Freinage 750 Super Tenere

ok mais me connaissant je vais avoir trop de piece au remontage

tant qu'a démonter, à ta place, j'achèterai une pochette de joint pour les refaire entièrement.

ou il ya des joints ????

si pas craquer c'est bon

ha et tu as un lien pour les joint pas trop cher parce que le mecano qui ma pris pour un jambon n est pas pres de me revoir je peut donner son nom a tulle 19 a la sortie en direction de laguene en face de terevea
ne pas y mettre meme un poil d orteille

commence par démonter ,nettoyer!!!photos !!!!et après on te dira si il faut changer les joints toriques ou pas ..a ce jour, tu nous a pas parler de fuite ?????

ha non aucune fuite pour le moment juste bien dur au retour si je peut dire ça comme ça quand je la pousse ben sa freine meme si je freine pas

Les disques sont toujours voilés ?

Hello OBI.01 ...

obi.01 a écrit:

ha non aucune fuite pour le moment juste bien dur au retour si je peut dire ça comme ça quand je la pousse ben sa freine même si je freine pas

Pour la réfection des freins, regarde le lien restauration dans ma signature ... ça peut aider ...

ouai!!!!mais répond plus???la peut être rater un virage....

ok merci je regarde ton lien et je commence ca des qu il fera plus chaud parce que la meme dans la garage ça pèle severe et mes petit doigt aime pas toucher le metal froid

Fais ça à la cuisine B-) ...

ben ca va etre propre apres

salut,
J'ai monté les freins de 320mm, tous est neuf et dégrippé nettoyé purgé mais sa cuine et siffle en fin de freinage quel qu'un a une solution.

,,
des petits liens pour acheter les pieces joint disque plaquette etc.. pas trop cher ??
et surtout derfu ou tu as commander tes disque et adaptateur pour disque de 320???
ou je dois alller chez mon tourneur fraiseur favori et lui demander une fleur avec le plan que tu a dans ta rubrique restoration ??
merci

Ca siffle ça couine j'ai tous revérifié et j'ai trouvé....Une petite tache de DOT 4
Le raccord hydraulique des durites de types aviation était fissuré en voulant regarder de plus près(avec ma clé de 14) le raccord c'es brisé en deux.Défaut ou mauvais montage c'est décide je change tous.
Heureusement que rien est arrivé pendant le roulage.Peut être une vie de sauvée
CIAO

Hello, 
sur mon xtz 750 1994, je constate que l'ancien proprio à defoncé les pistons avant avec une pince...
Du coup, existe-t-il une référence equivalente à la reference yamaha? Et pareil pour les joints.

Merci d'avance,

Regarde sur http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xtz_750_super_tenere/89-91/

jojo86 a écrit:

Hello, 
sur mon xtz 750 1994, je constate que l'ancien proprio à defoncé les pistons avant avec une pince...
Du coup, existe-t-il une référence equivalente à la reference yamaha? Et pareil pour les joints.

Merci d'avance,

Pour moi , ya pas photo le top est ICI

je viens de mettre un maitre cylindre de fazer 600..
diamètre 16 au lieu de 14 ..
le jour et la nuit !
avant ,a l arret ,je pouvais coller la manette et la poignée .....
la ,il manque 3 cm ,a fond !!
et en dynamique ,ca freine !
essai demain sur 100km pour confirmer ,mais le ressenti est deja beaucoup mieux 
en occaz ,ca coute 30 euros ,plus la manette réglable 15 euros 
c est sur que les disques de 320 ,c est bien aussi ..mais le prix n est pas le meme ,d ailleurs 320 c est le prix ET le diamètre ....
évidemment ,avant j avais fait tous les autres travaux décrits plus hauts..(durites avia,nettoyage,changt des pistons ,joints,plaquettes,liquide,purge ....)

Merci pour ton feedback ca confirme ce que je pensais de ce maitre cylindre en 14 qui est bon pour une moto en mono disque a l'avant. Comme toi j'ai mis durite avia, changer les joints d'etrier et fait une purge au DOT 5.1 et malgré ca je trouve le freinage encore trop "dangereux" 

Me reste plus qu'a trouver un maitre cylindre en 16 !

Salut, comme ça parle freinage ici, j'en profite pour poser ma question.
J'ai changé mes plaquettes AV et AR. Pour l'avant, pas de soucis. J'ai fait ma purge. Par contre impossible de purger l'arrière.
Je procède comme l'avant. Pompe, purge etc… Mais jamais la pédale ne durcit.
J'ai essayé d'introduire le liquide par la purge ouverte à l'aide d'une seringue. Le liquide ne monte pas.
J'ai finalement tout démonté pour vérifier que rien n'étais bouché. Je me demande si ce n'est pas la pompe qui a un problème.

Une fois démonté, si je mets du liquide jusqu'au bord. En poussant le levier en dessous, le liquide devrait monter un peu non ?
Là il ne se passe rien. Signe peut-être que la pompe est morte.

Merci,

ce que tu appelles la pompe ,c est le maitre cylindre ???
en principe si tu mets du liquide dans le bocal au dessus ,ca doit finir par descendre ....
tu peux essayer en ne raccordant pas la durite a l étrier de roue ...
qd ca coule par la durite tu raccordes et tu laisse couler par la vis de purge 
moi ,je n ai pas eu de difficulté particulière ...

tu peux effectivement demonter le maitre cylindre ,c est assez facile ,un clip a enlever ...

Le liquide circule partout, mais on dirait qu'il ne se met pas sous pression en appuyant sur la pédale.