Roadtrip balkans/europe de l'est en septembre 2013

jungle973 a écrit:

Pour le permis internationnal, c'est facile , gratuit! je l'ai pour le surinam !
mais attention à l'assurance ( si le pays n'est pas repris au verso), 30 roros les 3 mois pour ma moto.
permis international, non valable...



en France,

 Yes mais apparemment ce n'est pas nécessaire. La Roumanie fait partie de l'UE donc normalement pas besoin de ça !

Permis international : Gratuit,a utiliser hors UE , non valable en France.Pour les assurances, seule la MAIF couvre l' ex URSS et ses anciennes républiques.Tout les pays des Balkans , Europe Centrale sont couverts par n 'importe quelle assurance, sans supplément de prix; voir au dos de la carte verte.Pour l 'assistance pas de souci dans ces pays là.Seule la Russie demande une attestation d 'assistance et les personnes qui y ont droit.Ce papier peut s 'obtenir en ligne ; appeler soit sa banque (La CB Visa a une assistance) soit son assurance
Pour les Balkans, Europe Centrale , on trouve des conss' de différentes marques .Voir la liste chez Yamaha

Ok ! Après moultes recherches et prises de tete je me suis fixé un itinéraire !
Merci à tous pour les conseils sur les routes, sa m'a bien aidé ! Pour le reste, on improvisera sur place !

1ere partie

2ieme partie

Environ 7000 bornes, essentiellement de la montagne. 20 frontières à traverser je crois !  
Pour l'hebergement sa va etre simple: je n'ai pas d'argent !
Le seul budget c'est celui de l'essence.
Donc je vais checké l'hebergement sur Couchsurfing, pour pouvoir dormir chez l'habitant. Sinon ce sera à l'arrache !  
Départ le 31 aout...

Ton circuit retour entre le point "I" et Asti...Pas très marrant, au milieu des vergers italiens...Il faut bien revenir par quelque part, mais pour l'avoir parcouru...Ma femme a bien dormi derrière moi ce jour là ! Peut être quelqu'un connaîtra t' il un itinéraire plus chouette, le problème étant qu'en Italie (au moins concernant cette portion), tu as le choix entre l'autoroute ou bien te traîner à 70 sur les autres routes (gaffe aux radars), et quand tu sais que tu n'es pas arrivé...Le choix n'est pas facile !
En Slovénie et Croatie, nous n'avons pas eu de problème pour faire du "sauvage",(c'est également notre conception du voyage) je te souhaite en tous cas une belle aventure, concocte nous un p'tit r'portage, j'ai très envie d'aller faire un tour par là, pas mal de copains en sont revenus très enthousiastes .

Itinéraire italien du retour n'est pas très marrant en effet... J'ai déja emprunté cette portion deux fois, donc je connais bien.
Mais sa a l'avantage d'etre rapide, et vu que c'est l'avant derniere étape... C'est juste pour rentrer à la maison. Le fun sera plus en Roumanie, ou en Albanie par exemple.
Après si on manque de temps, on prendra l'autoroute. Mais ça, c'est le plan d'urgence 

J'avais bien compris, je m'en doutais un peu !

Bon....
Le départ c'est demain !!!!
Je vais essayer de contenir l'excitation pour trouver le sommeil, comme avant chaque roadtrip....
C'est parti pour 7000 bornes de montagnes, de pistes, de camping sauvage, de pauses café, de crises de rire,....
Il y a un CR à mon retour dans un peu plus de 3 semaines ! 
 

Bonne route, bonnes rencontres, belles photos et bon retour..... pour mieux repartir !!!

De retour en France !
3 semaines d'aventures, routes au bitume parfait ou défoncées, pistes, bivouac à l'arrache et crises de rire !
Je manque de temps en ce moment pour écrire un CR complet mais en attendant j'ai fait un petit montage pour vous donner un aperçu du voyage.
Pour les sceptiques et les médisants je confirme que la grosse SuperT est capable de tout sur piste, et meme de passer par dessus des troncs d'arbres !!!
Elle aura été parfaite sur les pistes particulierement défoncées de Bulgarie, meme avec tout les bagages.

Vidéo

super ! ça fait peur de partir aussi loin ! content de retrouver nos Cévennes ? 


(dans le CR , tu peux indiquer la paperasse nécessaire ?   )

jungle973 a écrit:

super ! ça fait peur de partir aussi loin ! content de retrouver nos Cévennes ? 


