Quel pneu pour la 1200 XTZ ?

après quelques centaines de km et malgré le temps qui n'incite pas à la gaudriole, je trouve les TR91 convaincant et rassurant, à suivre...

Je suis étonné de certains de vos posts: ma monte de battlewing est d'origine à 15000 et pense la changer pour la même pour le printemps...
TCH

Bonjour à tous,

comment faites vous pour consommer moins de 6l et user vos pneus comme cà.
ma conso a changé depuis que j'ai changé mon pot. je tourne entre 6 et 6.2 en solo (ville, rocade), je suis à 90% du temps en mode sport et tcs=2 et mes battlewing ont près de 16000km et comme TCH ils devraient être à changer au printemps donc vers 18000.
je n'ai pas fait encore assez de duo pour dire si la conso est vraiment différente

mes prochains seront des PR2 ou PR3
A+

chalut
pour ce qui est de l usure j ai changer mon pneu arrière (tourance exp )a plus de 22000 bornes !!! bon il est vrai quil etait un peu fatigué et son remplaçant ( le même ) s use a une vitesse grand V surtout au milieu et pourtant je l ai rodé pendant un périple de 3000 bornes en montagne donc on a plus virolé que rouler droit par contre la machine était bien chargé (c est si lourd que ça le rhum ??? ) je pense quil résiste mal a la charge il s use vite au centre ,par contre l avant a 28000 km mais bon il est en fin de vie

pour ce qui est des pr 3 j en ais sur ma moto "utilitaire" de tous les jours (bmw 1100 rt ) et c est vrai que c est du bonheur
tres bonne tenue de route (droit et en courbe ) et bien sur le mouillé donc je pense a en mettre sur le tene par contre
j ai lu des essais tres satisfaisant sur les pirelli scorpion trail le connaissez vous ???
voilou
bonne soirée

pourquoi pas des heidenau k76 ?

J'ai le Scorpion Trail, et je le trouve bien sur route sèche. Il n'est pas bruyant, pas de vibration, précis, ne tombe pas en virage... Mais c'est mon ressenti.

Pas encore essayé dans la pluie...

Perso, j'aime bien le Scorpion Trail (même si Pirelli c'est votre pire ennemi...) Il accroche dans toutes les situations, même sous la pluie.. testé!

Nicoaigle a écrit:

J'ai le Scorpion Trail, et je le trouve bien sur route sèche. Il n'est pas bruyant, pas de vibration, précis, ne tombe pas en virage... Mais c'est mon ressenti.

Pas encore essayé dans la pluie...

30€ l'avant en destokage à menton

A ce prix, vérifie si ça n'est pas le modèle précédent. Sinon ,je dis fonce !

TCH a écrit:

Je suis étonné de certains de vos posts: ma monte de battlewing est d'origine à 15000 et pense la changer pour la même pour le printemps...
TCH

Tu me rassures !
J'en suis à 15 600 km avec les pneus d'origine, j'attends le début du printemps pour les changer mais ils tiennent bien les bougres.

MICHELIN bien sûr.
Le nouvel Anakee , a des flancs plus rigides, un pneu qui correspond parfaitement au cadre de nos 1200. Cette rigidité se marie bien avec la structure très souple du cadre de cette solide machine...

Pour le sable, la terre, la piste et les passages humides.

Metzeler Karoo 2

bonjour,moi je suis entrain de regardé pour changer mon pneu arriere,je regarde le metzeler tourance next,quant penser vous,merci,il est suposer etre meilleur que l'ancien tourance exp.

j'ai les pneus d'origine METZELER/TOURENCE EXP C

sont bien,

je n'ai jamais roulé sous la pluie avec et encore moins l'hiver ...

je dois les changés bientôt, probablement les mêmes ...


j'aurai bien aimé des MICHELIN mais les derniers sont vraiment typés "trop route"
sinon les ANAKEE 2, sont très bien sur mon XTZ 750 Sup. T. (qui est à vendre)

Les TR91 sont assez bluffants ;)

J ai des metzeler tourance next.
Sur les routes humides c est impecc.
Sur le sec c est nickel.
Sur les chemin... Bien si sec.

