ma moto et moi

j ai 58 ans et eu beaucoup de motos ....
en dernier,surtout des v strom ,certainement la meilleure moto qui existe ,mais on se lasse de la perfection ...
ma 750 supert ......achetée il y a quelques mois ,roulante ,mais pissant l essence ,l' essai m avait bien plu,je m étais tout de suite senti bien sur cette moto ,le proprio précédant ayant visiblement renoncé a faire des frais dessus .
achetée sous la pluie ,ramenée en camion qq centaines d euros (le prix des pneux montés dessus ,je prenais pas beaucoup de risques ....
grace a tous les renseignements sur le forum ,je me suis lancé ...beaucoup potassé avant ....
l hiver ,je ne roule pas beaucoup ,idiot de prendre des risques ,donc du temps a passer dans l atelier
avec un peu de trésorerie d avance ...1000 euros en tout ,..du coup ca va bientot dépasser la valeur de la moto ...
mais quand on aime on ne compte pas 
réfection carbu complète ,au passage ,j ai trouvé la  fuite ,joint de cuve a droite ,pas si grave que ca ...
j ai fait une betise en changeant les durites ....j en ai inversé 2 ...elle a pas aimé et je me suis arraché les cheveux avant de comprendre ma betise
réfection complète des freins avant et arrière (au passage ,je pense que les pistons arrière étaient montés a l envers ...) durites avia,plaquettes neuves réfection étriers et maitre cylindres
vérification du démarreur ,la aussi ,comme décrit sur le forum ..grand moment !.....
plus quelques modifs :rétros,pare-mains,poignées, H4 a led
pas touché la carrosserie ,les 2 pneux sont neufs ...le kit chaine ,je ne sais pas ...a voir a l usage 
peut etre la seule chose que je ferai faire .....
maintenant elle est bien réglée ,ralenti trop bas ,mais comme dit le forum ,trop chiant a tt démonter ..elle tient a 900 tours et je ne suis pas souvent arreté au feu rouge ......
j attends impatiemment de pouvoir vraiment rouler avec 
je vais voir comment on met qq photos ...mais c est une super t normale ,noire ..je ne sais pas si c est d origine ,mais elle a ses autocollants et qq traces d usage ..comme on dit (carénages cassés réparés a la louche ..de résine ).donc pas très belle .
c est vrai que les freins ne sont pas dans les critères actuels,loin s en faut ,mais comme dit le joe-bar-team,si tu freines t es une tafiole (lol)
de toute façon ,j ai acheté cette moto pour rouler moins vite qu avec mon v strom .....
j ai changé le maitre cylindre ..si il faut ,j en mettrai un plus gros ....on verrat a l usage ,si je me fait vraiment peur
voila voila
a suivre

Salut Barra,

Sois le bienvenu, et bravo pour ta rénovation. On est voisins. On pourrait peut-être se rencontrer et échanger. J'ai acquis ma SuperT  (1990) il y a quelques mois. "Quelques travaux" dessus. Maintenant, elle roule bien, enfin, quand il ne pleut pas.

Pour le réglage du ralenti, il n'y a rien à démonter. En se positionnant sur la gauche de la moto, tu glisses la main droite (paume vers le haut) sous le robinet d'essence. En entrant la main jusqu'au poignet, tu accèdes à la molette de réglage.  Elle se trouve dans l'axe du robinet (un peu plus haut), entre les deux lobes du réservoir.
En la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, tu régleras le ralenti comme il faut. 
Je n'ai rien inventé, j'avais trouvé l'info sur le présent forum.

Au plaisir !

sur le forum.

Bonjour, bienvenue, on attend avec impatience qqs photos de ta rénovation,  bravo à toi dans tous les cas.

aucun mérite ,je n ai rien fait sur le plan esthétique ,juste changé des vis et consolidé le top case qui branlait .tt ce que j ai fait ne se voit pas ,en principe ,ou alors vraiment a la marge: les retros ,poignées et pare mains ont été changés depuis cette photo

Leplep60 a écrit:

Salut Barra,

Sois le bienvenu, et bravo pour ta rénovation. On est voisins. On pourrait peut-être se rencontrer et échanger. J'ai acquis ma SuperT  (1990) il y a quelques mois. "Quelques travaux" dessus. Maintenant, elle roule bien, enfin, quand il ne pleut pas.

Pour le réglage du ralenti, il n'y a rien à démonter. En se positionnant sur la gauche de la moto, tu glisses la main droite (paume vers le haut) sous le robinet d'essence. En entrant la main jusqu'au poignet, tu accèdes à la molette de réglage.  Elle se trouve dans l'axe du robinet (un peu plus haut), entre les deux lobes du réservoir.
En la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, tu régleras le ralenti comme il faut. 
Je n'ai rien inventé, j'avais trouvé l'info sur le présent forum.