(dans le CR , tu peux indiquer la paperasse nécessaire ?   )

Tu n'as aucune paperasse à faire avant de partir dans les Balkans !
Tu ne traverse que des pays qui sont dans l'UE ou qui sont candidats pour en faire partie. Donc frontière ouverte ou simple présentation de ta carte d'identité.
Pas besoin de visa, de permis international, de vaccin particulier,...
Le Kosovo est une exception, il te faudra un passeport pour rentrer sur le territoire. Mais bon c'est pas grand chose...

Confirmation : les frontières européennes sont devenues, quand il en reste, très symboliques. Pour preuve : ce printemps, passage en douane montenegrine pour sortir puis nous cherchons le poste albanais. Après quelques centaines de mètres, nous décidons de rouler, aucun douanier, aucun policier.
Pour quitter l'albanie, nous nous sommes un peu inquiétés car nous n'avions aucune preuve de rentrée. Le douanier a pris nos passeports et deux minutes plus tard, les a rendus. Je me suis permis de lui demander un coup de tampon : il s'est exécuté avec le sourire et avant que nous redémarrions, s'est écrié : Vive la France, vive la Liberté !!!    Albanie : frontière difficile !!!!

ursustenerix a écrit:

Confirmation : les frontières européennes sont devenues, quand il en reste, très symboliques. Pour preuve : ce printemps, passage en douane montenegrine pour sortir puis nous cherchons le poste albanais. Après quelques centaines de mètres, nous décidons de rouler, aucun douanier, aucun policier.
Pour quitter l'albanie, nous nous sommes un peu inquiétés car nous n'avions aucune preuve de rentrée. Le douanier a pris nos passeports et deux minutes plus tard, les a rendus. Je me suis permis de lui demander un coup de tampon : il s'est exécuté avec le sourire et avant que nous redémarrions, s'est écrié : Vive la France, vive la Liberté !!!    Albanie : frontière difficile !!!!

En Albanie tu n'as pas besoin du tampon sur ton passeport, il est plus simple de ne fournir que sa carte d'identité.
Normalement à l'entrée le douanier rentre les infos de ta carte d'identité et carte grise sur une base de données.
A la sortie il controle si ces données sont toujours correcte. Pas plus.
Il y a peu de monde aux frontières, hors saisons. De toute façon si il y a des bouchons ils te proposent de passer avec la moto au poste pour les piétons !

C'était le plaisir d'un tampon de plus !!!!

les frontières n'ont pas changé : ce sont les méthodes de contrôle qui ont changé .
les flics s'occupent de l'humain  et la douane de tout le reste =marchandises ( or, pognon, alcool, ferraille, caillous, chous, etc) .
c'est à l'usager de se débrouiller pour faire ses formalités "allégées": d'où des amendes énormes !
c'est ce qu'ils appellent la simplification ! pas vu , pas pris:(winner: 
il n'y a pas qu'en Europe:Brésil, Surinam , tu passes où tu veux, c'est pareil sauf qu'ils n'ont pas d'humour  (et quelques bastos)! et pas de crédit ! 
En France, on est des gentils mais ailleurs je préfère avoir toute ma paperasse , sinon, j'y vais pas !

Voila le CR !

Arrivé à la maison le compteur affiche 8000kms pour tout le trip. Une traversée de 13 pays avec 19 passages de frontières.
Pour l'hebergement on aura passé 9 nuits chez l'habitant grace à Couchsurfing, 8 nuits en camping sauvage et 3 nuits à l'hotel (pour la douche !!!).
Au niveau budget je n'aurai pas chiffre précis mais je pense que sa m'a couté environ 900euros.

Pour le matos, vu que l'on a fait pas mal de camping sauvage, on était assez chargé.
Tente quickhiker 3 places + 1 bache 2*3
Tarp pour faire un abris supplémentaire
Duvet 0°c + sous duvet + oreiller et matelas gonflable
Popotte complete + réchaud
Tabouret pliant
outils de base + sangles de rechange + bombe AC
Equipement de pluie + hiver
Un stock de nouilles chinoise + paté + pastille pour purifier l'eau + 3l d'eau par moto
...
Avec tout ce matos, la moto pesait 310kg (vérifier sur une balance).

Malgré le poids important elle s'est très bien comporté, autant sur route que sur piste.
Si je devais refaire le meme voyage je reprendrai la meme bécane.
Qu'importe si beaucoup disent que c'est trop lourd, trop gros, pour le tout-terrain. Elle aura tout fait (franchissement de tronc d'arbres, boue, sable, cailloux,...) en étant capable de transporter tout le matos et ramener le pilote par l'autoroute dans le plus grand confort et sans souffrir.
Pour info, la totalité du trip a été fait avec des pneus routes.

