article MJ du 23 septembre 2010

thierrydesete a écrit:

C'est pas faux non plus Goldriver

qu'est-ce que tu n'as pas compris :

- une moto avec la raison pour seule conseillère
ou
- plus besoin de moto, trop d'arguments contre elle !

toujours sur motomag il disent qu'il n'y a pas de trousse a outil sur le 1200
et le pire il y avait un essayeur inviter qui est vend des yamaha

kick a écrit:

thierrydesete a écrit:

C'est pas faux non plus Goldriver

qu'est-ce que tu n'as pas compris :

- une moto avec la raison pour seule conseillère
ou
- plus besoin de moto, trop d'arguments contre elle !

Non c'est le pffff que j'ai pas compris moa

calyan38 a écrit:

toujours sur motomag il disent qu'il n'y a pas de trousse a outil sur le 1200
et le pire il y avait un essayeur inviter qui est vend des yamaha

Ouias j'ai vu... balèze quand même ahahah... J'en ris mais j'en pleurerais bien aussi. Comment se fait-il que les acheteurs en sache plus que les vendeurs ??

heureusement que ce forum existe,parce que moi je serai larguer

CHOFMAN a écrit:

Bonjour,
Je viens de recevoir MJ ce matin dans ma boite aux lettres. Je feuillete le ournal et tombe sur un article qui raconte la traversée des routes d'Auvergne. 3 motos ont servis à ce périple : une Hayabusa, la super T et la BM 1200 R. Et à votre avis, c'était laquelle la pire des motos ? Je vous le donne en mille : la Super T !!!!!!!!!!!!
Page 36 la dizaine de lignes est assassine !
Alors soit Yam n'a pas payé MJ pour avoir une bonne crtique, soit les journalistes qui l'on essayé n'ont la même perception que moi et beaucoup d'autres.
Marre que cette moto se fasse assassiner !
Voilà c'était mon coup de gueule...ça fait du bien.
J'attends vos réactions.

Je viens de lire la conclusion, ils n'y vont pas de main morte ! en gros d'après eux le moteur est une cata, archi pourri

C'est quand même incompréhensible, leur conclusion lors de l'essai (20 mai) n'était pas aussi dure, ils parlaient juste de moteur fade.
Certains sur le forum trouvent le moteur génial, d'autres n'aiment pas.

Je l'ai juste essayé 20 mn, ce n'est pas facile de se faire une idée en si peu de temps.

A vous les studios.

Perso j'ai fait les Pyrénées en duo et chargé et le moteur n'a jamais faibli, j'avais toujours de la réserve de puissance. a fond de troisième tu penses que tu vas décoller, ca ne s'arrête pas d'accélérer, tu relâches avant ayant dépassé depuis longtemps une allure raisonnable. que leur faut-il de plus ? si ils veulent d'avantage ils n'ont qu'à prendre une sportive pas un trail qui n'a pas comme philosophie de faire la course mais d'emmener son pilote, sds et chargement sur toutes les routes , pistes ou goudron. j'ai fait du TT avec dans des zones pourries (avec l'abs) et elle est passée partout (j'ai des témoins ), sur route elle avance bien et reste confortable sur de grands trajets. après ce n'est que de la littérature de pisse-copies qui préfèrent dénigrer histoire de faire comme les autres mags, pas question de dire qu'elle pourrait faire de l'ombre alors que c'est pourtant le cas. en conclusion je garde mon baril et encourage tout le monde à l'acheter , c'est une très bonne moto. Le principal est que les possesseurs en soient contents, pas eu d'écho inverse à ma connaissance sur le forum.

Moi aussi j'ai fait des bonds en lisant ça !

Déjà elle fait pas 107 ch... Yamaha fait partie du peu de ceux qui respectent les 100ch.
deuxièmement, le moteur est désagréable en sonorité surtout quand on prend des tours ça c'est sûr et c'est pour ça que Leovince tombe à pic. Et enfin, certe il n'arrache pas le sac mais sa force est ailleurs; Je viens de 5 ducati et niveau moteurs à gros caractère de folie, j'ai touché le top. Pourtant, le Yam' à un truc bien à lui, il tracte toujours avec la même force quelque-soit la charge. Bien évidemment, pour moi, aucun moteur ne pourra être meilleur qu'un testastretta mais ce que je demande à un gros trail comme le ST, c'est de la force et de la fiabilité. Ca Yamaha n'a pas attendu bien longtemps pour nous démontrer qu'on pouvait compter sur le ST ( référence aux 5 machines données gracieusement en afrique pour le transport du sang sur les pistes et ça, c'est pas rien, car il faut vraiment que les ingénieurs soient certains de leur taf car c'est un coup à planter la moto commercialement si elle casse, sans compter le ride to life).

Ils me font bien marrer les journaleux... Je possède (pour l'instant) une Stelvio qui a un moteur qui est loin d'être poussif (en comparaison à l'accélération dans un col en sortie de virage, je colle au train en duo à une GS 2010 en solo chevauché par un pilote de 60kg tout mouillé) c'est dire la santé de la mécanique. J'ai essayé la ST1200 très peu kilométrée et j'ai pas trouvé le moteur fade ou raté (en mode sport... ) Faut pas faire de l'ombre à la GS

Mouai, plutôt moyen leur conclusion...

C'est peut-être un coup de pub indirect afin de faire réagir les lecteurs...et en attendant, vous parlez tous d'eux...

Bah , question d'habitude , on est blasé avec ce magazine comme les autres .

Souvent un modèle est bien ,
à la sortie du nouveau modèle 2 ans aprés ,
on apprend que l'ancien modèle était une grosse daube .

J'arrèterais pas de lire MJ pour ça .

A signaler la sortie de leur Web TV avec quelques bonnes vidéos .

http://www.moto-journal.tv/