Au plaisir !

merci ,je vais essayer mais j ai des grosses mains ..lol
je suis a coté de méru dans un p'ti village ,,en principe ,j espere m en servir bientot pour aller bosser a gournay tous les jours par les petites routes..mais pas cette semaine ..
a bientot

voila les photos actuelles ..pas grand chose de changé ,extérieurement du moins ,juste a la marge ,pour le confort ,vous avez le droit de jouer aux 7 erreurs ..

Salut Barra !

Sympa cette mamie ! Le double optique me fait toujours un effet. Dépêche toi fumer ces pneus et ensuite tu nous rejoins avec des crampons.

À bientôt et pour la remise en route.

heuh ..moi le tt ..très peu pour moi ....
merci qd meme .
ca y est je roule depuis qq temps 
conso a 5.2 l/100 sur 400 km ..en roulant entre 4000 et 5000 tours ..plutot content
j ai reculé le top case pour faire de la place a la passagère et renforcer la fixation ..j ai faillit le perdre au premier trajet (le top case,pas la passagère ..) celle ci trouve la moto confortable 
moto agréable a conduire ,coupleuse et souple ,bruit sympa avec le pot marvin,mais pas trop ...
j ai commandé le kit chaine ...
a suivre ...

j ai réussi a monter mon maitre cylindre de fazer (diamètre 16 au lieu de 14 ),avec une poignée réglable de MT07 ,ouverte au max ,......j ai de grandes mains ....
le jour et la nuit !! ca freine !! si ,si ,c est possible !!
faut serrer fort mais au moins ,je ne colle pas la manette a la poignée avant d avoir commencé a ralentir ....
d ailleurs ,je n arrive plus du tout a coller la manette a la poignée ,et surtout pas a l arret ,il me reste 3 bons centimètres de débattement 
je me sens plus en sécurité 
je confirme les 5.2 l aux 100 ,donc 400 km d autonomie au moins 
moto très agréable a conduire ,facile 
j attends mon kit chaine et les roulettes de chaine qui sont mortes ...
le ralenti tient moins bien par grandes chaleur mais ...pas trop gênant..

Salut Barra,

Bravo pour la remise en forme de ta SuperT et le réglage de tes carbus, Suisses.
Tu dois pouvoir être éligible à la vignette Crit'air 1 avec une telle conso !

les dernieres photos
réfection terminée,sauf l aspect extérieur
elle marche impec ,consomme peu ,freine bien !!si si !!
toutes les pieces d usure sauf le moteur sont neuves ou rénovées( pneux,freins,amortisseur arr ,kit chaine ,vidanges ,filtres ,poignées ,rétros ,h4 a led ,et j en oublie peut etre 

qq détails..

je n ai pas touché a la carrosserie qui a morflé car je ne sais pas quoi faire ..
chercher des pieces neuves ...hors de prix
tout repeindre en noir pour cacher la misère....bof
la laisser telle quelle ,elle est d origine ,et au moins on me la piquerat pas !

l autre coté ..pas vraiment mieux 
elle a touché des 2 cotés !!

qq précisions sur ma facon de rouler
jamais plus de 120 au compteur
rarement plus de 5000 tours (120 compteur)
a partir de 6000 elle a l air de ne pas aimer et on sent qq vibrations désagréables 
je pousse parfois les intermédiaires mais tres rarement ,pas besoin ,coupleuse et souple
le ralenti ,un peu irrégulier tient autour de 1000 au seul feu que je rencontre sur ma route 
100 bornes par jour pour aller bosser 
et sans rouler comme un fou ,je suis seul sur la route .....,largement de quoi perdre mon permis des la semaine prochaine ..
moyennant quoi ..5.2 l/100 comme je l ai deja dit ,400 km d autonomie 
je fais le plein a 300 km ,jamais plus de 15 litres a mettre 

je viens de monter une ampoule H1 a led a la place de la précedante ..grillée
je  m en suis aperçu en rentrant de nuit cette semaine .
commandée sur amazon pour 18 euros les 2  ,livré en 24h
ca vaut pas le coup de s en priver ....
et ...le jour et la nuit !!

350 km avec le plein !
j ai remis 17 litres ,en essayant de remplir jusqu au bout ,en bougeant la moto 
ca fait 4.8l/100 !!
a 320km ,je me suis mis en réserve ,donc je ne sais pas si je l aurais atteint..

j ai changé ma façon de rouler ,pas ma conso ! petits trajets 
310 km :16 litres ! ..ca fait 5.2l /100
je confirme l interet du kit suisse
ma moto marche toujours tres bien ,meme en duo..aux vitesses presque légales,évidemment ...
qq péripéties :une batterie,une chambre a air avant explosée ....
les freins avant font du bruit ...
mais elle roule super !