Sifflements ?

Bonjour à tous,
J'ai acheté il y a deux semaines une Super Té de 2011, 22 000 Kms.
N'ayant aucun élément de comparaison, je me demande si le sifflement que j'entends entre 90 et 110 Km/h est "normal" ?
Au départ, je pensais qu'il était dû aux pneus (Anakee 3, assez bruyants, j'en avais sur ma V Strom), mais ce sifflement s'arrête lorsque j'embraye...
Merci pour vos réponses...
Alain

un sifflement que tu entends juste en 5eme, c'est normal t'inquiètes pas

salut

perso j'ai aussi un sifflement entre 80et 100,
mais c'est ça semble  plutôt un bruit d'air car la bulle est en position haute
et ça ne le fait plus en position basse.

par contre c'est vrai que c'est tres agaçant.

est ce que qq un à une idée pour corriger ce souci d'aérodynamique?

le sifflement dont parle Alano, c'est bien la transmission .. Pour les turbulences c'est un autre soucis, et pas le même sifflement

ok

faut etre melomane !!!!

  un peu oui

Peut-être en 5e, mais surtout en 6e....

Alano 68 a écrit:

Peut-être en 5e, mais surtout en 6e....

 tu ferras le test, tu verras

Mais si c'est dû à la transmission, c'est gênant d'un point de vue mécanique ?
Faut-il essayer de régler le problème ou c'est rien de grave ?
Ok, je vais faire le test en 5e....

rien de méchant ;) c'est connu

piéro a écrit:

rien de méchant ;) c'est connu

Merci, ça me rassure, on est toujours un peu inquiet lorsqu'on achète occas, même si elle a peu de kms....

Alano 68 a écrit:

 ce sifflement s'arrête lorsque j'embraye...

Lorsque tu embrayes ou lorsque tu débrayes ?
Et...A 90 km/h ...En 6 ème  ?  Que fais tu en 6ème à cette vitesse ?  C'est pô interdit, mais ...En croisière, pas en dessous de 4000 trs si tu ne veux pas encrasser, tu es tout juste à mi régime; si tu veux avoir une bonne motricité et une stabilisation facile de ta vitesse, ne t'endors pas à 3000 trs; beaucoup d'entre nous ont eu ce défaut de rouler en sous régime alors que cette machine n'est pas faite pour cela; si tu as la curiosité de lire les essais sur les revues spécialisées, tu pourras constater que les essayeurs ont trouvé en dehors des nombreuses qualités de cette moto, quelques défauts dont une plage d'utilisation un peu restreinte située entre 4000 et 5500 trs pour un agrément de conduite valable; Sur les ZE le problème a , paraît il, été corrigé, mais pour m'être renseigné auprès de personnes qui , normalement, sont censés s'y connaître, le moteur et sa carto sont strictement identiques .Au dire des zédeuiens...Ce srait pô vrai !!!

Salut Toine,

Es-tu sûr que ce soit la bulle ?
As tu essayé de la faire bouger ou de faire passer ton doigt le long pour la faire "chanter" différemment ?
Si oui, alors ouvre un topic car ce sujet promet d'être long âprement discuté.
L'acoustique c'est compliqué.

Bonne route

Dédé a écrit:

Alano 68 a écrit:

 ce sifflement s'arrête lorsque j'embraye...

Lorsque tu embrayes ou lorsque tu débrayes ?
Et...A 90 km/h ...En 6 ème  ?  Que fais tu en 6ème à cette vitesse ?  C'est pô interdit, mais ...En croisière, pas en dessous de 4000 trs si tu ne veux pas encrasser, tu es tout juste à mi régime; si tu veux avoir une bonne motricité et une stabilisation facile de ta vitesse, ne t'endors pas à 3000 trs; beaucoup d'entre nous ont eu ce défaut de rouler en sous régime alors que cette machine n'est pas faite pour cela; si tu as la curiosité de lire les essais sur les revues spécialisées, tu pourras constater que les essayeurs ont trouvé en dehors des nombreuses qualités de cette moto, quelques défauts dont une plage d'utilisation un peu restreinte située entre 4000 et 5500 trs pour un agrément de conduite valable; Sur les ZE le problème a , paraît il, été corrigé, mais pour m'être renseigné auprès de personnes qui , normalement, sont censés s'y connaître, le moteur et sa carto sont strictement identiques .Au dire des zédeuiens...Ce srait pô vrai !!!

En fait, lorsque je débraye !
Je voulais être sûr que c'était pas mes pneus qui étaient à l'origine de ce....sifflement; mais j'ai du mal à définir exactement ce bruit, ça chante un peu....
Merci pour les conseils par rapport au régime moteur, c'est vrai que j'ai tendance à ne pas "tirer" sur la bête, je ne sais pas pourquoi, instinctivement peut-être...
Mais quand tu dis "en croisière, pas en dessous de 4000", ça veut dire qu'à 110 je dois rouler en 5e ?? (En 6e à 110, je suis exactement à 3500)

Effectivement pour la santé de la mécanique il vaut mieux être au mini à 4000tr/min. Après, du moins avec la ZE, ça reprend correctement jusque 3000.
Donc du coup oui, à 110km/h il faut tomber la 5. Par contre je ne suis pas d'accord sur l'étroitesse de la plage d'utilisation. Elle démarre en effet loin mais elle s'étale pratiquement jusqu'au bout. Le bi parallèle, ça tire long.

