FOURCHE INVERSEE

Bonjour a tous j'ai l'acquisition d'un complet avant de YAMAHA WRF 400 (tés , 2 tubes de fourches jante et étrier ) je vais essayer de les monter je voulais savoir pour l'axe lequel utilisé wrf ou xtz merci d'avance si quelqu'un a déjà fait ce montage pourrai-je avoir des conseil merci d'avance.

si les axes sont les mêmes, tu peux garder celui du WRF autrement il faut adapter les tés à l'axe du XTZ
mais si tu ne savais pas ça, je te conseille d'aller voir un pro, tu touches à un élément de sécurité et il ne faut pas trop jouer avec ça.

c'est faisable mais il y a de la modif à faire  

d'abord ajuster/modifier/fabriquer l'axe de colonne afin qu'il s'adapte

ensuite remplacer le pied de fourche droit afin de le remplacer par un modèle équipé des supports étrier 

trouver un étrier (montage à droite) + un disque,  avec un peu de bol tu dois pouvoir récupérer les durites de frein
acheter un moyeu double disques pour wrf, yzf , yz , wrz ou adapter un moyeu d'une autre moto ou celui de ta 750 et rerayonner le cercle  

et pour finir, faire une bonne préparation de la fourche, déjà que sur la 400 elle a tendance à être trop souple alors sur un xtz 750 ça va avoir tendance à pomper dangereusement

Bonjour merci beaucoup pour vos mp sa va m'éclairer un peu plus sur les modification a prévoir hier j'ai commencer le démontage. Pas facile les vis de fourche rouillée .

Bonjour je viens un vous résumez un peu l'avancement de mon projet, fourche XTZ  enlever axe de tés WRF retirer passage a la presse obligatoire mais facile a enlever ( j'ai pu le faire moi même lol ) par contre celle de la st je vous explique pas . L'axe enlever je la met dans celle du WRF et la trop petit de de rien et pourtant on ma dit que sans rentrer nickel sur le net et la passage obligatoire par un tourneur j'ai déposer hier et la j'attend...

Bonjour mon projet avance tous doucement hier j'ai récupérer le té chez le tourneur facture de 70€ avec... Montage ce matin pas ci facile avec roulement neuve un petit jeux que j'ai pu enlever avec une bague pour ajuster. Fourche monter je suis vraiment content maintenant trouver une solution pour contacteur clés et starter la suite bientôt gaz....

perso j'avais essayé avec les tés de fourche d'un KLX650R, le pivot est le même, et il y a l'emplacement pour le neimann!avec des ressorts progressifs çà le faisait!

j'ai vendu la XTZ avec fourche origine et gardé la fourche inversée(j'avais pas trouvé le disque de 320 encore, et avec le disque de 250 c'était sport!!)

ok moi je vais prendre les WAWES BRAKING je pense que sa va les faire ces un peu comme celles des rallye  raid . Par contre je vais peut être investir dans une tête de fourche rallye un site a me conseiller qui me livrer je suis de l'ile de la REUNION merci de vos commentaire.

Bonjour je viens vous donner des nouvelles le montage avance tout doucement j'ai voulu mettre des photo mes j'arrive pas. Fourche ok monter j'ai installer un kit chaîne neuve DID avec un pignon 15 pneu avant et arrière neuve MICHELIN T63 que je trouve le profil sympas pas encore tester . La moto a déjà une autre allure ....

Bonjour je reviens vers vous pour la suite de mon projet, qui avance doucement désoler pour les photos j'arrive pas a les envoyé (si quelqu'un veut je peu l'envoyer par mail pour qu'il le met sur le site pour moi). Je l'ai essayer pour la première fois la moto réagi mieux avec sa nouvelle fourche moto un peu plus haute plus légère sur la direction et surtout de plonge plus de l'avant. Par contre le freinage avec le disque de la WRF 450 d'origine une horreur pour le maitre cylindre ces celui d'une r6 2005 d'où ma question quelqu'un a déjà mis un kit 280 en OVERZYDE je crois qu'on dit comme sa de BRAKING avec patte de déport sera efficace ??? merci d'avance

pas sur qu'il y est la place avec le rayonnage en 21 , mais si ça passe faut mettre du 320mm !!! sur les 450 de supermot ils montent tous ça

xtz 750 974 a écrit:

Bonjour je reviens vers vous pour la suite de mon projet, qui avance doucement désoler pour les photos j'arrive pas a les envoyé (si quelqu'un veut je peu l'envoyer par mail pour qu'il le met sur le site pour moi). Je l'ai essayer pour la première fois la moto réagi mieux avec sa nouvelle fourche moto un peu plus haute plus légère sur la direction et surtout de plonge plus de l'avant. Par contre le freinage avec le disque de la WRF 450 d'origine une horreur pour le maitre cylindre ces celui d'une r6 2005 d'où ma question quelqu'un a déjà mis un kit 280 en OVERZYDE je crois qu'on dit comme sa de BRAKING avec patte de déport sera efficace ??? merci d'avance

Salut

J'ai une WP avec simple disque en 300 sur mon africa ( avant d'origine 950 SE ) le freinage est un peu beaucoup limite en mode "sport" n'hésite pas à instaler un 320 mm ( ça se monte très bien )

Bonjour merci de vos conseil je pense prendre un 320 mm en braking et je vous dirais le résultat

xtz 750 974 a écrit:

Bonjour je viens vous donner des nouvelles le montage avance tout doucement j'ai voulu mettre des photo mes j'arrive pas. Fourche ok monter j'ai installer un kit chaîne neuve DID avec un pignon 15 pneu avant et arrière neuve MICHELIN T63 que je trouve le profil sympas pas encore tester . La moto a déjà une autre allure ....

 pour la tete de fourche rally, il y en a une à vendre la : nb-pièces-moto.com

tu demandes à Brice ..

xtz 750 974 a écrit:

Bonjour merci de vos conseil je pense prendre un 320 mm en braking et je vous dirais le résultat

Brembo est moins cher

Bonjour a tous mon disque avant 320 mm enfin arrivée avec sa patte de déport demain je l'installe . Je voudrais savoir si dans vos vous connaissez pas quelqu'un qui vend un amortisseur d'occas style EMC BITUBO OHLINS merci d'avance gaz a tous.

Bonjour petite question j'aimerai bien vous montrez ma moto mais j'arrive pas a mettre les photo comment faire svp.

La je crois j'arrive en envoyer les photo.

L'arrière modifier légèrement pour changer un peu .

alors sa donne quoi???

Ben honnêtement l'agilité de la moto et bien meilleur plus rigide mais je vais modifier l'amorto arrière qui et du coup trop souple le freinage avec un disque 320mm change la vie .