AU SECOURS !!!

salut a tous

je suis a la recherche d'un mécano carburologue hors pair dans la région lyonnaise pour me régler ma vieille 750 ST.

après en avoir vu 2 différents pour un nettoyage de carbu, cela ne tourne toujours pas rond ( ca chauffe, ralenti a + de 1500, moins de puissance, petarades au pot, etc...)!

je souhaiterai un vieux, un vrai, un qui écoute un carbu, un qui connait ses moindres composants car je ne suis pas sur que le précédent proprio(je suis le deuxième!) n'ai pas fait des bidouilles(kit carbu suisse ou autres!)

est-lyonnais ou nord isere, je suis aussi preneur !

merci pour vos infos

Salut,

Même si ta brêle a peu de kms, elle a plus de 20 piges!

Alors le nettoyage des carbus c'est bien mais pas suffisant.

Je te conseil de remplacer:

pointeaux de starter + joints
pipes admission
kit joint carbu avec pointeau
(visserie ça coute rien)
vis et joint de richesse (détaillé chez kedo)

Tu trouveras tout ça chez kedo

Pas évident à distance de t'aider. Tu t'y connais en mécanique?

C'est une 93. Donc tu as le bon régulo. Et le réservoir, il est propre? As-tu remplacé les bougies? vérifier les filtres? C'est une moto qui tournait ou qui était stockée?

Je viens de relire ton post de présentation.

Je vois que tu as roulé avec cette moto et que ta panne arrive maintenant.

Elle est magnifique mais les organes sont vieux. Ce n'est pas parce qu’elle n'a pas de bornes que les organes notamment ceux en caoutchouc sont fatigués.
Il est probable que ton problème viennent de là. Une réfection des carbus ne serait pas négligeable.

j' ai roulé jusqu'à fin novembre avec tous les jours! et après un mois de repos , quand j'ai voulu la reprendre impossible de demarrer! je pensais qu'un petit décrassage de carbu aurait suffit a la remettre en forme mais apparemment, depuis, c'est la misère ! pourtant il règle aussi des carbu HD et c'est bien plus coton! (en tous cas, je le pensais!) il a changé un gicleur de ralenti et me dis que les joints sont bons. il a taré tous les gicleurs et tout nettoyé ( reservoir compris!) et pourtant molette de ralenti a fond et toujours 1500 trs a froid et 2000/2200 a chaud et ça oscille entre 1700 et 2200 !  ca petarade au pot et j'ai perdu 35/40 km/h en pointe !
je suis desperé ! je l'ai rappelé et il pense regarder les soupapes et la segmentation !
je sais plus quoi faire et quoi penser !

A U    S E C O U R S ! ! !

vérifie qu'il n'y a pas une dépression qui aurait pu être oubliée au remontage ... Ca pue quand même la prise d'air, ou richesse mille foi trop pauvre

vis de richesse a 2tours 1/2 comme prevu ! prise d'air ??? pourquoi pas mais ca a été verifier ! enfin je suppose ...

ben revérifie, pulvérise un coups de start pilot un peu partout et regarde si il n'y a pas d'oscillation de ralenti, et comme dit, zieute si il y a pas une dépression qui aurait été oubliée

Vérifie aussi la pompe à essence.

Est-ce qu'elle tourne sur ses 2 cylindres. Vérifies aussi qu'une bougie n'ai pas claqué.

Trouves un gars qui connait ces carbus, BST38 Mikuni. Un ducatiste par exemple

ah c'est du mikuni la dessus ?!! Ca me rassure déjà !!

si ça peut te rassurer, je ne pense pas que ce soit grand chose. Segmentation, soupapes, non.
Si elle marchait bien jusqu'à novembre je pense plus à un problème d'admission ou éventuellement électrique. Le moulin est costaud sur la ST, à 30000kms elle est encore neuve. LE jeu aux soupapes c'est préconisé à 42000kms par yam.

je suis bien d'accord avec toi Fabbulous

fabbulous a écrit:

Vérifie aussi la pompe à essence.

Est-ce qu'elle tourne sur ses 2 cylindres. Vérifies aussi qu'une bougie n'ai pas claqué.

Trouves un gars qui connait ces carbus, BST38 Mikuni. Un ducatiste par exemple

fabbulous, mon mecano est l'ancien chef d'atelier de ducati lyon ! bonne pioche, non ?

Salut

Ayant connu qq déconvenues avec mon ancienne 750 coté démarrage et carburation.

je l'avais emmener chez TS moto service à seyssuel (au sud de lyon ou nord de vienne come tu veux !)

C'est un bon mecano à l'ancienne et passionné qui pousse pas à la consommation.

tu trouveras ses coordonnées sans soucis sur le net.

salutations

DA2000 a écrit:

fabbulous a écrit:

Vérifie aussi la pompe à essence.

Est-ce qu'elle tourne sur ses 2 cylindres. Vérifies aussi qu'une bougie n'ai pas claqué.

Trouves un gars qui connait ces carbus, BST38 Mikuni. Un ducatiste par exemple

fabbulous, mon mecano est l'ancien chef d'atelier de ducati lyon ! bonne pioche, non ?

Alors si c'est l'ancien chef d'atelier Ducati il doit très bien connaître les carbus mikuni BST38. Ramène la demande lui de  vérifier tout ça. Il a du merder quelque part.

Tout proche de chez toi y'a François (F38) qui adore bricoler les vieilles motos.
Bon il ne sait pas démarrer au kick mais y'a le démarreur sur la tienne, il devrait pouvoir t'aider.
Attention il se fait payer en bière ! (je lui signale le post)

Merci Hugo, François a déjà pris contact ! Toine merci pour l'info, j'ai trouvé le numéro! Fabbulous, je lui ramene l'engin samedi avec vos commentaires : A voir si ça donne des idées! Merci a tous !

Hugo a écrit:

Tout proche de chez toi y'a François (F38) qui adore bricoler les vieilles motos.
Bon il ne sait pas démarrer au kick mais y'a le démarreur sur la tienne, il devrait pouvoir t'aider.
Attention il se fait payer en bière ! (je lui signale le post)

Il a eu peur du tarif des réparations.....

Bon, ce sont des carbus classiques à menbrane, notre camarade ne devrait pas avoir trop de mal à en venir à bout

Les carbus ayant été nettoyés

Il lui reste à voir:
Etanchéité des pipes (colliers/joints/pipes elles même)
Niveau des cuves (flotteur/pointeau)
Contrôle des menbranes
Jeu soupape
Vérif ou réglage synchro

Ensuite Gazzzzzzzz

Pour toi Hugo, tu ne perds rien pour attendre.........
Attends que je t'attrape

merci a tous pour votre aide et vos conseils ....

AU FINAL : après reverif des carbu, vérification taux de compression et des jeux de soupapes et là ... 2 soupapes d'admission "bridées" !?! bref . 2 pastilles plus loin et la belle tourne comme une horloge ! on dirait qu'elle sort de chez le concessionnaire de sa revision des 6000 ! que du bonheur !
merci encore à Romuald de Grom'moto service à Meyzieu qui a fait du bon boulot !

et encore merci au forum .....