Présentation

Bonjour à tous,
petite présentation rapide, Alexandre, 50 ans cette année...et une nouvelle moto : ST 1200, 35.000 Kms achetée sur Tarbes, année 2018.
30 ans de permis moto et quelques motos ( 600 Diversion, 900 TDM, Fjr 1300, Triumph tiger sport 1050, triumph T120, 900 TDM et la petite dernière...).
Utilisation sur toute l'année ( 10.000 que pour les trajets boulots + petites arsouilles...).
A bientôt.

Salut à toi et bienvenue sur le forum. .

Bonjour à toi !
Achetée sur Tarbes, mais tu es où ?
J'ai achetée la mienne ( modèle 2019 ) loin de chez moi !

J'ai changé de nom d'utilisateur pour une certaine référence....
Donc je suis de Nantes et, en effet, j'ai fait un peu de route pour aller la chercher sur Tarbes dans une concession Honda.
Je suis content de mon acquisition....
Bon, j'ai pas de chance car j'ai la "mystérieuse disparition" des poignées chauffantes au menu du tableau de bord.
J'ai contrôlé les fiches de connexion RAS, je ne trouve pas le fusible en lien pour le contrôler.
Je suis à la recherche de bons conseils.
J'ai consulté le forum et pour certains le Pb est connu, mais avant de franchir les portes de la concession, j'aimerais tenté par moi même de résoudre ce PB....

Mulder a écrit:

J'ai consulté le forum et pour certains le Pb est connu,

J'ai déjà lu des trucs là dessus sur le forum, mais n'étant pas concerné, je n'ai pas gardé ça en mémoire ni en favoris.
Désolé.
J'ai plus été touché par les légers à coups à vitesse stabilisée, que j'ai presque résolus avec une cartographie différente.

J'ai également quelques à coup à vitesse stabilisée sur la ST.
Pour la cartographie, tu es passé par un boitier externe ou une reprogrammation sur ECU ?

Mulder a écrit:

J'ai également quelques à coup à vitesse stabilisée sur la ST.
Pour la cartographie, tu es passé par un boitier externe ou une reprogrammation sur ECU ?

j'ai acheté un boitier power vision 3 de chez dynojet. C'est livré avec une cartographie améliorée. Tu donnes la référence de ton ECU pour commander ( ( faut un peu démonter le carénage pour aller lire ce qui est gravé dessus ) et ils t'envoient ça avec la bonne carto ( celle d'origine et l'améliorée). Tu ne peux jamais utiliser le boitier sans avoir la carto d'origine dans le boitier, et celle que tu veux injecter ( question de sécurité ). Tu branches le boitier, tu injectes la nouvelle carto, et tu débranches le boitier que tu ranges au garage...
C'était mieux.
puis sur un forum américain, j'ai trouvé un sorcier qui proposait des cartographies pour les US, pour le canada et pour l'europe, car les qualités d'essence sont différentes.
c'était nettement mieux. Pas parfait, mais presque !
Il y en a pour à peu près 300 euros.
https://www.dynojet.com/power-vision-3-for-2014-2021-yamaha-xtz1200-1/

Merci pour ton retour.
J'avais un dispositif similaire sur mon ancienne TDM 900 qui lui donnait un comportement plus dynamique avec un filtre KN.
Petite augmentation de la consommation en revanche....