Alano 68 a écrit:

Dédé a écrit:

Alano 68 a écrit:

 ce sifflement s'arrête lorsque j'embraye...

Lorsque tu embrayes ou lorsque tu débrayes ?
Et...A 90 km/h ...En 6 ème  ?  Que fais tu en 6ème à cette vitesse ?  C'est pô interdit, mais ...En croisière, pas en dessous de 4000 trs si tu ne veux pas encrasser, tu es tout juste à mi régime; si tu veux avoir une bonne motricité et une stabilisation facile de ta vitesse, ne t'endors pas à 3000 trs; beaucoup d'entre nous ont eu ce défaut de rouler en sous régime alors que cette machine n'est pas faite pour cela; si tu as la curiosité de lire les essais sur les revues spécialisées, tu pourras constater que les essayeurs ont trouvé en dehors des nombreuses qualités de cette moto, quelques défauts dont une plage d'utilisation un peu restreinte située entre 4000 et 5500 trs pour un agrément de conduite valable; Sur les ZE le problème a , paraît il, été corrigé, mais pour m'être renseigné auprès de personnes qui , normalement, sont censés s'y connaître, le moteur et sa carto sont strictement identiques .Au dire des zédeuiens...Ce srait pô vrai !!!

En fait, lorsque je débraye !
Je voulais être sûr que c'était pas mes pneus qui étaient à l'origine de ce....sifflement; mais j'ai du mal à définir exactement ce bruit, ça chante un peu....
Merci pour les conseils par rapport au régime moteur, c'est vrai que j'ai tendance à ne pas "tirer" sur la bête, je ne sais pas pourquoi, instinctivement peut-être...
Mais quand tu dis "en croisière, pas en dessous de 4000", ça veut dire qu'à 110 je dois rouler en 5e ?? (En 6e à 110, je suis exactement à 3500)

c'est bien la transmission, c'est connu ! toutes le font ça !tu vérifiras, c'est la 5 qui est bruyante

Moi aussi la 5ème chante

banditos a écrit:

Moi aussi la 5ème chante

C'est une solution pour transformer une balade en ballade !!!

Je suis le plus souvent en 4 sur les nationales , en 5 sur les portions à 110, quant à la 6ème, seulement sur autoroute, autrement dit, je n'ai pas souvent l'occasion de rouler en musique ...

Dédé a écrit:

En croisière, pas en dessous de 4000 trs si tu ne veux pas encrasser, tu es tout juste à mi régime; si tu veux avoir une bonne motricité et une stabilisation facile de ta vitesse, ne t'endors pas à 3000 trs; beaucoup d'entre nous ont eu ce défaut de rouler en sous régime alors que cette machine n'est pas faite pour cela

personnellement je n'est pas ce problème dés 2500 le moteur reprend sans à-coups' en réalité je tire très rarement plus de 4500 que se soit en solo ou en duo, c'est surement du à la reprogrammation, il faudrait que j'essaye une moto d'origine pour comparer 

Genfy a écrit:

Dédé a écrit:

En croisière, pas en dessous de 4000 trs si tu ne veux pas encrasser, tu es tout juste à mi régime; si tu veux avoir une bonne motricité et une stabilisation facile de ta vitesse, ne t'endors pas à 3000 trs; beaucoup d'entre nous ont eu ce défaut de rouler en sous régime alors que cette machine n'est pas faite pour cela

personnellement je n'est pas ce problème dés 2500 le moteur reprend sans à-coups' en réalité je tire très rarement plus de 4500 que se soit en solo ou en duo, c'est surement du à la reprogrammation, il faudrait que j'essaye une moto d'origine pour comparer 

Idem pour moi, je roule en 6ème à 90 (plutôt 95-100 compteur) sur le plat et faux montant. En côte prononcée ça passe mais un passage en 5ème fait mieux respirer la mémère.
Du coup, je suis plutôt aux alentours des 3000 tours/minute.
En conduite balade (la plupart du temps en duo) :
à partir de 50 --> 4ème
à partir de 70 --> 5ème
à partir de 90 --> 6ème

@alano68 :


pour le sifflement que tu peut entendre il y'a aussi le boitier du filtre air, en plus du cardan.

et pour te rendre compte si c'est ce sifflement regarde cette vidéo, que j'ai tourné, car la caméra
est proche du Filtre ( sachant que moi j'ai mis un KN)

(Monte le son)

J'ai pas entendu plus de bruits curieux que sur la mienne...  

... mais belle montée ...! 

Mini-Max a écrit:

@alano68 :


pour le sifflement que tu peut entendre il y'a aussi le boitier du filtre air, en plus du cardan.

et pour te rendre compte si c'est ce sifflement regarde cette vidéo, que j'ai tourné, car la caméra
est proche du Filtre ( sachant que moi j'ai mis un KN)

(Monte le son)

Merci pour cette vidéo sympa...
Mais j'ai pas l'impression que ma  Super Té fait le même ronronnement que la tienne...
Maintenant, j'ai peu de recul...
Je suis passé à la concession cet après-midi et un des mécanos, qui en a une lui même, m'a proposé de faire un essai avec la mienne, il pourra ainsi comparer les deux...