Peuneux pour la Z ?

C'est bon, j'ai enfin mes nouveaux pneus:



Ha non pas ceux la ça c'est mes slick!!!



c'est ceux la les nouveaux. Des dunlop trailmax, monté en fin de journé par l'équipe de paoli (c'est pas pour rien que je l'aime mon bouclar)

Donc j'ai pu les éssayer sur environ 30 bornes de virolos et 3kms de chemins (avant de rentré chez moi)

Donc mon retour sur route: Bon ça martel un peu (moins qu'un pneu a tétine) Moins versatile que les TR91, mais Bizarement, sur l'angle on soude tériblement et on a une sensation de stabilité, donc on prend bien de l'angle, on saute moins vite d'un virage à l'autre. Quelques sen sation de petites glisse de l'arière, mais rien de dérangement (l'avant et soudé au sol) ces petites glissouille, sont aussi surement du a la parafine.

Mon retour sur chemain, on avance bien plus sereinement qu'avec les TR (rien d'étonant) les trajectoires sont bien moins aproximatif.

Donc voilou, 30 bornes c'est peut-être pas beaucoup pour éssayer, mais c'est mes premières impression.

J'espère que la longévité dépassera les 6000 pour faire au moins aussi bien que les TR et que l'usure ce fera uniformément

c'est la moitie pour les roder... mais c'est deja un bon premier avis, et content de savoir qu\ils soudent dans les virages...

Mdr pour le soudé les virage, ont le dit en ski, mais je sait pas si sa se dit pour la bécane

pas grave... . t un soudeur et pis c tout...

... j'ai fait 6700 kms avec le Trailmax AR, très bon pneu mais s'use trop vite ! j'ai encore l'AV qui a dépassé les 15000 .

goodredwine a écrit:

... j'ai fait 6700 kms avec le Trailmax AR, très bon pneu mais s'use trop vite ! j'ai encore l'AV qui a dépassé les 15000 .

Salut

Tu as encore ton FULLBORE à l'arrière ?

... voui, il doit avoir 3000 kms et 1/2 usé ; c'est le moins cher de tous, et relativement bon pour tout .

Bonjour à tous !

Voilà, je viens de terminer la lecture éprouvante des 14 pages sur les pineux de la 660
Et bien ça me laisse perplexe... Je cherche des pneux pour ma z, qui sont pas trop vilains sur route, mais qui permettent d'aller dans le gras (boue, herbe détrempée) ==> je n'ai pas réussi à faire la synthèse de tous vos retours sur les différents modèles afin de faire mon choix
Je n'ai rien lu sur les TKC 80 de continental (je peux avoir -50% sur la marque... ça motive) est-ce que quelqu'un a un avis sur des modèles de la marque qui correspondraient à mon suage: pas mal de route (petits trajets) et des sorties dans des chemins souvant très (très !!!) boueux, et de l'herbe détrempée. Aujourd'hui, mes tourance ne permettent quasi pas d'y aller sans chuter et j'en ai assez de mettre trois plombes à relever la bête avec de la mélasse jusqu'aux c......

Merci de vos lumières !!!!!!! Et bonnes ballades à vous !

Bah pour les tkc, j'y pensait, mais j'ose pas trop franchir le pas. Même si tout le monde dit que c'est un bon pneu (sauf longévité), j'aurais toujours peur qu'il me lâche lors d'une petite arsouille.

clément660 a écrit:

Bah pour les tkc, j'y pensait, mais j'ose pas trop franchir le pas. Même si tout le monde dit que c'est un bon pneu (sauf longévité), j'aurais toujours peur qu'il me lâche lors d'une petite arsouille.

C'est bien là le probléme , c'est soit l'un soit l'autre , avoir le pneu , terre, bitume excellent partout ....bin malheureusement faut pas réver .

Je pensé sur une 12 mettre des K60 scout !! mais bon je veut pas me foutre en l'air dés mon p'tit quart d'heure américain sur route

Donc TR91 et je reste sagement sur la route !!

pas simple...
je vais tenter le coup je pense, je vous ferai un petit CR après utilisation dans différentes conditions !

Moi je crois que ça vas être trailmax le suivant j avais le Maroc avec la première année et le sirac la seconde. Le sirac s est pas pour moi derrière il décroche trop souvent et à l avant il va bien mais je peux pas trop dire du coup que je mets pas d angle à cause de l arrière lol!!!de toute façon le but s est de trouver le compromis ou alors s est anakee deux se genre de gommes plus accès route que tt . Vous en pensez quoi?

Bonjour la foule
Quelle difference y a t'il entre un 130/80-17 TT et un 130/80-17 TL

Par avance merci
fred

Le trailmax (pas le TR91) c'est top je trouve, sur route ça tient comme un autre et dans les chemins t'a un peux mieux qu'un TR91 ou anakee. Mais comme tout les pneus Dunlop, ça s'use tellement vite, pour ma part les prochains seront soit les k60 soit une nouvelle paire de trailmax. Les Trailwing tw 302 ont l'aire sympa aussi et en prime pas très chère

fredfoes a écrit:

Bonjour la foule
Quelle difference y a t'il entre un 130/80-17 TT et un 130/80-17 TL

Par avance merci
fred

TT = Tube Type = avec chambre à air

TL = TubeLess = sans chambre à air...

Tout en sachant que tu peux monter des pneus TL avec des chambres à l'intérieur , qui peut le plus peut le moins...

ludo51 a écrit:

fredfoes a écrit:

Bonjour la foule
Quelle difference y a t'il entre un 130/80-17 TT et un 130/80-17 TL

Par avance merci
fred

TT = Tube Type = avec chambre à air

TL = TubeLess = sans chambre à air...

Tout en sachant que tu peux monter des pneus TL avec des chambres à l'intérieur , qui peut le plus peut le moins...

en pneus d'origine cet aprèm:

pas évident de s'en sortir tout seul !