Y'a un essai des pneus trails dans le dernier MJ.
Le Tourance Next arrive premier, mais le coup de cœur des essayeurs va au TR91, qui termine juste derrière et est jugé plus agréable.

Sur la DL650, j'ai eu des Pilot Road (c'était la première génération), des Anakee2 et des TR91.

Les Anakee3 sont effectivement très typé route, mais les copains qui ont monté ça apprécient.

J'avais aimé les Anakee2 pour leur confort et leur rigueur, sur le sec comme sur le mouillé.
Il péchaient peut-être par un manque de prise d'angle (les bords formaient comme des lèvres à l'usure entre les pavés - le mien était bien pire que sur cette photo.

Les TR91 sont vraiment excellents, grip remarquable sur le sec et sur le mouillé (supérieur aux Anakee2), plus vifs, plus dynamiques, mais aussi plus rigides (moins confortables surtout pour la passagère), et avec une usure beaucoup plus rapide (22000km avec les Anakee, DL vendue avec les TR91 à 14000km, avant à changer -aux témoins sur les bords-, AR avec un gros plat, et peut-être 1000km de marge).
Usure en tuile très marquée sur l'avant après un épisode Dolomite en mode enroulé rapide rapide...
Par contre, une marge de manoeuvre remarquable : y'avait toujours de la marge pour pencher la moto (les cale-pieds et le sabot moteur criaient grâce avant d'atteindre les bords des TR91).

Je suis un peu déçu des Battlewings sur la XTZ : bien sur le sec (on ne peut pas vraiment comparer aux pneus pour la DL -poids, couple, ...-, mais en sensation, ils sont inférieurs aux Anakee2 et aux TR91), tout juste passable sur le mouillé.
C'est bien moins franc que sur le sec et des petites glissouilles pas méchantes, surtout désagréables.
Ils n'ont pas 5000km, donc il y a de la marge, mais je monterai autre chose l'année prochaine : Anakee3 (que je trouve aussi trop typé route) ou TR91 (qui s'usent trop vite déjà sur la DL, alors j'imagine sur la SuperT !! ).
Les Tourance Next ont l'air pas mal aussi... il me semble que Motorrad l'a élu meilleur pneu trail...

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Edit - tiens, on va aller acheter MotoJ pour une fois - Merci Eric28

Eric28 a écrit:

Y'a un essai des pneus trails dans le dernier MJ.
Le Tourance Next arrive premier, mais le coup de cœur des essayeurs va au TR91, qui termine juste derrière et est jugé plus agréable.

J'aime pas MJ, y font qu'à dire des méchanteries quand ils essayent la 1200
Bon, j'ai quand même dépensé 3,20€ pour voir...
J'ai bien aimé 2 ou 3 trucs
L'idée que les pneus trail progressent :
Le nouveau Tourance serait mieux que l'ancien (En même temps,il a pas de mal )
Idem pour l'Anakee III
Le TR91 reste trèèèèès bon (ça tombe bien, je viens d'en faire monter un train sur ma meule )

et puis l'encart "Sur le mouillé" où dans lequel ils causent de la ST, je cite :
"Ici, la Tiger Explorer a été remplacée par une Yamaha XTZ Super Ténéré. Sa partie cycle et son comportement moteur permettent d'aller chercher un peu plus loin la limite et donc de mieux évaluer les nuances d'un pneu à l'autre...."
Ah quand même, ils finissent par reconnaître qu'elle tient mieux le pavé que d'autres
Qui qu'à dit que je suis pas objectif

Ouaip et ben ça m'aide pas à résoudre mon problème .

Mes tourance exp d'origine sont quasi en fin de vie, du moins l'arrière (9000km). C'est le premier pneu qui me dure si peu de temps sur une moto .

Le changement sera à prévoir fin juillet, avant de faire les Alpes (il tiendra jusque là ).

Quoi monter ?

