Carburants

Hey salut, je prépare une longue longue chevauchée avec ma xtz660 et j'ai des interrogations qui me viennent comme ça au fur et à mesure mais là aujourd'hui je me demandais comment gérer les qualités de carburants à l'étranger ! 

J'ai déjà fait de la moto au ladakh et en altitude par exemple dans ma bullet , c'était parfois Jean louis la frite qui te vend du carbu de derrière les fagots dans une bouteille de volvic alors le carbu de ma bullet acceptait! (cela dit ça dépanne au milieu de nulle part....) mais dans une ténéré récente est ce que ce genre de paris pourrait causer des dommages aux moteurs? et existe t-il des solutions pour amoindrir les tonnes de saloperies que doivent contenir les bouteilles , micro cailloux poussières?

Partir avec ton filtre...

https://shop.touratech.fr/entonnoir-avec-filtre-a-essence-mr-funnel.html

Autre solution : partir avec une réserve de carburant permettant d'éviter les ravitaillements à l'arrache...

https://rotopax.com/rotopax/fuel-packs/

R.

slt...
moins cher...

http://www.banggood.com/fr/50pcs-9_5x16cm-Paper-Paint-Strainer-Funnel-Nylon-Filter-Conical-Mesh-White-p-1112354.html

http://www.ebay.fr/itm/like/332097744818

Ces filtres peuvent regler le probleme des impuretés (un vieille chaussette peut depanner aussi... ) mais ne regleront pas le probleme de qualité d'essence (essence coupée, niveau d'octane trop bas, presence d'eau etc...).

La solution d'avoir un reservoir Rotopax rempli d'essence que l'on sait de bonne qualité peut dépanner (c'est ce que je fais). On peut aussi regler son avance pour que le moteur fonctionne avec une essence de mauvaise qualité. Certaines motos à injection sont meme maintenant equipées d'un capteur qui va modifier l'avance quand il detecte du knock ou du pinging (cliquetis).

Merci pour les réponses, je vais faire un premier test en mai de deux ou trois semaines , histoire de tester un peu le matériel, un filtre ce n'est pas la place que cela prend! Je vais descendre en Espagne, puis pousser jusqu'au nord du Maroc (à mon avis il y'aura moyen de trouver de l'essence éco+ là-bas)! 
Du coup le réservoir rotopax est une sorte d'annexe au réservoir principal?

Benou a écrit:

Du coup le réservoir rotopax est une sorte d'annexe au réservoir principal?

Oui, c'est un reservoir tres solide et facile a arrimer. J'en ai sur mon porte gabage Altrider (en fait, 2: un pour l'essence et un pour l'eau). On peut aussi mettre les bagages dessus.

Bon je mets ce réservoir en favoris, un de chaque , carbu et eau et hop un brin d'autonomie supplémentaire!
jolie maison sur deux roues!