salut a tous,
j'ai un peu regardé pour mettre des proteges mains...
savez vous comment enlever les inserts filletés qui sont en bout du guidon et qui tiennent les embouts d'origine (masses lourdes)
j'ai demonté les masse lourdes avec une cle BTR et apres j'ai pas compris...
merci
frank

Si tu parles du filetage à l'intérieur du guidon, on ne peut pas l'enlever selon moi.

Quel est le modèle de tes proteges mains ? Une photo ?

merci pour ton interet a ma question,

je n'ai pas encore acheté.......
c'etait un demontage "pour voir"
sinon je voulais acherter les polisport sharp qui semble d'un exellent rapport qualité/prix
mais si tu connais mieux je suis preneur...

Il semblerait que tu parles de ce modèle là
http://www.polisport.com/produtos.php?ID_Familia=233&ID=835&ID_ORG=835
Donc je te donne un petit retour d'expérience sur les deux types de proteges mains que j'ai monté sur mes motos, plus particulièrement sur le système qui fixe le proteges à l'embout du guidon. Si j'ai bien compris, c'est à ce niveau là que tu te poses des questions.

Le premier type est celui que j'appellerai "sur mesure", ce qui est le cas des proteges mains proposés par Touratech. Le proteges mains se fixe à en bout de guidon grâce à un embout de guidon, comme celui d'origine.

Le deuxième type est du universel. J'ai eu ça pour les proteges mains acerbis sur ma FZ6. Le système est alors différent. Le protege main est fixé en bout de guidon par un axe qui se fixe à l'intérieur du guidon. Comment ? Tu mets à l'intérieur du guidon un petit cylindre en alu ouvert sur deux cotés. Quand tu sers l'axe en bout de guidon, cette pièce cylindrique s'ouvre dans le guidon jusqu'à s'écraser contre le filetage interne, qui servait à l'origine de pas de vis l'embout de guidon. Ainsi cette pièce se fixe dans le guidon.

Apparemment le modèle qui t'intéresse est universel et facile à monter. Donc il se pourrait bien qu'il utilise le même système que les acerbis de ma FZ6. Si c'est pas clair, dis le moi. C'est pas évident d'expliquer sans image

merci pour ces explications tres completes

tu penses que malgres la piece filletée qui est dans le guidon le cylndre du protege main rentrera . ca diminue fortement le diametre....

comme tu as l'air de bien connaitre, j'en profite avec d'autres questions:

j'ai peut etre interet à attendre et a acheter les touratech (la qualitée est quand meme superieure ou c'est equivalent aux acerbis en qualité de plastique, finitions, fixations ect...

si j'enleve les "masses-enbout" de guidon qu'est ce que ca fait ? + de vibrations ? ca change l'agrement d conduite ? ou rien ?

encore merci, tu es où ? et t'as quoi comme moto

Il est clair que les touratech sont d'une qualité supérieur. Encore faut il vouloir mettre plus d'argent dans de "simples" proteges mains. C'est à toi de choisir.

Avec mes acerbis, j'avais recu trois cylindres en alu de tailles différentes. C'est pour ça que le système est universel.

Les embouts de guidon sont effectivement là pour stabiliser le guidon. Sans eux, tu as beaucoup plus de vibrations et parfois ca guidonne. Avec les Touratech, l'embout est une pièce en alu beaucoup plus légère, donc ça vibre plus mais on s'y habitue vite

Ma moto

ok merci pour tout
elle est tres belle
tu a gardé la hauteur d'origine ou tu l'a faite rabaissé ? tu connais ce sujet ?

Rabaisser ma moto entraine des réglages qui sont trop compliqués pour moi, si tu veux garder les mêmes qualités dynamiques de la moto. Je suis sur la pointe des pieds quand j'approche de la réserve, mais c'est pas grave. Ca fait partie des plaisir du trail selon moi.

Faut pas oublier, qu'à la différences des roadsters ou sportives, nos moto sont faites pour tomber à l'arrêt sans trop de dégats.