Joints Silentblocs usés moyeu roue arrière

tu veus pas acheter un 750 sstt ................


c'est pas le poids...qui fait que.... ouille !aille! la tète....

tabar a écrit:

tu veus pas acheter un 750 sstt ................


c'est pas le poid...qui fait que.... ouille aille la tète....

Tiens .... une réflexion qui fait avancer le schmiblk ....

T'es prêts pour dans 15 jours ?

ben !!!!non..comme dab.... reste a monter mes pneus

trofor a écrit:

Tiens .... une réflexion qui fait avancer le schmiblk ....

ben parlons de cette moto que j'aime et trouve trés facile a conduire.

1....colonne de direction roulement hs a 10000 km..........?????
toi= Joints Silent Blocs usés moyeu roue arrière...

je dis bien que j'aime cette moto......mais là!trofor tu peux allez ou????avec des composant comme sa???

tabar a écrit:

trofor a écrit:

Tiens .... une réflexion qui fait avancer le schmiblk ....

ben parlons de cette moto que j'aime et trouve trés facile a conduire.

1....colonne de direction roulement hs a 10000 km..........?????

Les roulements plus costauds, ça doit se trouver facilement je pense ...

le we dernier, j'ai bricolé sur ma Z :

- vidange du circuit de refroidissement : des vrilles en plastique faisant clairement penser à des restes d'usinage étaient présentes dans le réservoir d'expansion !

- changement des 3 roulements de roue AR "par principe des 50000 kms" : les roulements d'origine étaient encore très bons en revanche les bagues d'étanchéité méritaient d'être changées;

- vérification des amortisseurs de couple : usés certes mais (selon mon avis) ne nécessitaient pas leur changement (ils doivent avoir env 20000 kms) ;
je garde le kit neuf dans son emballage pour un prochain démontage ...

- changement du pneu AR pour un Full Bore Usa M41 (tubeless, vitesse H ... tant pis ; 71 € livré)

l'eau rentre,....pourquoi???

on vas dire tabar est ses graisseurs .....ben voui!!!

je pense ,et ce n'est rien a faire,en travail,et en prix????

pour les réf:loudet en fait....

il te faut étanche des deux cotés...monter avec trois tonnes de graisse

démontage,et regraissage réguliérement ..

a plus

philgaut973 a écrit:

28.90€ chez otr.. c'est ce que j'ai vu de moins cher pour le moment..
http://www.off-the-road.de/XT-660-Z-Tenere/Wear-parts/Shock-dampers-rear-hub-XT-660.html
profites-en pour prendre la bougie irridium ;-)

J'ai trouvé çà aussi :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&clk_rvr_id=446777479067&item=330733597902#ht_1247wt_1158

Bonjour

J ai le même problème à 12000kms en peu plus défoncé.

C'est en effectuant une visite de routine , graissage des axes, que j 'ai decouvert la mélasse de caoutchouc.La prochaine fois c'est les axes de l'amorto et bras oscillant........Ne serait ce pas en réglant trop serré la chaine.?Mais il y a le couple........C'est Guido Bettiol qui disait çà , pour les jeunes ,Un super journaliste de Moto Journal qui dans les années 70 était tombé amoureux de la BSA 500 Gold Star alors qu 'il y avait sur le marché de biens belles japonnaises.....Malheureusement le crabe nous l'a enlevé trop vite.........mais je pense souvent à lui...On faisait de temps en temps la route vers l'est Parisien.

Bon tout cela ca résoud pas mon problème de caoutchouc......

Alors c'est qui le moins cher?Yam ou chez les deutchs.

A bientôt.

Jiefce.

A bientôt.

s est recirant sur le 660 il faut les changer de longue ??? des qu ils sont separe .. moi a chaque monte de pneu je change ca aussi