Alors à mon tour de m'y coller...
T'ention, y'a du monde...
Ca a commencé à 16 ans (fin 1978) avec une Honda 125 Twin :
Puis un peu après 18 ans, une Yamaha 400XJ en 1981
Quelques années plus tard, premier trail, une Yamaha 600 Ténéré en février 1984
A cette époque, on peut encore rouler vite et ça me démange, donc remplacement par une Suzuki 1100 ESD (en promo) en juin 1984
Puis le modèle qui a suivi la Suzuki 1100 EFE en décembre 1984
Avec l'arrivée des 750 sportive, j'ai eu envie de revenir à quelque chose de plus léger et vif, une Yamaha 750 FZ en février 1986
Puis la révélation en février 1987, le 1000 FZR (débridée, ça poussait bien pour l'époque) :
Ce dernier ayant mal fini sa carrière, je suis momentanément passé par d'autres motos
Un 500 XT, gardé 10 jours (on m'en a proposé plus cher (20%) que ce que je l'avais acheté)
Il y a eu un 350 RDLC, mais je n'en ai pas retrouvé de photos. Pareil, gardé 15 jours (déjà, j'avais un abonnement chez le pompiste), et on me proposait une excellente occase de 600 Ténéré
Un carton avec une autre moto m'a ensuite éloigné pendant plus de 6 mois, mais je craque et je me rachète une des premières Honda 650 Dominator en mars 1988
Puis pendant les vacances d'été 1989, je me la suis faite voler à St Raphaël => j'étais assuré vol, mais moto en leasing, mal remboursé, je dois faire une pause.
Il s'en suit ensuite une période pendant laquelle je n'ai plus de moto, le souvenir du carton, pas de garage, la maison, les enfants, mais en 2003 je me rachète une BMW K100RS que je restaure
En 2004, je craque sur la nouvelle BMW R1200GS (commandée le jour de sa sortie)
En même temps, madame est en train de passer son permis, donc nous achetons une BMW F650GS pour elle (mais je roulerai plus qu'elle avec)
En avril 2006, suite à un essai, je change pour une BMW K1200R (avec tout ce qui va bien pour qu'elle fonctionne correctement)
Un peu après, madame n'aimant pas le comportement du monocylindre, pas assez souple pour elle, on lui change sa moto pour une Kawasaki ER6
Comme je n'arrive absolument pas à être raisonnable avec le K12, je préfère me reprendre un 1200 GS en aout 2007
L'évolution du GS me plait bien et un copain veut me racheter la mienne, je change début 2009 pour une nouvelle GS
Entre temps, comme madame préfère ne plus conduire, j'ai envie de bricoler un peu, alors on revend l'ER6 et je m'achète une ancienne , une BMW R100/7
Je ne la garderai que quelques mois, la perspective d'aller faire de la rando TT avec les copains font que je la remplace par une F650GS fin 2009 (la R100/7 a été revendue en une journée)
En avril 2010, après un essai, je change mon 1200GS pour le nouveau modèle DOHC, le moteur est vraiment plus agréable
Fin 2011, je me sépare de la F650GS (trop lourd et pas adapté au TT) pour prendre un bon gros roadster coupleux, mon gros jouet actuel que j'adore, ma Yamaha MT-01
Et en septembre 2012, après avoir eu 4 1200GS et avoir fait un paquet de km avec, j'ai vraiment envie d'aller voir autre chose (pis un peu ras l'bol du Flat), et comme j'avais bien aimé la SuperT lors de mon essai je revends donc la BMW, pour racheter une Yamaha SuperT d'occasion (15 jours et 164 km, le gars n'a pas aimé)
Et comme la perspective de rando TT se profile pour l'été prochain avec les copains, je me suis trouvé une bonne occase de Yamaha 250 WRR
Voilà, désolé d'avoir été si long, mais y'avait du monde à présenter (j'suis un peu passionné par la moto depuis mes 14 ans)
Accueil 
CARTE 
Sujet: à mon tour 
[/img]
ben voilà mon 600 xlr quand j'étais jeune.
a tous 
puis je suis passer a la TSA 
j avais même hesiter a mêtre le solex 
comme quoi quant on aime hein,on ne compte pas , j ai même failli acheter une ocase de H 650 T en 2009
Olive 
!