Après vérification rien, à part le sabot moteur un peu tordu, n'aura été cassé ou abimé.
La moto aura juste consommé un peu d'huile, rien de fou.

Etape 1: Italie et Suisse.

Départ d'Aix en Provence et passage en Italie via le col de Larche.
Etape couchsurfing à Asti.
On a ensuite pris la route de Milan, longé le lac de Côme,... Pour arriver en Suisse au col de la Bernina.
Etape couchsurfing sur le col.
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On retourne en Italie via Livigno, une zone Dutyfree où on fait le plein (1.17€/L) et mon pote achète une veste.
Ensuite le Stelvio et le Jaufenpass avant d'arriver dans les Dolomites.
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Nous resterons deux nuits chez un couple de couchsurfers, pour profiter des Dolomites pendant une journée.
Cols de Pordoi, Sella, Giau, Falzarego, Fedaia,..... Enquillés comme des malade !   


Etape 2: Autriche - Slovénie - Croatie - Serbie

Nous quittons les Dolomites pour aller en Autriche. Arret aux stands pour changer les pneus, des Dunlop Trailmax car il n'avait que ça.
Ensuite nous sommes tombés par hasard sur la Europpean Bike Week, une enorme concentration Harley pret de Villach.
Grosse bécanes, Johnny en tout genre, AC/DC à fond, gonzesses à poils et bières à gogo !
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L'itinéraire en Autriche est excellent, sa tourne gentimment et on peut rouler à 110 en moyenne. Les kilomètre défilent.
On fera une pause à Maribor en Slovénie, chez une couchsurfeuse.
La traversée sera sans trop d'interet, juste une courte visite à Vukovar.
Les traces de la guerre invitent à la reflexion...
En Serbie nous sommes accueilli chez un couchsurfer à Novi Sad.
Visite nocturne de la ville, les serbes sont bien trop canon pour apprécier l'architecture de la ville  .
Nous quittons Novi Sad pour rejoindre la frontière roumaine.
Alors que l'on s'arrete pour manger un sandwich sur le bord de la route, un couple de retraité nous invite à manger chez eux.
Ils ne parlent pas un mot d'anglais mais on se marre bien, et on repart avec plein de fruits pour la route ! On peut dire que les serbes savent ce qu'est l'hospitalité !!


Etape 3: la Roumanie.

On franchi la frontière en fin de journée et on commence à longer le Danube.
Camping sauvage au bord du fleuve avec des pécheurs roumains.
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Nous repartons dans la direction des Carpates, en longeant le Danube.
Ici les routes sont vraiment défoncées... Le type de goudron changent sans arret, avec des énormes troues, des passages sur la terre, des cailloux... Plus les chiens errant et le bétails !
La vigilance est de mise !
Nous prenons la route de la Transalpina, au bitume à peu près nickel, avec des virages et un panorama incroyable !
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Camping sauvage au bord d'un lac, 2°c au réveil avec la tente recouverte de glace !! Heureusement qu'on a pu allumer un feu...
Cap sur la Transfagaras, route de montagne ultra connu avec une ascension de col qui rappelle 
 vraiment le Stelvio... Sauf que le bitume est un peu moins bon.
On enquille les 70kms de la route comme des malade, car pas le temps de trainer !! De toute façon les environs sont vraiment crade, du genre emballage plastique, bières, PQ, qui traine absolument partout. Difficile de profiter du panorama !
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Au bout de la route on décide de prendre l'autoroute pour rallier Bucarest, car on manque de temps.
Cap ensuite sur la Bulgarie et la ville de Ruse où nous attend un couchsurfer.


La suite au prochain épisode !

Etape: 4 Bulgarie et Grèce.

