Transformation réservoir

Après avoir mûrement réfléchi sur mon projet pour la XTZ, j'ai décidé de garder la tête de fourche et ses flancs... mais de changer de réservoir. 
L'idée étant d'affiner la bête. Je verrais le problème de la selle après. Esthétiquement, ca peut ressembler à une 900 div' 
Et justement, ne voulant pas quelque chose de trop palt (en hauteur), je me disais qu'un réservoir de 900 DIv' pourrait sûrement aller sur la poutre. 
Vos avis techniques ? Ca peut ou pas ?... 
Merci

et....pourquoi faire ?????du boulot pour rien ...roule...... pi c'est tout..

Pourquoi faire ? Ben peut-être tout simplement parce que j'aime bien transformer des trucs... 
Plein de ressources ce forum...

tabar a écrit:

et....pourquoi faire ?????du boulot pour rien ...roule...... pi c'est tout..

Et ben voilà...Il faut qu'il fasse son "désagréable"notre "Tabarus nationalus"...Quel vieux grognon . ..Pi c'est tout ..
Si on faisait toujours que des trucs utiles...On pourrait tous arrêter la bécane !!!

Bon..EBAN...!!!!!! fait nous des photos et je ferme ma bouche..

Des photos ? Voir ma présnetation, pour l'instant elle est stock. L'idée commence à germer... Faudrait surtout la voir sans réservoir. Pas le temps de démonter pour l'instant (je roule, si, si...). D'ailleurs si j'ai bien compris, ça prend un peu de temps de le démonter le mastodonte ? Un tuto ? Je ne trouve pas de RTM

Une deuxième XTZ 750 ultra basique ça me tente aussi....

un phare 
un compteur
un bidon de 15L
un cul de selle affiné......
un truc style baroud.....

il doit y avoir moyen de trouver un bidon et de modifier les pattes d'ancrage....

pas plus....

J'ai vu cette prépa italienne (Rocket Garage de Rome) très propre, elle est superbe. Je n'arrive pas à identifier le bidon. Quant au collecteur, bonjour le travail.Cela dit, comme en l'état c'est ma seule bécane, je veux la garder rouleuse... mais différente. 
Le réservoir qu'ils ont placé ressemble à celui d'un XJR, mais ne parait pas échancré pourtant. Je me demande comment rendrait un réservoir de X11... Pas facile de faire des essais sans bidons. Quoique j'ai un pote qui collectionne les anciennes motos. Je vais faire des essais avec lui. Et puis des esquisses au dessin. MAis si quelqu'un a une piste ou d'autres photos, merci d'avance.

Le mieux c'est de mettre cadre avec moteur sur la remorque et d'aller à la casse.

Je vote bidon XJR.

Sur les catalogues harley ya 2500 bidons donc un qui peut aller  , faut voir....

En regardant vite fait ma moto et la RMT, j'ai l'impression que la boite à air va me moser un problème... A moins de la déposer et de mettre des cornets ? MAis si cornets, sans venturi, ça va provoquer une perte de puissance, c'est joli mais pas efficace... A moins de remplacer la boite à air par une moins grosse ? Mais pour adapter ça... Bon, pour l'instant, ce n'est pas encore d'actualité, mais il va falloir y penser.