Disques frein 5 mm à l'avant au lieu de 4 mm, montage possible ?

Bonjour à tous,
l'heure étant venue de changer les disques avant je voudrais savoir s'il était possible de monter des arrières de 5 mm à l'avant. (5mm au lieu de 4mm) Je crois que quelqu'un l'a fait sur ce forum. Il me semble que les fixations et dimensions sont identiques sauf en épaisseur.
C'est des NG et pour faire durer.
Merci.

REAR 245x115x5,0 Referencia: 405 MARCA: YAMAHA CILINDRADA: 750 MODELO: XTZ SUPER TENERE SIDE: R OUTSIDE: 245 INSIDE: 115 THICKNESS: 5,0 Nº HOLES: 6 HOLES: 6,5 OEM: OEM REFERENCE: OBSERVACIONES:

FRONT 245x115x4,0 Referencia: 057 MARCA: YAMAHA CILINDRADA: 750 MODELO: XTZ SUPER TENERE SIDE: R OUTSIDE: 245 INSIDE: 115 THICKNESS: 4,0 Nº HOLES: 6 HOLES: 6,5 OEM: OEM REFERENCE: OBSERVACIONES:

la première installation ,il faut usiné les plaquettes pour que ça passe. Après c'est bon.

Salut tabar.

Faut usiner beaucoup ?

ton disque fait 1mm de plus c'est simple,0,51 mm de chaque cotés...ou trouve des plaquettes usées en attendant que le disque diminue .

quel est l’intérêt de monter des disques plus épais qu'il faudra usiner?

Sur ma 750 j'avais monté des EBC (disques et plaquettes) Du très bon matos!

c'est pas le disque que tu usine......c'est les plaquettes ..pour la première fois.. après c'est ok.

il se vend des disques de belle forme en 5 mm et pas en 4mm pour le fun.

L’intérêt c'est de faire durer et 0.5 c'est rien à gagner......

Je trouve que le matos des bécanes est extrêmement sur évalué : 650f un pneu plié en 8000, 650f un kit chaîne plié en 8000, 600 balles pour un disque fait en Chine de 4mm de qualité hum.....(à quand les 3 ou 2 mm ?) etc etc. 
Alors si il y a moyen de combiner je prends. Libre à chacun de faire comme il veut.

 Bon pour répondre a un post qui date...les disques de 5 mm ça passe .L'étrier s'adapte.
je viens d'en faire l'expérience. J'en avait marre de baliser sur la route au moindre freinage .
J'ai donc fait l'acquisition de disques ALLEMANDS "en FRANCE c'est interdit  "Donc disais-je,des disques en 320 mm et la coupe wave ".il y a un sens au niveau des adaptateurs ,ne pas se tromper entre droite et gauche ,la roue ne tournera pas.
Apres pas mal de péripétie je suis arriver a les recevoir .j'écris très mal l'ALLEMAND .merci REVERSO TRADUCTION.
Et on peut avoir confiance dans la socite MX-TEC . Très Pro.
Bref:
C'est le jour et la nuit .Ca freine enfin.Petit cadeau a 345 euros tout de même.
Restera plus qu'a refaire mes étriers et le tour sera joué.

Désolé mais la photo ne veut pas s'afficher a l'endroit  

Salut martin ....tu la sors quand ta mob????? tu est bon en mécanique mais pas en photo

tabar a écrit:

Salut martin ....tu la sors quand ta mob????? tu est bon en mécanique mais pas en photo

Bizarrement cette photo ne veux pas se redresser !!! prise avec un téléphone.
Ben la moto sort presque tous les jours.sur de petites distances .je serai bien sorti avec vous ,surtout quand c'est dans mon quartier comme ces deux derniers années ,mais .......santé précaire.
a+

arrrr!un coup de tél et on vient....

MARTIN30 a écrit:

Bizarrement cette photo ne veux pas se redresser !!! prise avec un téléphone.

Si tu sais la copier puis coller sur ton PC , clic droit puis modifier et pivoter !

Salut . Ha bé voila pourquoi mes Plaquettes neuves à 7.6 d'épaisseur (Adaptable pour XTZ 660) ne passent pas et me bloque les disques avant . J'vois que les disques on était changer par ancien proprio. Donc me reste plus qu'a les Usinés (les plaquettes) ... Mais comment ? A la Lime ou la "Meuleuse" d'atelier suffirais ?? (Meuleuse basique avec 2 Disques de pierre parallèles) Même chez le cons/Yam z'ont pas réussis à les montés (Ouais , faut pas acheter de l'adaptable faut acheter Yam !! Gna gna ...!!) Bref ,que faire ? J'vais pas en racheter !! Mais le coup d'usiné ... Hum , c'est courant de faire sa ?? 
Merci pour les retours .

A mon sens l'usinage avec une meule ou une meuleuse est a proscrire totalement .
Si vraiment il fallait usiner des plaquettes pour rattraper le milimétre de plus sur le disque il faufrait enlever 0.51 mm/plaquette ce qui pourrait être envisageable serait de le faire avec une fraisseuse ou une rectifieuse
Aprés par principe je ne conseille pas un quelquonque usinage sur les piéces du systéme de freinage

jean fioretti a écrit:

A mon sens l'usinage avec une meule ou une meuleuse est a proscrire totalement .
Si vraiment il fallait usiner des plaquettes pour rattraper le milimétre de plus sur le disque il faufrait enlever 0.51 mm/plaquette ce qui pourrait être envisageable serait de le faire avec une fraisseuse ou une rectifieuse
Aprés par principe je ne conseille pas un quelquonque usinage sur les piéces du systéme de freinage

Yes ! Chui d'acc ! C'est précis l'truc sinon homogène ... Peut être à la demi douce sur Etau ? J'vais essayer de trouver un Ajusteur dans le coin ... Phhhhh ... S'te galère pour des malheureuse plaquettes !!  
Merci du retour Jean  

Re . Bon j'viens de voir sur la RT que l'épaisseur des Garnitures de Plaquettes et de 4.55 ... ??? 

+ 4 mm épaisseur Plaquette = Tomberais à 8.55 ???? Non c pas possible ... Déjà elle me les bloques à 7.6 alors 8.55 c'est même pas la peine !! Bhaaaaa j'comprend plus rien !? 
Bon bé , j'vais faire un tour ...

Le problème ne doit pas venir des disques .
Tu n'aurai pas trop d'huile dans ton maître cylindre de frein qui empêcherai tes pistons de rentrer suffisamment ?
Il y a largement de la tolérance avec les plaquettes neuves (origine ou pas)

Etinag : Bhé j'vois pas comment sa pourrait emmagasiner du "Liquide" au delà de ma pousser ?? La quantité est déterminer par la "purge" … P'tétre dans le Block "ABS" (j'avais pas préciser) … Mais pas possible puisque je "Purge" et, donc, je contrôle la quantités …  (après, les "Pas possible" en Mecanique…)
Merci du retour