéral par contre je me suis un peu fait
peur sur certains passage de viaduc ou dépassement de camping car. Je pense par contre que cela aurait été pareil avec n'importe quelle moto.
Visiblement le vent est grandement responsable car en arrivant sur Paris où il n'était plus notable, j'ai haussé la vitesse sans problème sur la tenue de route.

Troisième point noir : la conso. Passer de 20/21 km/l (5l/100) à 10/12 (8 à 10 l/100km) c'est moyen et c'est plus que ma conso en voiture

Pour comparer avec mes précédentes moto que j'ai pu mener sur autoroute :
- ma vieille Daytona de 94 avait un très confortable carénage qui n'exposait au vent qu'à partir de 160 (c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai vendu, je tenais trop à mon permis) et filait droit sans poser de soucis avec une conso qui ne dépassait pas les 8 litres.
- ma XVS avait un guidon corne de vache de 1,10m de large, l'autoroute était une vraie purge au delà de 110 mais on ne pouvait pas s'attendre à du top et elle ne consommait jamais plus de 6l
- ma buell ne tenait pas mieux la route que la S10 mais avait un empattement de nain et zéro protection, par contre elle consommait très peu même sur autoroute (5l sur un paris-strasbourg)

Donc en tout cas, il faut que je me penche sur les réglages de suspension (du coup je repense au vieil adage qui dit qu'il vaut mieux des suspensions réglées à des suspensions réglables), que je regarde ce qui se fait en bulle haute (l'Airflow de Givi a l'air bien moche mais peut être intéressante) et en selle mieux rembourrée...

Tu veux dire que tu t'es taper une virée moto de 20h Je présume que tu n'avais vraiment pas choix. C'est sure que sur une telle durée, la scelle et la bulle d'origine ne suffisent pas pour enquiller autant de KM. Perso, pour le problème du bruit, j'aurai choisis direct les bouchons d'oreilles (au moins sur l'autoroute)

Non mais je te rassure j'ai eu une nuit entre l'aller et le retour !
La prochaine fois je prendrais le train c'est sûr !

krofil a écrit:

j'vais passer pour un "naz", mais c'est quoi la S10 ???

Je pense qu'il s'agit comme moi d'une SuperTénéré de 2010

Par contre, les conso ne ressemble pas trop aux miennes, j'ai pas tout compris du coup

Salut

Tu m'inquiete là !!

Je sort d'une Versys 650 qui avez beaucoup de qualitées , sauf celle de faire de longue liaison autoroutiere dans un grand confort .

Avec la Worldcrosser que j'attend ( livraison fin de semaine ) , j'espére bien faire , quand il sera necessaire ( trés rarement )

de long periple sur autoroute , avec un Minimum de confort .

P'taingueee !! rassurez moi

Psss entre nous , je viens de passer 20 ans a Beziers , content de l'avoir quitter cette ville

Pascal

durant une semaine en haute savoie , départ de paris par departemental en duo valises top case sacoche retour autobeurk consommation 5.5 litres /100 pour 2500 km environ
aucun probleme de tenue de route ,
sur autobeurk bouchon oreilles obligatoire


bref la st parfaite pour moi

Je te rassure pascal, je pense que il était déssus par la xtz car sur autobeurk elle atteint pas la perfection d'une RT, une GoldW, ou autre routière. Mais je pense que ce seras toujours mieux que ton versys. Il se plein car il n'as jamais roulé en 660 a 140 ça tremble (et le moteur hurle), a 160 sa louvoi (le moteur hurle de plus belle), et a 170 .... Tu te met vite a freiné

De toute façon un trajet de 8/10h à moto ne peut être que pénible et douloureux. A mon avis, que tu sois en Gold, RT ou ST12 cela ne change rien. Déjà qu'avec une bagnole tu serais bien fracassé. Alors en moto ....

krofil a écrit:

j'vais passer pour un "naz", mais c'est quoi la S10 ???

Pour le coup c'est moi qui suis CENSURÉ, S10 c'est Super TENere pour les ricains, je fréquente trop leurs fora ;)

Sinon j'ai donné mon avis à brûle pourpoint mais il aurait fallu une base de comparaison pour pouvoir être objectif. Là je n'ai pas pu faire un bout de route en S10, un autre en VFR, en Tiger Explorer ou autre... Mon opinion reste donc une opinion mais ça reste une expérience notable et intéressante IMHO. ;)