problème de boite sur XTZ E

Je viens de faire 200km et arrivé à un rond point....impossible de rétrograder, j' ai du négocier ce dernier en 4 eme. Tout à l' heure sur une bretelle impossible de passer en 4 j' ai du redémarrer en 5.............de plus ce n' est pas tout le temps.,quelqu'un a t-il eu un tel problème? la moto XTZE n' a que 8000km et je n' avais jamais rencontré ce soucis auparavant...A l' extérieur aucune anomalie détectée au niveau du sélecteur....Les vitesses montent parfaitement et c' est uniquement au rétrogradage et pas tout le temps. .bizarre...

je pense que cela n'est pas très grave cela m'est arrivé avec mon ancienne 1200 et je ne suis pas le seul.
cela est du a un manque de lubrification de l'axe de selecteur il suffit de devisser graisser et c'est reparti
voilà le lien de la discussion dediée


https://www.super-tenere.org/t9180-probleme-de-boite?highlight=pb+boite+vitesse

merci Mich77..

j' ai suivi..à la lettre tes conseils...dévissé et un coup de w9 ..nickel.....en fait le sélecteur ne remontait pas assez d' ou l' impossibilité de passer la vitesse inférieure; à l'œil nu sur la béquille ça ne se voyait pas.Grand merci  Mich77.d' ou l' importance du forum!!

lecobra55 a écrit:

j' ai suivi..à la lettre tes conseils...dévissé et un coup de w9 ..nickel.....en fait le sélecteur ne remontait pas assez d' ou l' impossibilité de passer la vitesse inférieure; à l'œil nu sur la béquille ça ne se voyait pas.Grand merci  Mich77.d' ou l' importance du forum!!

Pas de quoi lecobra55 ça sert à ça aussi le forum , j'ai été moi aussi  content d'être conseillé quand j'ai eu le problème.
Et moi aussi j'ai réglé le soucis avec du WD 40
Bonne route

Le WD40 ne reglera le probleme que tres temporairement. Ce n'est pas un lubrifiant (contient uniquement 16% d'huile de memoire, le reste, ce sont des solvants et des produits hydrophobes). Au mieux, les solvants du WD40 ont aidé a dissoudre le peu de graisse d'origine qui restait et le probleme reviendra. Un demontage, nettoyage complet (la, le WD40 sera efficace et utile) et application d'une bonne graisse hydrophuge Vont regler le probleme a long terme. Comme je fais beaucoup de hors route, je le fais tous les 10 ou 15,000 km.

merci caillou, c' est ce que j' ai fait ce matin, comme je n' avais pas de graisse je suis passé chez Yam Macon, le mécano a démonté l' axe et passé de la graisse...Mais sur le coup hier je voyais déjà un problème dans la boite (fourchette par exemple)un peu de graisse..et c' est reparti; comme quoi....et j' ai eu confirmation qu'il n' y avait jamais eu de problème de boite sur nos Yam; machine qui semble indestructible.........

bonjour à tous! j'ai rencontré le meme probleme juste avant l 'entretien des 10000kms en pleine ville alors que je rentré  d'un voyage en écosse de 4000kms sans soucis. donc je rejoint difficillement mon concessionnaire yam sans pouvoir rétrograder! là il démonte l'embrayage de suite .RAS. la révision des 10000 est faite à 9800! l'axe sélecteur regraissé, nouvelle huile et plus de soucis! du velours. je venais d'effectuer 4000kms dont 800 sur des routes tres salées vue les conditions climatiques la haut! je ne pars jamais sans une bombe de wd40 maintenant! il y avait meme des traces de sel dans la vieille huile moteur ce qui a éveillé le mécano en me demandant si j 'avais roulé dans la neige. le sel cà bouffe tout! le wd40 impecc pour proteger meme durites freins et maitres cylindres! je vidange huile moteur tous les 5000kms! croyez moi c 'est pas du luxe! super moto bonne a tout faire! c 'est ma deuxième super ténére, que du bonheur!perso son seul défaut l'accés pour le changement des bougies à 20000kms!ce qui est masqué par une révison à 350 euros! bonne balade et bonne route!