Ouverture moteur - temps nécessaire

Bonjour les copains,
J'ai profité de l'hiver (qui n'est pas là) pour sortir le moteur, j'avais une fuite sur le joint de bas moteur (à l'arrière) celui qui fait tout le tour.
Donc plutôt que d'y passer 3 mois et afin d'avoir l'avis d'un pro sur l'état de l'intérieur du moulin je l'ai mis dans un petit garage indépendant, et je lui ai demandé de me faire tous les joints moteurs ( elle a 24 ans...)
Hier le gars m'appel comme convenu pour que j'aille voir le moteur ouvert. Il m'annonce déja près de 700 euros de pièces (avec la distrib et 4 vis "qui s'allongent"? apparemment qu'il faut changer, très cher).
Pour le temps qu'il a déja passé pour le démontage et début de nettoyage je vous dis rien. il m'a fait une estimation de départ qu'il a déja dépassé... Le moteur n'est pas encore remonté.
Je voudrai l'avis des vrais mécanos ici présents, combien de temps raisonnablement pour vous faut-il pour un démontage complet, nettoyage, changement de tous les joints et remontage?
Merci pour votre avis!

Ça dépend ce que tu appelles changements de tous les joints si ceci n'est que le haut moteur c'est-à-dire cylindre culasse joint soupape réglage au soupapes en même temps un bon nettoyage moteur sur l'établi je dirais 3h maxi après Cissé changement des joints du moteur entier faucon T2 le double pour ce qui est la chaîne de distri elle revient à 100 € et pour le temps une fois le moteur ouvert ça prend 5 minutes après c'est mon avis car j'ai déjà deculasser le mien

Mais à mon avis une affaire comme celle-ci va te coûter un bras et sûrement plus cher que la moto il faut comprendre que le professionnel ne vas pas prendre de risques il va te faire un truc nickel mais c'est pas pour ça qu'il va te La rajeunir de 10 ans tu aurais dû demander conseil avant de lui amener

Pour ma part, je fais uniquement sur devis maintenant ou forfait

Avec un écrit cplussur mais en général sur des vieilles machines ils ne veulent pas faire de devis car on ne sait jamais à quoi s'attendre lorsque quand on ouvre un vieux moteur

Alors là je viens d'aller voir, le moteur est complètement démonté, il a pas fini de nettoyer. Tous les joints chez yam + distri + divers vis qu'il est obligatoire de changer: 640 euros. il estime à 10h au total la main d'oeuvre. C'est cohérent d'après vous?

Si il prend tout chez yam, oui ca coute une blinde.

Par contre change t'il les pistons ???

Mais comme dit plus haut, faire de la grosse meca  chez le mecano sur une moto que tu trouve d'occase en bon etat a 1500euros, c'est tres cher.

a t il ouvert les demi carter , change t  il les coussinets de bielles et vilebrequin , si c est juste pour le haut moteur 10h ça va pour lui il as le temps de prendre le café voir faire des trucs avec la secrétaire , explique mieux ce qu il te fait ( je bossais chez yam)

prends une photos quand tu y va,tu lui dits que c une preuve d'entretiens pour au cas que tu la vendre!!
tout demonter!!mais quoi?? car a 650 le moteur complet si soupapes fait ça va!!

ed a écrit:

Si il prend tout chez yam, oui ca coute une blinde.

Par contre change t'il les pistons ???

Mais comme dit plus haut, faire de la grosse meca  chez le mecano sur une moto que tu trouve d'occase en bon etat a 1500euros, c'est tres cher.

moi je ne prends que de la marque en joints,je ne te dit pas quand il faut tout redemonter a cause d'un joints chinois qui ne fais pas son boulot!!

Tout le moteur est démonté de bas en haut. Je lui ai amené nettoyé déja sorti. j'ai vu les piston il sont très peu marqués en bon état, pas de coloration sous les segments, ils font bien leur boulot. Pas de signes de fatigue ailleurs. Donc il changent tous les joints, la liste est longue. Les vis de fixation du haut au bas moteur sont des vis spéciales qui coutent cher également. Mais oui après d'accord pour dire que le Yam c'est peut être plus cher, mais peut être plus sûr...
Ce qui me parraissait énorme pour un pro c'est de passer dix heures, mais c'est vrai que tout est démonté, culasse, bloc moteur embrayage, boite...

Vouais po évident quant comme moi on y connaît rien en méca , mais pour le coup j'aurais demandé a un pote (perso j'en ais deux sous le coude dont un pro)
Un truc de sur c'est que tu repartiras avec (et je te le conseil avant de payer) une garantie kilométrique ;)

Ouaip j'ai regardé rien que chez wemoto y'en a pour 150euros de joints adaptables , donc forcement avec du yam et de la quincaillerie ca se tient...

Enfin si moi je devais le faire, ca me ferait pas peur de partir sur de l'athena, les cross tiennent tres bien avec.

Ouvert pour ouvert controle au moins les coussinets de bielle comme dit avant, idem pour les roulements en preventif ca fait pas cher.

J ai mis un joints cache culbuteurs wemoto il a toujours fui j ai racheter le même e' yam chez gn moto. Plus jamais emmerder

bas moteur ouvert , je ne défend pas mes cousins  de la méca , c est honnête avec toutes les merdes qu on ne peut expliquer , héééééé oui les jt yam de la balles moi aussi au taf et bien fuck moins cher