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 Modifs 900 XTZ

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Jeu 24 Jan 2013 - 15:34

C’était pas une étude de style pour le 660 ténéré 2008?

je le préfère comme il est maintenant.

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Jeu 24 Jan 2013 - 15:37

et ton moulin? il en est où Bastien

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mar 29 Jan 2013 - 0:02

ouvert jusqu'aux bielles!
le diametre des axes de pistons sont ok, 20mm
je vais faire un montage a blanc dans la semaine, mais il faut que je bricole la culasse (rabotage de 0.5mm et alignement des conduits) je ferais le montage definitif une fois tout ça fait.

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mar 29 Jan 2013 - 20:45

@gazzz a écrit:
@Bastien a écrit:
Ce coup ci, je ne vais faire que le haut-moteur, je peux faire un tuto, mais ça risque d'etre assez ennuyeux...

Sinon, j'ai une occase d'arbres a cames de TDM 3VD , ils sont identiques aux arbres de XTZ ou pas? s'ils levent 0.5 de plus, j'hesite pas!

pour lever + tu joue sur les pastilles,sur un racing c'est le moment d'ouverture qui change!!!

mais que dit il ?

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mer 30 Jan 2013 - 1:12

oué, ça veut pas dire grand chose...

pour modifier les loies de levée ou la hauteur de levée, une solution :changer ou retailler les arbres a cames (et là evidement faut changer les pastilles)
seule liberté qu'on ait sur les arbre d'origine: faire des trous oblongs dans les poulies d'aac pour les decaler, mais ça sert surtout a compenser l'usure de la chaine ou un rabotage...

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mer 30 Jan 2013 - 8:08

laisser tomber je n'ai rien dit et je dirais plus rien!!!!!
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Jeu 31 Jan 2013 - 23:51

ça y est ,la culasse est dans les mains du fraiseur, histoire de lui raboter le plan de joint de 5/10°

je m'occuperais des conduits apres...

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Ven 1 Fév 2013 - 9:14

tu as fais des photos...avant/après...tu sais comme je suis un poireau en méca, j'aime bien voir, et puis il y a de boites de données à réactualiser(Derfu, Martin30, cristimic) pour pouvoir le partager avec le plus grand nombre!

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Sam 2 Mar 2013 - 20:47

La culasse est prete, je vais commencer le remontage demain, promis, je fais des photos!
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mar 5 Mar 2013 - 20:21

Comme promis, les premieres photos: la culasse surfaçée (-0.5mm) et les conduits "alignés"





C'est pas vraiment de la preparation (il faudrait un flowbench pour valider) mais juste un "gommage des defauts de moulage"
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mar 5 Mar 2013 - 20:35

Rien a voir, mais je viens de recevoir une paire de disques de freins pour ma Super T , commandé en chine pour la modique somme de 75€ la paire. M'ont tout l'air d'etre honnete, j'ai un pote qui en a une paire sur son TRX de piste, il en est tres content...

Disques à pas cher!

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mer 6 Mar 2013 - 9:10

Il y a un petit malin qui les vends par trois sur le bon coincoin a 195 € et c'est les mêmes!!!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/394118084.htm?ca=12_s

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Dernière édition par vince34 le Mer 6 Mar 2013 - 22:18, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Mer 6 Mar 2013 - 21:52

Jolie culasse! Et ébavurage!

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Jeu 7 Mar 2013 - 18:02

@vince34 a écrit:
Il y a un petit malin qui les vends par trois sur le bon coincoin a 195 € et c'est les mêmes!!!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/394118084.htm?ca=12_s

hé hé, petit malin oui, ils sont a 118€ sur ebay!
http://www.ebay.fr/itm/Full-Set-Brake-Discs-Fr-XTZ-SUPERTENERE-750CC-89-00-/180716919678?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a13915b7e
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Jeu 7 Mar 2013 - 19:42

Yo les tous ;-) ...

Ouais, sauf que les 3 annonces sont hors côtes ...
La RTM préconise 245x4mm pour l'avant et 245x5mm pour l'arrière ...

Sont un peu lèdges les disques Britanniques ^^ ...

Tchüss à tous ;-) ...

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Jeu 7 Mar 2013 - 23:13

Oui. Ça j'avais noté!

Perso a l'avant les miens font 5 de large et ça passe! Alors trois a 5 ce serait mieux!

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Ven 8 Mar 2013 - 4:35

j'ai profite de mesurer au pied a coulisse les 3 etrier lors du demontage,les trois sont IDENTIQUE sauf l'emplacement de la vis de purge a l'arriere et piston plein arriere contre creu a l'avant
donc les disque de 5 peuvent etre monter sans probleme doigtsenV
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Ven 8 Mar 2013 - 4:36

moi ça fait depuis decembre que j'attends les disque flottant EMC(qui sont payer) de chez vpc qui n'existe nul part sur internet!!je vais demander remboursement!!!
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Ven 8 Mar 2013 - 4:38

@Bastien a écrit:
Rien a voir, mais je viens de recevoir une paire de disques de freins pour ma Super T , commandé en chine pour la modique somme de 75€ la paire. M'ont tout l'air d'etre honnete, j'ai un pote qui en a une paire sur son TRX de piste, il en est tres content...

Disques à pas cher!
c'est du 3mm???fait gafe quand meme!!!
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Ven 8 Mar 2013 - 14:48

J'ai une petite question d'un nul de la mécanique (moi^^) Les traitement nickasil ne se dont pas sur les 4t??? car ça donnerais des sacrés coup de jeunes au vieux moulin et sa s'userai bien moins vite non???

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Ven 8 Mar 2013 - 17:33

si si, c'est possible les cylindres de les traiter au nickasil...reste juste à trouver le gars qui te le fera!

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Ven 8 Mar 2013 - 20:13

si tu veux donner un coup de jeune tu fais réaléser à la côte supérieure (+0.25) et piston et segments neufs.
Je pense que c'est possible sur le ST.

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Sam 9 Mar 2013 - 4:23

avant d'user une chemise faut au moins 80000km sinon maintenant on les remet a la cote origine avec ce traitement
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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Sam 9 Mar 2013 - 12:42

Ha oui mais vos 750 sont chemisé???? Je crois pas que ce soit le cas pour le 660Vu qu'a partir de mai il y'a de forte chance pour que je travail pour un fournisseur de matériel espaces verts je me renseignerais sur les coûts et cie car je sait que ça ce fait bien pour les tronnceonneuse et autre petits 2T. Si sa peut faire duré mon mono encore plus longtemps cool (je pense pas que ça soit utile dans l’immédiat)

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MessageSujet: Re: Modifs 900 XTZ    Sam 9 Mar 2013 - 15:04

@clément660 a écrit:
J'ai une petite question d'un nul de la mécanique (moi^^) Les traitement nickasil ne se dont pas sur les 4t??? car ça donnerais des sacrés coup de jeunes au vieux moulin et sa s'userai bien moins vite non???
c'est porsche qui a inventé le traitement nikasil en ...1972, sur des 4 temps hello
oui c'est possible, mais il faut les segments chrome qui vont avec. Comme dit plus haut, il faut mieux réaléser et prendre des pistons cote réparation, voir encore plsu gros Double V

C'est pas le jardinier qui fait les traitements, y'a 4 5 boites en france, tu peux regarder chez revaltec, y'a les tarifs en ligne, et ils bossent bien clin d\'oeil

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