Refection amortisseur TTR 250

Salut a tous, j'ai recupéré en debut de semaine mon amortisseur qui perdait son huile, une vrai pompe a velo, c'etait impilotable.

J'ai donc envoyé a reparer chez un specialiste des suspension mon amorto :



Pour le prix, j'ai payé :
- 85euros pour demontage/remplissage/remontage/azote
- 40euros le kit joint

A cela s'ajoute les frais de port, dans mon cas j'ai groupé avec un pote qui faisait preparer sa fourche et amortisseur wp de katoch , 30euros a l'aller, 30 au retour, bin oui en corse y'a personne de capable pour faire ca .

Resultat apres 10 jours d'attente, c'est nickel comme a l'origine, ajouté a une vidange de fourche avec un grade au dessus, j'ai une moto qui se rapproche plus d'un enduro que d'une trail .


Le specialiste en question c'est fura racing development, une boite d'isere, ils sont tres sympa au telephone, ils ont plus de mal avec les mails ( ou alors c'est mon gmail que m***e ), vaut mieux les harceler au telephone.
Apparement il refont meme des amortisseurs d'ancienne, genre 70', donc peut etre super T, a voir.

Donc Flo44, on arrive a trouver des gens bien, meme qu'ils arrivent a ameliorer les kt ( je chambre ) .

pas mal.... donc 165 €....

Frank a écrit:

pas mal.... donc 165 €....

85+40+30=155euros

Ah l'apero !

En tout cas 3 a 4 fois moins cher que du neuf ou de l'adaptable, et je reste sur du yam'.

ed a écrit:

..... 30 euros a l'aller, 30 au retour, .

j'avais compris 2 x 30 € mais c'est faux aussi...

en tout cas bonne opération et merci pour l'adresse


c'est cool d'avoir un 250 TT perso' j'aimerais avoir un 250 ou 400 xr....

un neuf ça coute combien?????

En adaptable, 500/600euros, donc meme si tu fais reparer et preparer l'amorto ( 180euros) c'est plus economique.

un petit appel pour savoir si possible sur le XTZ 750 serait peut-être utile!

a vu de nez, l'amortisseur qu'on voit au dessus est "entièrement" démontable, rien à voir avec celui de la xtz "serti"


tu avias la stac à nice qui bosse super bien aussi!

Flo44 a écrit:

a vu de nez, l'amortisseur qu'on voit au dessus est "entièrement" démontable, rien à voir avec celui de la xtz "serti"


tu avias la stac à nice qui bosse super bien aussi!

oui, celui-ci est entièrement démontable!
il parait qu'une boite en France "reconditionne" les amorto qui sont sertis d'origine! ils mettent comme un purgeur et change le ressort exterieur! reste juste à savoir qui c'est!

Fura ...au top.
J'avais fais refaire le combiné AR de mon Tiger 1050 il y an 1.5 ans...que du bon.
Tout amortisseur constructeur est scellé...donc Fura ouvre, reconditionne, adapte (clapet, huile, ressort si besoin -en fonction de nos caractéristiques et volonté-) et conseille au téléphone.....137€ de mémoire...vraiment bien.

Maison à recommander.

Hello à tous ...

Fournalès le fait aussi, ... ;-) ...
...
Non Flo, il est pas encore monté, ... pas le temps en ce moment, ...
trop de taff, on va pas se plaindre hein ! ...

Tchüss à tous ;-) ...

fournales refectionne SES amortos

ho! faut vous en tendres,quiqui fait quoi, et ou?

pour de sur, car dans un autre poste, flo, tu disais non, pas possible pour nos xtz.

je maintiens que pour nos vieux amortos ils veulent pas se faire ch**r, pièces (joints) trop vieux, et sertis.

je changerai d'avis quand quelqu'un l'aura fait sur cette daube de combiné

ok j'avais bien compris commr ça.

suite apannes diverses virus +lavier je galere avec l clavier visuel, a+

c'est du tabar en plus dur..... on me copie

tabar a écrit:

c'est du tabar en plus dur..... on me copie

Trop fort ce Tabar ;-D ...

tabar a écrit:

c'est du tabar en plus dur..... on me copie

T'as trouvé ton maitre .....

bonjour,
savez vous si il existe des amortisseurs compatibles qui viendraient d'autres machines?