pas d'accélération

Bonjour à tous, j'ai voulu aller faire une balade ce matin. Déjà au contact elle a du mal à tenir le ralenti. même avec le starter le régime est assez faible. Je pars quand même, et là j'ai très peu d’accélération. Poignée dans le coin j’avance péniblement et dépasse à peine le 90. N'y connaissant absolument rien....je stresse , me dis que je vais en avoir pour 150 000 euros de réparation.

Au secour!!!!!!

Pas de panique !!!  Mais sans être auprès de la moto...Difficile de faire un diagnostique...
As tu rempli le réservoir d'essence au plein ou presque ? Tourne t'elle sur les deux cylindres ou pas ?Y a t'il présence de fumées anormales? D'à-coups ? De bruits bizarres?

Sans plus de renseignements...

Plein de question  !!!

hier j'ai fait le plein plein,j'ai fait cent bornes , elle a bien tourné.
aujourd'hui, déjà au démarrage, elle ne tenait pas le ralenti et même starter levé elle le tenait difficilement. Il ne fait pas froid ce matin.
je n'ai pas remarqué  de fumée, elle cogne un peu en bas régime.

Vérifies si ton essence est propre en faisant couler en position réserve dans une bouteille coupée via un filtre a café ou du sopalin je pense que si elle démarre il y a de fortes chances que ton soucis vienne de l 'alimentation en carburant ou d'air !

elle démarre au quart de tour

si elle n'avait pas tourné depuis un moment ça peut être une m***e qui s'est décollé et qui te fait ch**r dans les carbu. Y a t'il une purge qur les carbu?

Un bon nettoyage carbu (s) et dans l'élan des filtres a air plus pose de CA et ca devrait aller

Je faisais allusion au plein, car la pompe à essence entre en action, ou, plutôt, est utile dès que le niveau d'essence du réservoir passe en dessous de celui des cuves des carbus; au dessus, une pompe qui fonctionne mal n'a guère d'incidence sur le fonctionnement, la gravité suffit .

Idem que ch'ti cool nettoyage carbus...Si tu veux tu passe et on le fait ensemble...Bon pas quand il y a du vent bien sur...

Il faut déjà qu'il arrive jusqu'à chez toi .

prise d'air sur pipe d'admission ?

Je connais pas les 750, mais, n'y a t il pas possibilité qu'un chiffon ou autre chose puisse obstruer legerement l'entrée d'air au niveau du boitier de filtre à air ?

Salut,regarder les membranes si elles sont en bon etat
Michel

un renard dans le filtre à aire.......

Ou un ragondin

tof a écrit:

Ou un ragondin

trop gros,trop lourd.....

J'avais fait 100 km. Et j'avais fait le plein à ras bord

appelle moi dans la journée si tu veux.

A mon avis rien de grave. Vu le kilométrage faible et l'état de la moto qui semble d'origine (à part les roues ) la carburation doit sûrement être d'origine aussi.
25 ans pour des joints tu en penses quoi?!

Merci à tous pour vos réponses.

salut à tous, donc je ne m'en étais pas aperçu, mais je ne tournais que sur un cylindre. Un e bougie avait claqué. Un petit tour chez Daffy, une clé à bougie à trente euros et deux bougies à 6. J'ai changé tout ça et ça  a redémarré nickel, et il semble qu'elle tourne à nouveau comme une horloge. Je ferai un essai un peu plus conséquent demain . 
Merci à tous pour vos conseils. Et moi , pour qui , le bricolage le plus important était quand je faisais le plein ( quand je mets une tartine dans le grille-pain aussi), je suis très fier de moi.
Si tout va bien demain c'est balade!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A bientôt et que les moucherons nous collent aux dents.

Juste pour savoir, quelle marque la bougie claquée ???

Des NGK je crois

Ok merci   , y'a des petits ratés sur les NGK j'ai l'impression depuis quelques années.

j'espère juste un accident, j'ai repris les mêmes