On attaque la traversée de la Bulgarie (nord-sud) à la vitesse grand V car ce qui nous intéresse c'est le massif des Rhodopes.
Quelques arrets dans les bistros, ici le café est a 35cts et le coca 70cts en moyenne donc on ne s'en prive pas !
Les montagnes sont atteintes en fin de journée et on trouve un champ pour camper au calme.
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Le lendemain l'objectif est simple, rejoindre le petit village de Trigrad et ses fameuses gorges. Sa sera finalement un peu compliqué...
La route, présente sur ma carte Michelin et indiquée par le Gps, est particulièrement défoncée avec énormement de trous, de pierres, de passage en terres,...
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Dans un village nous demandons notre chemin. Les locaux ont l'air intrigué, ils nous indiquent une route mais nous font comprendre que cela peut etre compliqué.
Il s'agit en fait d'une piste, que mon gps considère comme une route, pleine de pierres éboulées de la montagnes. Après 5kms on tombe sur un arbre mort couché sur le chemin, avec quelques pierres disposées en "rampe" pour passer au dessus.
Nos motos de plus de 300kg sont passés, au prix d'une bonne séance de muscu !!! 
Finalement la piste s'arretait 200m plus loin, la faute à un pont effondré (certainement depuis des années...). Demi-tour et passage du tronc une deuxieme fois...
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On prend alors une autre piste qui grimpe dans la montagne. En fait elle ne dessert que quelques coupes de bois, et les bucherons n'ont pas l'air de trop savoir où elle mene...
Les seuls véhicules qui s'y risque sont des camions 4x4 chargés de bois, et on comprend vite pourquoi.
La piste est complétement défoncée, avec des crevasses énormes, des pierres partout, flaques de boues, sable et poussières,... Ajoutez à tout ça un sympathique ravin qui interdit toute sortie de route, le fait que vous ne soyez plus sur la carte ou sur le gps, sans savoir vraiment où vous allez et sans réel acces pour le secours... Vive l'aventure !!  
après bien 2h de galère on arrive dans un champ avec un paysan. En guise de présentation je me bourre dans son champ. Sympa, il nous indique la suite et le bled dans lequel on va attérir.
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La suite, tout en descende, sera plutot une succession de marches dans les cailloux.
Les sabots moteur ont pris cher mais les motos sont intact à l'arrivée.
On est déja en fin de journée et l'orage menace. "Fuck" Trigrad, on se casse vers la prochaine ville pour se trouver un hotel pour la nuit. 15€ la chambre en 3 étoiles, on va pas faire les radins à camper sous la pluie...  
Le lendemain on passe la frontière avec la Grèce dans la tempete, qui nous suit une bonne partie de la journée.
Camping sauvage au bord d'un lac, seul au monde...
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Deuxieme jour en Grèce, dans les montagnes du nord du pays.
Des routes superbes, faites pour la moto mais le temps ne sera pas de la partie. On se tape encore de gros orages...
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Etape à l'hotel à Igoumenitsa à cause de la météo, avant d'entrer en Albanie !

Etape 5: Albanie et macédoine.

Arrivé en Albanie par la cote sud.
Une route pleines de virages qui longe la mer turquoise... Un régal pour motard !
Malheureusement on se tape encore un peu de grisaille aujourd'hui, mais le plaisir est la.
Les albanais ont déja construits des stations balnéaires dégueulasses pour touristes bof, à l'image des stations héraultaise que je connais trop bien... Mais quand on sort de la on peut encore trouver des petits coins perdu pour profiter de la nature.
[img]https://www.super-tenere.org/[/img]
Camping au calme dans un champ d'olivier. Le proprio ne comprend rien à l'anglais mais il nous accueille chaleureusement.
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Le lendemain cap sur les montagnes et le lac d'Ohrid, qui sert de frontière avec la macédoine. Petite pause au resto pour dévorer du poisson (délicieux et pas cher !) avec de tracer la Macédoine.
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On enchaine sur une route magnifique, qui longe une rivière, entre les montagnes.
Du vert, du calme, de la nature... Que demander de plus ! Peut etre que la route soit plus longues, car 2h après nous revenons en Albanie...
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Nous voila au nord de l'Albanie, dans une région complétement oublié du tourisme.
Les locaux ont l'air stupéfait de nous voir, et on se régale de la route qui traverse ces montagnes.
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Arret à Kukes, à 15kms du Kosovo, pour trouver un hotel ( le dernier du roadtrip). Les orages menacent encore. Ici c'est un peu grunge, sa sent pas forcément la sécurité, la route est défoncée (gaffe, il manque parfois les bouches d'égouts !), la ville un peu crade...
Mais bon on loge dans l'endroit le plus classe du coin, avec un parking privé !
Le lendemain on prend l'autoroute (quasi obligatoire) pour quitter le pays. Sur les autoroutes ont aura vu de tout, des chevres, des charrettes tractées par motoculteur, et meme un transpallette lancé à toute vitesse (15km/h) !!!  
Ce pays est complétement dingue et on l'aime comme ça !


