Pas d'étincelle aux deux bougies....

Bonjour à tous.

J'ai changé les gicleurs de ralenti en 40 et au remontage le ralenti restait autour de 3000 et redescendait très péniblement à 1500 voire tombait à 00. 
J'ai remonté gicleurs 42.5 et pareil.
Suis repassé en 40 et des fois elle carbure vraiment bien (au niveau de la mer), mieux qu'avec les 42.5, mais bon ça n'a pas duré................depuis plus rien du tout............
En pontant la batterie avec une de bagnole, je pense que j'ai créé un très bref court jus. 

Plus aucune étincelle.  Les deux fusibles ok, démarreur tourne bien.

Est ce que ça viendrait de la "diode de sécurité" qui protège le CDI et où se trouve elle ?

Merci d'avance.

Je ne sais pas ou est la diode de protection, mais c'est sur qu'en faisant un court jus le TCI n'a pas apprécié, faut chercher sur le forum y'a un post sur la reparation du TCI avec les ref des composants.

Merci ed, 

Y a il une méthode pour tester le TCi avant de l'amer chez l' électronicien pour changer le transistor ?

Je lui ai imprimé le très bon tuto, mais j'aimerai tester avant.

TUTO TCi CDi

La je sais pas, moi j'ai 2 TCI donc j'ai pas de soucis pour tester si un ne marche plus .

T'as pas essayé de l'ouvrir, de le sentir, l'electronique de ces années la n'etait pas miniaturisée comme maintenant.

Je l'ai ouvert, impossible de ne pas découper le boitier que je ressouderai ou collerai. C'est un 3LD. Je ne vois rien de spécial. Je vais y demander de tester le transistor noir 8N D 1071 et éventuellement de le changer.
Qu'est ce qui claque en premier sur ces trucs ?

Tout est la :

https://www.super-tenere.org/t9699-tutoriel-reparation-cdi-750-xtz

J'ai vu mais à part changer le trans noir, ça m'aide pas trop.

Réparation faite, coût total 12 €. 
Allez je leur fait un peu de pub car ils sont très corrects et ce n'est pas la première fois.

Demain je teste le bitonio....

http://www.espaceelectronique.fr/la-boutique/