* Je roule de souvent chargé (la moto hein, pas moi ), voire très chargé (toujours la BB ) en duo avec Madame et tout le campement .
* Les chemins ne sont pas à exclure (j'ai repris goût avec le Paris-Dunkerque ) mais pas de pistes africaines (du moins pour l'instant). Et accessoirement de la neige pour les hivernales .
* Un pneu qui me tienne un peu plus longtemps, et qui accroche bien sous la pluie sur les toutes petites routes de campagne.

Voili voilou, je crois que c'est tout . Si vous pensez qu'il y en a un qui répond à tout ça qui existe, je suis preneur.

Merki à vous

@+
Papoune

Salut Papoune,
Toujours content de te lire... Je suis un fidèle des "battlewing" que j'ai fait remonter après 17000 kms de loyaux et bons sévices... impec sur sec, sûrs sur pluie... évidemment dans la boue du P-DK... faut un bon copain pour pousser...
Amicalement,
TCH

Papoune69 , tu ai difficile a convaincre !!
TR91 , c'est la monte que j'ai fait installé a la sortie de ma 12 en septembre 2012 ....
Je roule pour moitié en duo "charger" j'arrive du Lot d'ailleur .
9300 KMs plus tard l'arriere sera bon a changer lors de la rév des 10 000 KMs , un léger plat , usure sur la bande de roulement
mais c'est ma faute , en controlant dernierrement la pression j'étais a 2 kgs ....
Je controle seulement avant chaque "grand départ" et oui je bouge souvent 2/3 jours .
L'avant est tjrs comme neuf ....impressionnant
J'ai un style de pilotage varié selon l'humeur , mais je roule uniquement sur les petites route de campagne
et je solicite souvent la poignée droite , je suis du club "flashtuning"
Sur la pluie , j'ai eu ma dose cette année , il est hachement rassurant , jamais décroché !! encore moins sur le sec .nos bons amortos y sont certainement aussi pour quelque chose .
Je sais comment te convaincre , mais fais nous confiance et roule ma poule ..
Je viens d'acheter "cette aprém" le MJ test pneu Trail , il confirme tout le bien que je pensé de ce pneu ....trés sportif et super sur le mouillé .
MJ annonce qu'il commence a louvoyer au dela de 200 kmh , "y a de la marge "
MJ tjrs.... il séduit par sa neutralité et sa maniabilité
MJ tjrs ...excellent sous la pluie , sa large zone de décrochage et son grip IMPORTANT lui assurent un trés bon chrono sous la pluie
MJ tjrs ...l'usure et rapide "surtout l'avant" ......c'est pas mon cas pneu AV 9300 km = comme neuf pour ma part .
Conclusion de MJ
Un excellent pneu sur le sec comme sur le mouillé .Celui qui mise PLUS sur les performances "c'est mon cas"
que sur la durée sera comblé avec le TR91
Perso 10 000 km a l'arriere sur un 1200 en conduite sportive et en duo chargé c'est honnéte pour un boudin sur en toute circonstance , l'avant fera "probablement" le double
Pascal

Pareil, j'ai essayé pas mal de pneus et je remettrai du TR91.
J'en ai usé plusieurs trains sur mon 1200GS, et rien à leur reprocher si ce n'est une usure assez rapide (mais j'ai du mal à faire durer mes pneus).
Ils mettent en confiance et même en fin de vie, ils tiennent toujours aussi bien.
Et je n'ai jamais noté de pb de louvoiement avec le GS en TR91, même au dessus de la vitesse citée dans l'article. Mais faut reconnaitre que ce ne sont pas des motos qu'on achète pour rouler à haute vitesse, sinon, je pense qu'il y a erreur de casting.
Je suis d'accord avec l'article sur les Battlewing, je n'aime pas du tout !

Bsr,
J'ai les battle wing d'origine et sont bien.
D'après MM, le TR91 est un poil mieux que le battle wing.
De toute façon suis pas en mesure de faire un quelconque retour sauf pour le mouillé.
289 km en rodage sou l'orage.
Zont pas décrochés... à 90 km/h max.

Oui en effet les TR91 risquent d'être mes prochains.