Durites radiateur

Peux-t-on conserver nos durites d'origine longtemps, avez-vous changé les vôtres ? silicone ou pas ?

Aucune réponse depuis j'ai donc passé commande, à croire que personne ne change les durites pourtant vu l'age de nos machines !
C'est réceptionné, le moins cher que j'ai trouvé est ici
Le circuit de refroidissement sera bientôt rajeuni, je vais en profiter pour rincer le radiateur.
Peut-être encore la Corse à refaire afin Noël .

bonsoir , je t'avoue que c'est pas une pièce qui me serai venu a l'idée de changer , mais c'est vrai que vue l'age de nos monture ça doit pas être du luxe . a tu noté une usure flagrante au démontage ????

Je viens à peine de les recevoir.
Elle sont exposées souvent aux intempéries et à l'usure du temps.
https://www.oreca-store.com/tutoriels/les-differentes-durites
Une vidange du circuit avec le rinçage du radiateur ne peut être que bénéfique (oxydation).
Nos vieilles dames fidèles le valent bien.
Pour la pompe à eau je ne pense pas trouver grand chose à changer de disponible.
Par contre pour la pompe à essence, sachant par le forum qu'elle tombent souvent en panne, je n'ai pas hésité à la changer aussi.

Travail effectué, conclusions :

Le radiateur n'était pas sale, un bon rinçage jusqu'à avoir de l'eau claire a été fait
Les durites sur la partie passage liquide pouvaient encore servir
Par contre la partie sous les colliers de serrage laissait à désirer voir (photos)
La seule difficulté que j'ai eu est sur le collier de la pompe à eau (cassé serré) un coup de lame de scie a suffit à régler le problème.
Attention à la quantité de liquide, la doc tech précise 1,7l, avec mon travail c'est très proche des 2 litres.

Voilà encore du taf en prévision !!!!

J'avais changé en 1er les durits de frein en avia, mais aussi les durits essence, dès que possible je vérifie celles d'eau (selle dos ?). 

Jolijojo c'est vrai que les neuves sont belles !

A +