Etape 6: Monténegro et Bosnie.

Arrivée au Monténégro à midi, on se calle sur un parking pour avaler un jambon/beurre.
Quelques minutes plus tard on se rend compte que le parking sert à la mosquée et que l'on mange notre jambon face aux tombes du cimetière musulman ! La bourde...  
On passe l'après midi sur la toute petite route qui longe le lac de Shkoder, par le sud.
MA-GNI-FIQUE !!!
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Camping dans le parc du Locven, sous l'orage... Le Tarp aura été d'un grand secours pour pouvoir prendre le petit déj', faire les sacs,... Sans prendre la flotte !
Pour sortir du champ j'ai décidé de m'étaler par terre. Sa fait plaisir de bon matin...  
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La météo est catastrophique alors on oublie la visite de Dubrovnik... Cap sur la Bosnie !
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Belles photos et content que tu te sois régalé  autour du lac de Shkoder, un coin vraiment à part, loin de cette côté bétonnée et sans âme. Bulgarie, Macédoine, des lieux à lister sur mon tableau de chasse.
Effectivement, le tarp est un matos in-dis-pen-sa-ble pour qui voyage  loin et en autonomie.
J'hésite sur l'achat de ces petites chaises à trois pieds : le poids est minime, l'encombrement aussi mais est-ce bien utile puisque tu as les valises pour t'assoir ?

ursustenerix a écrit:

Belles photos et content que tu te sois régalé  autour du lac de Shkoder, un coin vraiment à part, loin de cette côté bétonnée et sans âme. Bulgarie, Macédoine, des lieux à lister sur mon tableau de chasse.
Effectivement, le tarp est un matos in-dis-pen-sa-ble pour qui voyage  loin et en autonomie.
J'hésite sur l'achat de ces petites chaises à trois pieds : le poids est minime, l'encombrement aussi mais est-ce bien utile puisque tu as les valises pour t'assoir ?

Le tarp c'est le top, et pas que pour la pluie. Sa coupe très bien du vent et de l'humidité, et sa fait un petit coin sympa pour bouffer.
Effectivement tu peux t'assoir sur tes valises. Mais c'est quand meme plus confortable je trouve, et bien plus rapide à mettre en place. Je transporte le tabouret sur ma selle, avec un tendeur.
Et puis comme ça tes valises servent de table ! 

Etape 7 : Bosnie et retour.

La Bosnie sa promet. Grosse route de montagne à gogo, aucune circulation, paysage magnifique... Mais quand il pleut des cordes on voit rien !  
Résultat on aura traversé le pays sans trop s'attarder. Juste le temps de camper dans une cour de récré et de voir un gros crash de moto dans la montagne.
Avec la flotte, 6°c au compteur et un bitume patinoire c'est pas étonnant... Prudence donc.
Le temps ce calme un peu quand on retrouve la Croatie, qu'on traverse en mode moto GP sans trop se poser de question.
On passera deux jours chez une couchsurfeuse en Slovénie pour se reposer avant l'étape retour.
Beau temps pour la fin des vacances, alors on avale les bornes. Après une étape d'environ 450kms jusqu'a Verone, on file droit vers la France.
Milan - Turin - Briançon et Gap par la nationale. Puis Gap-Montpellier par l'autoroute. 
Au final 900 bornes et 14h de moto pour la derniere journée !

Voila ! Bilan, si s'était à refaire je zapperai la Roumanie pour avoir plus de temps en Macédoine et au Monténégro.
Sinon que du bon, du plaisir, pas de casse ni de bobo !
Il ne reste plus qu'à planifier les prochaines vacances.... 

super balade ! merci de partager !

Très beau voyage malgré     , au niveau pneumatique des regrets ?

Bartoof a écrit:

Très beau voyage malgré     , au niveau pneumatique des regrets ?

 Je précise les jours de pluies dans le CR, mais pas quand il faisait beau.
Je te rassure on a eu plus de soleil que de mauvais temps !  
De toute façon quand tu pars 3 semaines en moto, en Europe, tu vas forcément prendre la flotte. Il faut s'y habituer, tu prévois des trucs que tu ne pourras peut etre pas faire.
Sinon pour les pneus sincérement je m'en fous... Après les Metzeler, les Anakee, maintenant j'ai un dunlop à l'avant et je ne vois pas trop la différence.
Au niveau pneumatique tout me convient je crois !